TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Масква, КМ № 2170; Масква — Поездка на КМ 24 мая 2003
  МаскваКМ № 2170 
Поездка на КМ 24 мая 2003
Кольцо "Метро "Чистые Пруды"

Аўтар: Артём Светлов · Масква           Дата: 24 мая 2003 г., субота

Статыстыка

Апублікавана 17.03.2007 21:00 UTC
Праглядаў — 1121

Падрабязная інфармацыя

Масква, КМ № 2170

Дэпо / Парк:Музей городского пассажирского транспорта (метрополитен)
З...:09.1994
Мадэль:КМ
Пабудаваны:1930
Стан:Працуе
Прызначэнне:Музейны
Заўвагі:До 1987 — служебный; до ≈ 1972 — линейный
Четырёхосный моторный вагон Коломенского завода.
Первоначально поступил в Москву без тяговых двигателей и электрооборудования, эксплуатировался как прицепной. Позднее силами депо был доукомплектован до моторного вагона.

1930 — 12.1963: депо имени П.Л. Апакова
12.1963 — 01.04.1968: депо имени И.В. Русакова
01.04.1968 — 30.01.1969: Краснопресненское депо
30.01.1969 — 1976: депо имени Кирова
1976 — 16.04.1982: депо имени Н.Э. Баумана
16.04.1982 — 1987: депо имени И.В. Русакова
1987 — 1999: депо имени П.Л. Апакова

До 1963 года работал на 3 и 47 маршруте депо имени П.Л. Апакова.
В 1968 году передан в депо имени И.В. Русакова, где работал на 13 и 46 маршрутах.
В 1972 году в депо имени Кирова стал буксиром вагона-путеизмерителя КП №2556.
В 1979 году снимался в фильме "Место встречи изменить нельзя".
В 1987 году восстановлен в качестве исторического для проведения экскурсий.

Каментары · 14

14.04.2017 22:03 UTC
Спасылка
Няма фота
Это постройку на заднем плане недавно снесли?
+1
+1 / –0
15.04.2017 15:48 UTC
Спасылка
Няма фота
ДА ,теперь у метро чисто нет построек.
0
+0 / –0
15.04.2017 16:03 UTC
Спасылка
Антон Чиграй · Масква
Фота: 306
Да, вместо построек стоит выключенный билетный автомат и табло, которое сегодня в час дня обещало трамвай 39-го маршрута через 38 минут.
0
+0 / –0
15.04.2017 16:39 UTC
Спасылка
Renogor · Масква
Фота: 30
Эти табло любят этим грешить, помню когда центр был перекрыт для репетиции парада и колонны еще не прошли, те тоже обещали троллейбус через полчаса.
0
+0 / –0
21.05.2017 04:16 UTC
Спасылка
Няма фота
Цитата (Renogor, 15.04.2017):
> Эти табло любят этим грешить, помню когда центр был перекрыт для репетиции парада и колонны еще не прошли, те тоже обещали троллейбус через полчаса.
А на самом деле сколько его не было?
0
+0 / –0
20.06.2017 15:55 UTC
Спасылка
Макс кондуктор · Краснодар
Фота: 40
В Москве в довоенное время была система софитов? Ранее не обращал на их наличие рядом с МУ
0
+0 / –0
20.06.2017 17:34 UTC
Спасылка
yourich · Масква
Няма фота
А для чего вообще нужна система софитов в современное время при работающем ярком ЭМУ?
0
+0 / –0
20.06.2017 19:08 UTC
Спасылка
ista011 · Масква
Фота: 13
Потому что издали софиты всё равно лучше видно.


Цитата (Макс кондуктор, 20.06.2017):
> В Москве в довоенное время была система софитов? Ранее не обращал на их наличие рядом с МУ

Да, была, на всех вагонах тех времён были софиты.
–1
+0 / –1
20.06.2017 20:44 UTC
Спасылка
yourich · Масква
Няма фота
А тогда смысл софитов в Питере ныне?
+1
+1 / –0
20.06.2017 20:58 UTC
Спасылка
ista011 · Масква
Фота: 13
Видимо просто в один момент задолбались стёкла менять :) А в Питере нет. Сегодня можно сделать многоцветные софиты элементарно, и они будут весьма кстати.
–1
+0 / –1
21.06.2017 11:53 UTC
Спасылка
Сергей Мурашов · Санкт-Пецярбург
Фота: 2386
Цитата (ista011, 20.06.2017):
> Видимо просто в один момент задолбались стёкла менять :) А в Питере нет.

В Питере тоже в своё время задолбались, традиция восстановлена совсем недавно.

Цитата (yourich, 20.06.2017):
> А тогда смысл софитов в Питере ныне?

Как вам объяснить, ленинградцам это приятно, не говоря уже о том, что полезно. Два разноцветных огонька опознаются значительно раньше, чем цифры и текст на ЭМУ. К тому же это своего рода питерский бренд, явно выигрывающий в сравнении с московской лапшой.
0
+0 / –0
21.06.2017 14:53 UTC
Спасылка
Serge Ts · Масква
Фота: 2
Цитата (yourich, 20.06.2017):
> А для чего вообще нужна система софитов в современное время при работающем ярком ЭМУ?

Если зрение у человека хоть сколько-то неидеальное (скажем, у меня -1,5 диоптрии — совсем небольшая близорукость, очков не ношу, потому что для всех остальных задач такого зрения хватает), цифры на МУ разобрать можно только когда ТС уже подъехало к остановке. Особенно это относится к ЭМУ, так как при дифракции в глазу расплываются именно светящиеся точки.

Собственно, софиты — единственный универсальный способ определить маршрут издали, наример, для решения вопроса "бежать или нет на этот трамвай" или "ломиться ли с толпой в первый трамвай или сразу за ним идёт пустой по тому же маршруту"

Остальные способы (знать модели ПС на разных маршрутах, отличать по длине слов названия конечных, отличать номера по количеству и силуэту цифр, смотреть в Я.Транспорте) — работают далеко не везде.
0
+0 / –0
21.06.2017 15:39 UTC
Спасылка
ista011 · Масква
Фота: 13
Цитата (Serge Ts, 21.06.2017):
> смотреть в Я.Транспорте

ооо, это вообще отдельная история, например о том как мимо меня периодически проезжает транспорт, останавливается, уезжает, но видно его только на Я.Транспорте, а в реальности ничего и близко нет...
0
+0 / –0
22.10.2017 20:06 UTC
Спасылка
Няма фота
Цитата (ista011, 21.06.2017):
> Цитата (Serge Ts, 21.06.2017):
> > смотреть в Я.Транспорте
> ооо, это вообще отдельная история, например о том как мимо меня периодически проезжает транспорт, останавливается, уезжает, но видно его только на Я.Транспорте, а в реальности ничего и близко нет...
Транспорт-призрак...
0
+0 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.