Жаль, уходит эпоха! Помню первый поезд на 47-м 5005+5006 ярко алого цвета в заводской окраске... Спасибо за службу, Дорогой!!!

А если бы не дтп, то до сих пор бы работал...

32 года ведру, КР был четверть века назад, этот хлам нужен на линии?

Цитата (andreev, 01.10.2022):
> 32 года ведру, КР был четверть века назад, этот хлам нужен на линии?

Нужен, т.к. замены нет.

Цитата (Михаил Жуков, 03.10.2022):
> Нужен, т.к. замены нет.

Чушь

Цитата (Stanly, 03.10.2022):
> Чушь

Просьба обосновать.
Что пришло в Ланской парк взамен? 5210, который так ни разу и не выехал?

Цитата (Михаил Жуков, 03.10.2022):
> Нужен, т.к. замены нет.
Цитата (Михаил Жуков, 03.10.2022):
> Что пришло в Ланской парк взамен? 5210, который так ни разу и не выехал?

А есть проблемы с выпуском? Не логично тогда задать вопрос ГЭТу, когда будет передача вагонов в ТмП-5 (Ланский парк)?

Цитата (Дамир Абдуллин, 03.10.2022):
> А есть проблемы с выпуском?

Про проблемы с выпуском у ТП-5 не в курсе, зато у Михаила как всегда проблема, что ай кошмар, надо было в очередной раз латать и подваривать гнилое насквозь ведро, которое уже больше двух сроков эксплуатации откатало и каким-то чудом не сложилось.

Так давайтк спишем все такие ведра и ездить будем на оставшихся 100 вагонах, которые не выработали срок. Так что ли? Количество вагонов в парке ГЭТ ежегодно сокращается, нет даже элементарной замены выбывающих. Последний небольшой рост был с приходом КТМ к ЧМ по футболу.

Цитата (Дамир Абдуллин, 03.10.2022):
> А есть проблемы с выпуском? Не логично тогда задать вопрос ГЭТу, когда будет передача вагонов в ТмП-5 (Ланский парк)?
Вроде проблем с выпуском нет, как писали. Но говорит это о том, что выпуск сокращается, хотя по ГЭТ с началом реформы планировалось усиление ряда трамвайных маршрутов и не сокращение эксплуатируемого парка, а увеличение, засчет восстановления длительно простаивающих вагонов. Про это вообще забыли. Где оно? Или вы экстренно переобулись и забыли про эти планы?

Цитата (Михаил Жуков, 04.10.2022):
> Где оно? Или вы экстренно переобулись и забыли про эти планы?

Судя по минусам в комментариях, я попал в точку. Реально переобулись.

Цитата (Михаил Жуков, 04.10.2022):
> хотя по ГЭТ с началом реформы планировалось усиление ряда трамвайных маршрутов и не сокращение эксплуатируемого парка, а увеличение, засчет восстановления длительно простаивающих вагонов.

Да планируют то они вообщем-то много и порой даже правильно-но...

Осталось только понять,где под все это взять водителей.Невменяемая организационная политика на предприятии-не способствует росту профессионалов в ГЭТе,а наоборот разгоняет оставшихся на автобусы.

Цитата (Tobi, 04.10.2022):
> а наоборот разгоняет оставшихся на автобусы.

Как меня :) С трамвая, думаю, вряд ли особо кто уходит на автобус, ибо это всё же рельсовый транспорт со своими преимуществами и на любителей, а вот троллейбус с точки зрения водителя просто ухудшенный автобус в плане манёвренности из-за допотопной КС, да ещё и плюс с ненужной ДИ, доставшейся от трамвая ещё в 30-х годах из-за бредового предрассудка, что троллейбус - это якобы «безрельсовый трамвай». Хотя, даже ребёнку понятно, что он на самом деле неавтономный автобус с электроприводом.

Цитата (Михаил Жуков, 04.10.2022):
> Но говорит это о том, что выпуск сокращается

А можно привести примеры в цифрах (если есть даже оф.документы, то тоже приветствуются) и по годам, где видно сокращение выпуска?
И заодно может быть и данные по пасс/потоку стоит привести.

Цитата (Михаил Жуков, 04.10.2022):
> хотя по ГЭТ с началом реформы планировалось усиление ряда трамвайных маршрутов

А усиления на трамвайных маршрутах не произошло?


Цитата (Михаил Жуков, 04.10.2022):
> а увеличение, засчет восстановления длительно простаивающих вагонов.

Именно так официально говорили? А можно на это высказывание официальными лицами?

Цитата (Дамир Абдуллин, 04.10.2022):
> А усиления на трамвайных маршрутах не произошло?

Произошло. На маршрутах 3, 20, 27 и 45. Мб ещё где-то.

Цитата (Stanly, 04.10.2022):
> Произошло. На маршрутах 3, 20, 27 и 45. Мб ещё где-то.

Это я тоже слышал, ибо всё-таки +/- слежу за городским транспорта Санкт-Петербурга. Но в целом, хотелось бы услышать ответ именно от Михаила Жукова, может быть с его стороны есть иное мнение.

27 усилили? Разве?

Цитата (Stanly, 04.10.2022):
> Произошло. На маршрутах 3, 20, 27 и 45. Мб ещё где-то.

Можно конкретнее? Сколько сейчас нарядов на каждом? А я сравню с тем, что было в прошлые годы.

Цитата (Tobi, 04.10.2022):
> Осталось только понять,где под все это взять водителей.Невменяемая организационная политика на предприятии-не способствует росту профессионалов в ГЭТе,а наоборот разгоняет оставшихся на автобусы.

Вот и подтверждение от бывшего водителя ТбП-2
https://vk.com/wall-202453791_749

Цитата (Дамир Абдуллин, 04.10.2022):
> Это я тоже слышал, ибо всё-таки +/- слежу за городским транспорта Санкт-Петербурга. Но в целом, хотелось бы услышать ответ именно от Михаила Жукова, может быть с его стороны есть иное мнение.

Мнение будет после конкретных цифр.
По годам в том числе. Пока сравнивать не с чем.

Цитата (Дамир Абдуллин, 04.10.2022):
> Именно так официально говорили? А можно на это высказывание официальными лицами?

Да, именно так.
Ссылка - Дмитрий Процкий, встреча с любителями ОТ на Шпалерной в офисе Яблока в апреле 2020 года.

Цитата (Михаил Жуков, 04.10.2022):
> Ссылка - Дмитрий Процкий, встреча с любителями ОТ на Шпалерной в офисе Яблока в апреле 2020 года.

Пытался найти статью, но не нашёл. Можете поделиться ссылкой на данную статью?

Это не статья. Это вживую говорилось.

В живую могут много что сказать. Так что можно считать, что это пустые слова:

Цитата (Михаил Жуков, 04.10.2022):
> хотя по ГЭТ с началом реформы планировалось усиление ряда трамвайных маршрутов и не сокращение эксплуатируемого парка, а увеличение, засчет восстановления длительно простаивающих вагонов.

Поэтому надо с чиновниками всегда иметь либо письменный ответ, либо в виде статьи размещённой в СМИ.

Цитата (Михаил Жуков, 04.10.2022):
> Цитата (Tobi, 04.10.2022):
> > Осталось только понять,где под все это взять водителей.Невменяемая организационная политика на предприятии-не способствует росту профессионалов в ГЭТе,а наоборот разгоняет оставшихся на автобусы.
>
> Вот и подтверждение от бывшего водителя ТбП-2
> https://vk.com/wall-202453791_749

Я бы не стал всецело доверяться этой статье.Минусов хватает и на автобусах,о которых сильно в этой статье не говориться.

Цитата (Tobi, 05.10.2022):
> Минусов хватает и на автобусах,о которых сильно в этой статье не говориться.

Не знаю за «Третий парк» про который говорится в статье, но как бывший водитель ТбП-6 и нынешний водитель АП-2 скажу, что никаких минусов нет, кроме чуть больше затрачиваемого времени после смены на заправку и мойку, но и то это не каждый день.

Цитата (Дамир Абдуллин, 04.10.2022):
> В живую могут много что сказать. Так что можно считать, что это пустые слова:

Он это и в СМИ говорил, ищите за 2020 год.

Цитата (Tobi, 05.10.2022):
> Вот и подтверждение от бывшего водителя ТбП-2
Подсказывают, что все же ТбП-3.

Цитата (Михаил Жуков, 05.10.2022):
> Подсказывают, что все же ТбП-3

Да, из третьего парка он. Интересно, будет ли вторая часть его статьи через пару месяцев работы? А лучше через пару лет, когда все эти пока что новые автобусы начнут превращаться непонятно во что. А вообще, тут такая же история, как и с благодарностями от пассажиров. Благодарностей приходит намного меньше, чем жалоб, так как хорошая и качественная работа воспринимается как само собой разумеющееся, а плохая это повод для жалоб. Так и тут: ГЭТ хаят все, а плюсы почему-то никто не озвучивает. И кстати, я замечаю, что вечно чем-то недовольные чаще всего сами не создают впечатление ответственных работников: постоянные нарушения, плохое знание техники и дисциплины, постоянные больничные (автор вышеупомянутой статьи является исключением, хороший технарь, но просто идеалист по жизни). И тут опять же ситуация как с пассажирами: довольных работников в ГЭТе намного больше, чем недовольных. И еще ремаркой, когда шел работать в ГЭТ, ты уже знал, что там есть контроль, есть ДИ, есть внутренние порядки. Так уж или соблюдай молча или иди работать там, где этого нету, чего ныть-то. Или иди в начальство и пробуй менять картину мира. И еще оффтопом. Сейчас (наконец-то) пересмотрели ДИ, должны были убрать оттуда кучу устаревших понятий, что-то упростили, а что-то пришлось и оставить по причине того, что это прописано в охране труда, приказах Минтранса и т.д. и т.п.

Внезапно - поставили на авр, будут обратно всё оборудование возращать и чинить, из-за нехватки пс: https://sun9-69.userapi.com/impg/2BfERwn...e=album
Принят обратно на баланс
уже 1 апреля на маршруты выйдет

Мне это воспринимать как шутку или как реальность?

последняя строчка намекает

Цитата (Qwerty_qwertovich, 05.10.2022):
> Принят обратно на баланс
> уже 1 апреля на маршруты выйдет

С метро так и есть, может и с трамваями будет скоро.
Объём работ вполне осилит ЦКР.