Была)

Красивая наверное была...

Цитата (FlasH, 11.04.2009):
> Красивая наверное была...

да через лес шла, я от Северного района до Студгородка по ней шел около полутора часов...

И скучно,и грустно,и есть кому морду набить...

К тому же это была скоростная линия. Педаль до упора в пол - и вперед. Я иногда работал там. Даже на Т6 ездили одно время.

До сих пор не верится, что угробили такую систему... )-:

Цитата (Женек, 11.04.2009):
> К тому же это была скоростная линия. Педаль до упора в пол - и вперед. Я иногда работал там. Даже на Т6 ездили одно время.

Это была моя любимая линия в городе. Сядешь на Татру 20-ку и она мчится себе среди леса. Дует свежий ветерок, кругом березы, сосны. Лишь колеса постукивают. Красота. Да еще и вагоны сюда направлялись из новых партий (с мягкими сиденьями).

и сколько лет уже она так стоит?

судя по всему больше пяти лет...некоторые участки заросли деревьями выше человеческого роста

Цитата (FlasH, 11.04.2009):
> Красивая наверное была...

Самая классная линия была. Рад, что успел застать. Я учился в том самом ВПИ, куда и шла она. Причем, когда поступил в 2001м там еще ходили Т3. Линия очень красивая. Волчанск, только двухпутный. Помню как то сдали тяжелый экзамен, стоим пиво пьем на кольце у ВПИ, раздается звонок. Оба на, трамвай. А снег, метель. Оплатили мы проезд вагоновожатой в тот раз гораздо больше, чем проезд стоил:) Настроение было хорошее, да мы еще и вечерники, все работающие.
Эта линия просуществовала до начала 2004года.
http://stts.mosfont.ru/photo/25979/ Это еще в Северном. Условно так начало. За спиной фотографа, "башня смерти" ныне разобранная, как и линия в этом месте.

А сейчас как организован транспорт в этом районе? Чувствуется ли отсутствие трамвая для НЕтрамфаната, а для обычного пассажира?

И столбы как пямятники трамваю...

Цитата (I_miss_Gotha_T59, 11.04.2009):
> А сейчас как организован транспорт в этом районе? Чувствуется ли отсутствие трамвая для НЕтрамфаната, а для обычного пассажира?

Правильный вопрос.
Сначала малость географии на пальцах. Студгородок ВПИ это у нас по сути анклав. То есть островок жизни, отстоящий км на 7-9 от города по Московской трассе, хотя сейчас меньше. Город разрастается. В советское время была построена на ВПИ именно эта трамвайная линия...

Сейчас. Ходит масса газелей. Ходят хорошо. Есть 2 маршрута автобусов БВ. Причем ходят они по Московскому пр-ту, той самой Московской трассе. Это гораздо удобнее трамвая, ибо проходят все маршруты через Памятник Славы. Один из ключевых транспортных узлов города. Трамвай был далеко в стороне.

Трамвайная линия на ВПИ была актуальна в 90е. Когда маршруток не было столько. Сейчас при всей моей любви к ЭТ, она бы не была востребована. Основной пассажиропоток он не в лесу, он на Московском пр-те. Жителям поселка Подгорного может быть трамвай был бы удобен, но я этой линией пользовался как любитель до самого конца и особого рвения среди них не замечал. Просто пассажиропотоки в советские времена и сейчас совершенно разные.

Цитата (Студент71, 11.04.2009):
> Основной пассажиропоток он не в лесу, он на Московском пр-те

но не стоит забывать про такой густонаселенный район как Северный. Так что линия эта была бы востребована как раз для жителей этого района, а теперь здесь ходит 121 пазик и пара газелей

Эту линию закрыли в конце ноября 2004 года (хотя обещали еще в конце 2002),причем в 2004 году чать линии была капитально отремонтирована.В тот же день грохнули линию на СХИ и Усманскую.В Северо Восточный район трамвай в 2005 еще ходил.

Что-то все забыли, что 20-й маршрут проходил через областную больницу. Вот где точно не нужны хорошоходячие, но вонючие газельки.

Кто сказал, что линия не востребована???????? не ездили в час пик, не говорите.

Цитата (Студент71, 11.04.2009):
> Сейчас. Ходит масса газелей. Ходят хорошо.

Смотря куда. Про северный не упомянул, про подгорное. там проходит лишь 75 газель и 121, который ходит как зхочет. в выходные раз в два часа и вечером часов до 6-7...

Маленькая ошибка весной 1986 года в Чернобыле привела к самой ужасной техногенной катастрофе современности... Горстка "умных" людей, которые считают, что почти миллионный город сможет передвигаться за счет маршруток и немногих троллейбусах сильно ошибаются... Машин становится больше, маршруток тоже и потом наступит коллапс. Машин на дорогах будет столько, что добраться в некоторых районах будет быстрее пешком, чем на транспорте. Ликвидация Воронежского трамвая-это катастрофа, которую еще предстоит осознать.

Казалось бы, причём тут Чернобыль к закрытию воронежского трамвая?

Это как-бы сравнение.

Схоже, неначе свиня на коня.
Да и вообще весь текст - бред бабушки, зашедшей на Южном вокзале в тройку.