Не только у нас аварии случаются. Интересно, трамвай отремонтируют или сразу спишут?

На глаз определить нельзя, но выглядит ремонтопригодным. Но они сейчас подписывают контракт на поставку 56 трамваев на замену как раз этих "Дювагов". Но там поставки начнутся только в 2025 году. Но думаю, посчитают, насколько дорого и целесообразно ремонтировать его для 3-5 лет службы

Весьма поразительно, что порвался 25-летний вагон, а под ним нет осыпавшейся горы гнили, как бывает у нас при ДТП гораздо более новых вагонов

Цитата (Роман Данилов, 29.08.2022):
> Весьма поразительно, что порвался 25-летний вагон, а под ним нет осыпавшейся горы гнили, как бывает у нас при ДТП гораздо более новых вагонов

У нас используют огромные кучи реагентов зимой, которые и разъедают металл. Там где нет реагентов, и старые вагоны находятся в более лучшем состоянии по кузову,чем те, где наличествуют реагенты. И это причина самая главная, что новые вагоны быстро ржавеют, вторая причина в виде некачественной обработки металла на заводе.

Дело тут не столько в реагентах, сколько в отсутствии какой либо антикоррозийной обработки металла перед покраской. Посмотреть хотя бы те же московские электробусы, у которых стойки под стёклами чуть ли не насквозь гнилые. Такое чувство, будто даже грунтовку перед покраской не наносят вообще.
Машины то гниют уже лет через 5, а там какие-никакие стандарты качества были до 24 февраля. У коммерческой техники все в разы хуже, а про электротранспорт вообще молчу.

У нас просто климат другой :-)

Цитата (Андрей Сычёв, 29.08.2022):

> У нас используют огромные кучи реагентов зимой, которые и разъедают металл. Там где нет реагентов, и старые вагоны находятся в более лучшем состоянии по кузову,чем те, где наличествуют реагенты. И это причина самая главная, что новые вагоны быстро ржавеют, вторая причина в виде некачественной обработки металла на заводе.

В Германии тоже не жалеют реагентов и сыплют от души, просто технику там выпускают более качественную.

25 лет назад были низкопольники? 0_о

Цитата (Negedozъ, 29.08.2022):
> 25 лет назад были низкопольники? 0_о

Если не брать отдельные примеры из более ранней истории, то современные низкопольники пошли в серию, кажется в 1987 году во Франции. С начала 90-х их делали уже примерно все. Плюс в 1990 уже был показан прототип полностью низкопольного вагона, который с 1991 был в тестовой эксплуатации в разных городах

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 29.08.2022):
> У нас просто климат другой :-)

И менталитет же! :)

Цитата (Аксёнов Дмитрий, 29.08.2022):
> У нас просто климат другой :-)

Финляндия и Канада просят подержать их пиво. :)

Цитата (Vasily, 28.08.2022):
> Интересно, трамвай отремонтируют или сразу спишут?

Думаю, если спишут по документам, то не порежут, а продадут куда-нибудь в восточном направлении. Если не сразу, то через 3 года, когда еще несколько таких отстранят при покупке новых. При относительной целостности кузовов найдется кому собрать это в рабочее состояние. Ну или на донорство запчастей к остальным.

Цитата (X-Rayder, 29.08.2022):
> Финляндия и Канада просят подержать их пиво. :)

Вопрос не в климате, а в территории. У нас во сколько раз больше земли, чем в Финляндии? А населения? Непропорционально. Они могут на своём пятачке выпускать сразу очень качественные машины в небольших количествах-им хватит. А у нас вон сколько городов, и всем им надо обновить транспорт, иначе загнутся системы.

Цитата (YURION, 29.08.2022):
> Вопрос не в климате, а в территории. У нас во сколько раз больше земли, чем в Финляндии? А населения? Непропорционально. Они могут на своём пятачке выпускать сразу очень качественные машины в небольших количествах-им хватит. А у нас вон сколько городов, и всем им надо обновить транспорт, иначе загнутся системы.

Но при чём здесь это?

Цитата (YURION, 30.08.2022):
> Вопрос не в климате, а в территории. У нас во сколько раз больше земли, чем в Финляндии? А населения? Непропорционально. Они могут на своём пятачке выпускать сразу очень качественные машины в небольших количествах-им хватит. А у нас вон сколько городов, и всем им надо обновить транспорт, иначе загнутся системы.

Как корреллируются огромные таёжные пустоши, да болота и, собственно, городской электротранспорт, который ездит городам с плюс/минус таким же климатом, как в Финляндии и Канаде?

Цитата (YURION, 29.08.2022):
> Цитата (X-Rayder, 29.08.2022):
> > Финляндия и Канада просят подержать их пиво. :)
>
> Вопрос не в климате, а в территории. У нас во сколько раз больше земли, чем в Финляндии? А населения? Непропорционально. Они могут на своём пятачке выпускать сразу очень качественные машины в небольших количествах-им хватит. А у нас вон сколько городов, и всем им надо обновить транспорт, иначе загнутся системы.

Ещё одна типовая отмазка. Надо записать в блокнотик и отправить всем чиновникам. А то другой климат уже как-то приелся...

Цитата (Negedozъ, 29.08.2022):
> 25 лет назад были низкопольники? 0_о

В 2000 году уже приходили б/у низкопольные автобусы из Германии