Ещё раз извиняюсь за беспокойство, но при изучении базы по Одессе, которая, как оказалось, интересная не менее Краснодарской и Владимирской, нарисовалась ещё одна интересная тема. Здесь https://transphoto.org/photo/1459175/?vid=82385#2799573 пишут, что
Цитата (AlexSan, 30.03.2021):
> девиации с выходом на линию списанного ПС не были редкостью нигде. От Москвы и до Кливленда списанные трамваи возили пассажиров
Ну с Москвой товарищ явно загнул. У нас списанные троллейбусы на линию не выпускались. Но были, как их называли у нас с парке "прикрытые" машины. Это те, которые списали, номера на них закрасили и после ещё некоторое время использовали в качестве подмен, нанося на них "левые" номера, пока обладатели тех номеров находились в простоях по каким-либо причинам. Но таких "прикрытых" в разное время было 2, максимум 3, машины. В подавляющем большинстве случаев практиковались самые обычные перебивки номеров, и то, что троллейбус в очень неплохом состоянии, как здесь https://transphoto.org/photo/1459175/?vid=82385, ещё работал на линии за пару дней до списания, лично для меня чем-то необычным не является. В день издания приказа о списании машины на ней перебивался номер, и она уходила дальше на линию. А как до распада СССР с этим обстояло дело в Владимире? 281 тоже вон в каком хорошем состоянии (во всяком случае внешне), а буквально через 3 месяца уже списана. Помнит ли кто, как вообще оформлялось списание троллейбусов?

Цитата (Кузнецов, 19.01.2023):
> Ещё раз извиняюсь за беспокойство ...

Снова не проблема.

Цитата (Кузнецов, 19.01.2023):
> ... Здесь https://transphoto.org/photo/1459175/?vid=82385#2799573 пишут ...

Я прочитал. Однозначно, что в Украинской ССР как и в РСФСР ГЭТ находился в ведении МЖКХ республики, и при МЖКХ было такое же ГУ ГЭТ. Но так было явно не везде. Один человек рассказывал мне, что в Казахской ССР ГЭТ находился в ведении Минавтотранса республики.

Цитата (Кузнецов, 19.01.2023):
> ... У нас списанные троллейбусы на линию не выпускались ...

У нас тоже после издания приказа об исключении из инвентаря троллейбусы на линию больше не выпускались. "Летучие голландцы" у нас не практиковались.

Цитата (Кузнецов, 19.01.2023):
> ... были, как их называли у нас с парке "прикрытые" машины ... которые списали, номера на них закрасили и после ещё некоторое время использовали в качестве подмен ...

У нас такое не практиковалось.

Цитата (Кузнецов, 19.01.2023):
> ... В подавляющем большинстве случаев практиковались самые обычные перебивки номеров ...

Как и везде. У нас их тоже хватало.

Цитата (Кузнецов, 19.01.2023):
> ... 281 тоже вон в каком хорошем состоянии (во всяком случае внешне), а буквально через 3 месяца уже списана ...

И порезана.

Цитата (Кузнецов, 19.01.2023):
> ... как вообще оформлялось списание троллейбусов?

В основном в соответствии с указанием о списании, получаемом из ГУ ГЭТ. Предприятие могло само сделать в главк запрос на списание, но подобные случаи были редчайшими. Все указания из главка о списании старых троллейбусов в большинстве случаев были приурочены к поступлению новых троллейбусов, и очень часто приказ о вводе в эксплуатацию подвижного состава нового и приказ об исключении из инвентаря подвижного состава старого имели одинаковую датировку. После издания приказа по предприятию ГЭТ об исключении из инвентаря неких единиц подвижного состава копия приказа факсимилировалась в главк для отчёта перед выше стоящей структурой о выполнении указания, также полученного по факсу.

Цитата (Кузнецов, 19.01.2023):
> Цитата (AlexSan, 30.03.2021):
> > От Москвы и до Кливленда списанные трамваи возили пассажиров
> Ну с Москвой товарищ явно загнул.

Не загнул. Трамвай № 2028 «списан» в 1990, а в марте 1991 он работал на линии [https://transphoto.org/photo/196730].

Цитата (Alex_George, 19.01.2023):
> Цитата (Кузнецов, 19.01.2023):
> > ... В подавляющем большинстве случаев практиковались самые обычные перебивки номеров ...
>
> Как и везде. У нас их тоже хватало.

Но Вы их до сих пор почему-то не рассекретили, хотя с пяток похожих на перебивку кадров лично я обнаружил.

Цитата (I.L., 19.01.2023):
> Трамвай № 2028 «списан» в 1990, а в марте 1991 он работал на линии

Во-первых, вполне возможно, что на СТТС дата списания (и то, даже не дата, а всего лишь год) указана с ошибкой, основываясь на каких-либо догадках, основанных на наблюдениях, типа увидели, что трамвай уже длительное время стоит и решили, что списан. Поэтому я делаю всем отсылку к Одессе, где в каждом профиле указана не только дата списания, но и номер приказа. И всегда надо помнить, что информационная база СТТС редко когда основана на точных данных, полученных из рук профессионалов, имеющих непосредственное отношение к предприятию. Во-вторых, даже под самой фотографией есть сноска о том, что автор не уверен в годе съёмки. Поэтому наиболее вероятен вариант, что трамвай на момент съёмки ещё не списан. Точно утверждать можно будет только в том случае, если в руки попадёт реальный приказ по Мосгортрансу о списании данного трамвая, и автор снимка сможет предоставить точную дату съёмки без каких-либо сомнений.

Цитата (Кузнецов, 19.01.2023):
> Во-первых, вполне возможно, что на СТТС дата списания (и то, даже не дата, а всего лишь год) указана с ошибкой, основываясь на каких-либо догадках, основанных на наблюдениях, типа увидели, что трамвай уже длительное время стоит и решили, что списан.

Основываясь на догадках? Явно не в данном случае (см. ниже).

Цитата (Кузнецов, 19.01.2023):
> Во-вторых, даже под самой фотографией есть сноска о том, что автор не уверен в годе съёмки.

Дату сьемки с точностью ± месяц установили 13,5 лет назад, сразу же после публикации [https://transphoto.org/photo/196731/#285366]. Дату списания (1990 год) внесли спустя 11 лет, еще через 2 года добавили заводской номер. Мой комментарий о правильности даты списания остался без внимания [https://transphoto.org/photo/196730#3026221]. Делаю вывод, что фото 1991 года не смутило редакторов, а "дата списания" получена другим способом.

Цитата (I.L., 19.01.2023):
> Дату сьемки с точностью ± месяц установили 13,5 лет назад

Дату? Разве год± - это дата? Дата под фото данного троллейбуса - 10/10/1989. Дата списания данного трамвая тоже будет в том случае, если её кто-нибудь почерпнёт из приказа о списании вагона. До тех пор никакой даты нет, а есть нечто похожее на предположение. Ведь, согласитесь, к примеру, дата Вашего рождения не год±, а точное значение ДД/ММ/ГГГГ. И в том комментарии Вы верно подметили
Цитата (I.L., 25.11.2022):
> Видимо, списан не в 1990 г.?
И не видимо, а явно не в 1990 году, раз в апреле 1991 года ещё эксплуатировался.

Цитата (Кузнецов, 19.01.2023):
> Разве год± - это дата?

Не ± год, а "период с 18 февраля по 1 июня 1991 года" [https://transphoto.org/photo/196731/#285252], т. е. март ± месяц, т. к. май, очевидно, отпадает.

Цитата (Кузнецов, 19.01.2023):
> Но Вы их до сих пор почему-то не рассекретили, хотя с пяток похожих на перебивку кадров лично я обнаружил.

Их гораздо больше пяти, но их никто не выявит. И я их не рассекречу из-за однобоких правил СТТС.

Цитата (I.L., 19.01.2023):
> "период с 18 февраля по 1 июня 1991 года"

В любом случае год списания трамвая явно не ранее 1991. А ещё лучше взять дату списания с приказа и номер приказа.

Цитата (Alex_George, 19.01.2023):
> Их гораздо больше пяти

Я и не сомневаюсь, только по фотографиям я их не вижу. Но интересно.