В чем причина расхождения номера на табличке и в БД?

В том же, в чём и здесь https://transphoto.org/vehicle/3179/ : здесь по техпаспорту заводской номер 2170, а на шильдике - 1170. Так что все вопросы к заводу-изготовителю. Там даже в профиле указано: "На табличке ошибочный заводской номер — 1170". Здесь, думаю, можно сделать так же.

А вы не допускает, что ошибка как раз в техпаспорте? Все таки 8912 номер нигде не засвечен.
А у 2170 как раз повтор с Рязанским троллейбусом, тогда как 1170 свободен.

Цитата (Максимов А., 05.07.2022):
> ... ошибка как раз в техпаспорте? ...

Скорее ошибка на шильдиках. Техпаспорт всё таки основной документ.

Данные из действующего полиса ОСАГО ХХХ 0236136275:
Транспортное средство VIN XTU682G0M80008912:
- собственник АО ВЛАДИМИРПАССАЖИРТРАНС, ИНН 3328449032 ,
- бортномер 244.

Транспортного средства с VIN XTU682G0M80009012 поисковик не находит, возможно зав.№9012 был продан за пределы РФ или как кузов 1-комплектности и эксплуатируется по другим документам...

В ОСАГО данные вносятся как раз из паспорта, и если там косяк, то так дальше и пойдет. А в паспортах, правда на ж. д. технику ошибки встречал. Я не настаиваю на своем мнении, просто размышления.

Цитата (KronAV, 05.07.2022):
> Данные из действующего полиса ОСАГО ...

Пришёл с работы домой, проверил - везде, в том числе и в моей базе 8912.
Вот все 18 заводских номеров троллейбусов поставки 2008 года, зафиксированных в моей базе: 8896; 8912; 8969; 8997; 8999; 9000; 9001; 9004; 9007; 9013; 9017; 9018; 9027; 9028; 9031; 9032; 9033; 9034. Ну тогда значит здесь вышла очепятка. Сверяйтесь с вашей базой страховых полисов. Где, кстати, к ней есть такой свободный доступ?
Но 132 заводской номер по паспорту точно 2170. Я ещё помню, что специально отлавливал машину с целью посмотреть шильдик. Думал, огляд меня взял. Нет, не взял. У неё на шильдике 1170, а в паспорте и на левой буксировочной серьге 2170.

А как может такое быть, что 8910, 8911 выпущены в 2007 году, 8912 в 2008 году, а 8913, 8914 и т.д. снова в 2007 году?

Цитата (Alex_George, 05.07.2022):
> Где, кстати, к ней есть такой свободный доступ?

База РСА https://dkbm-web.autoins.ru/dkbm-web-1.0/policyInfo.htm
Жмите на "РЕКВИЗИТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА" и вводите ВИН-номер.

Цитата (Аркадий Новожилов, 05.07.2022):
> А как может такое быть ...

Думаю, кузова были заложены заранее под потенциальные заказы, которые в итоге не состоялись, и использованы при первом удобном случае. Для 2008-го года разброс заводских номеров в 200 единиц что-то сродни крупномасштабных вселенских расстояний. А ведь когда-то 200 троллейбусов завод имени Урицкого производил только за один месяц. В качестве примера можно привести большую партию новых троллейбусов, поступивших в июне 1988-го года: самый малый заводской номер 30725; самый большой - 30817. Разница почти в 100 номеров, все произведены в мае 1988-го года. Ещё один пример - год 1984-ый. В июне поступил троллейбус с заводским номером 22172 https://transphoto.org/photo/12894/?vid=4120; через полгода поступил троллейбус, получивший следующий парковский номер, с заводским номером больше ровно на 1000 - 23172 https://transphoto.org/photo/12895/?vid=4121. Разница в тысячу для тех лет событие вполне рядовое; та же разница спустя 20 лет является чем-то фантастическим :-)) .

Исправил заводской номер в базе данных с 9012 на 8912. Всем спасибо!