Фото интересно с точки зрения истории тольяттинского троллейбуса. Бывшая машина депо № 1 (закрыто в 2004), позже передана в депо № 3 Комсомольского района, один из двух оставшихся в Тольятти ходовых ЗиУ-682, редко выходит на линию, и, пожалуй, впервые за свою 22-летнюю жизнь работает на внутреннем маршруте Автозаводского района, который (маршрут) исторически обслуживало только депо № 2 (закрыто в 2015).

По превью подумал что это в Екатеринбурге на Уралмаше)) цветовая схема как у нас один в один))

А сейчас как регулярно он ходит по этому 13 маршруту? Пару дней назад издалека видел, как он по Южному шоссе пилил в направлении Центрального района - подумал, что по 18 идёт.

Цитата (Домиан, 01.07.2022):
> А сейчас как регулярно он ходит по этому 13 маршруту? Пару дней назад издалека видел, как он по Южному шоссе пилил в направлении Центрального района - подумал, что по 18 идёт.

Она, машина эта, очень эпизодически. Казалось бы, есть смена, и эти смены разные по времени. Но вот 3366 впервые за многие (!) месяцы пригнали на 7 кв. 20 июня. Она вышла в рейс в тот же день по 14 около 12.00 (плюс-минус). В 17.45 ее на линии уже не было до следующего дня.

Если вы видели 3366 пару дней назад в направлении Центрального, то - скорее всего - она закончила работу опять на какое-то время. По крайней мере, я ее графика не знаю.

А 21 июня с 7 кв. перегнали в депо 2472, которая на 7 кв. жила 10 месяцев безвылазно (почти не работала).

Цитата (Домиан, 01.07.2022):
> > Пару дней назад издалека видел, как он по Южному шоссе пилил в направлении Центрального района - подумал, что по 18 идёт.

Mashinistov163 сказал, что машину отогнали в Комсу, в депо.

Было бы здорово, если бы Mashinistov163 или ещё кто из депо сообщил бы тут, в комментах, когда и на какой маршрут вышел какой-нибудь из этих двух ЗиУ, когда выйдет конечно. Хотел я тот синий сфоткать на прощание, что на Разина стоял, да не успел...

Здравствуйте! Я забирала машину на время ремонта своей, пришла жалоба от пассажиров за вид машины и её поставили в депо, якобы красить. Но мы прекрасно понимаем, что это никому не надо, легче машину просто снять с линии. Не исключено, что конечно её позже покрасят.. но, как стало известно, её планируют отправить в 7 кв за место ТП.

Цитата (zireael477, 07.07.2022):
> пришла жалоба от пассажиров за вид машины и её поставили в депо, якобы красить.

Что не так с ней? Вроде нормально выглядит. Тольяттинцы быстро привыкли, смотрю, к хорошему. Несколько лет назад были машины гораздо хуже и их было больше. Да и вообще, я смотрю, что ТТУ разбрасывается машинами: какие-то под забор ставит из-за мелких неисправностей, а какие-то новые машины пускают на запчасти, хотя стоит заказать несколько деталей. И пока машины стоят в ожидании ремонта, с них снимают пригодные запчасти,и в итоге, на машину требуется уже не одна деталь, а несколько и машину пускают на разбор

Вот её в четверг только в цех загнали, говорят в салоне собираются что-то делать. да, согласна. по бокам там прогнило, но в целом машина в хорошем состоянии. Я когда её взяла, начала приводить в порядок, и на тебе.. Таких "докладчиков" видимо в Самару надо отправить кататься на транспорте.

Цитата (zireael477, 24.07.2022):
> Вот её в четверг только в цех загнали, говорят в салоне собираются что-то делать. да, согласна. по бокам там прогнило, но в целом машина в хорошем состоянии. Я когда её взяла, начала приводить в порядок, и на тебе.. Таких "докладчиков" видимо в Самару надо отправить кататься на транспорте.

Боже, какими нежными все стали! Эти "докладчики", видимо, забыли, как выглядел среднестатистический троллейбус в Тольятти хотя бы 9-10 лет назад. По сравнению с трем временем 366-я в порядке. Про период с 2004 по 2010 вообще даже вспоминать не хочу.

Цитата (zireael477, 07.07.2022):
> пришла жалоба от пассажиров за вид машины и её поставили в депо, якобы красить

А, так вот почему 477-ю наконец-то покрасили ;)

Цитата (zireael477, 07.07.2022):
> пришла жалоба от пассажиров за вид машины и её поставили в депо, якобы красить

Кстати, даже догадываюсь, кто это мог быть. Есть у нас тут такой Сергей Б., который на словах готов рубашку на себе порвать за любовь к тольяттинскому троллейбусу и его развитие, а на деле не первый раз строчит жалобы в дептранс именно по внешнему виду машин. Неухоженные машины, видите ли, портят прекрасный вид нашего города (у нас же тут Париж, не меньше). Но, правда, Сергей не предлагал красить такие машины, а сразу на утюги их.

Даа, была разбитая 77-я месяц, я её всё ждала.. и 3060 пригоняла, и 3366, последний раз хотела 3062. но на мосту около депо она заглохла. Зато теперь своя на ходу. бегала с того момента, как взяла её, чтоб заварили кузов и покрасили. И, о, чудо!

Цитата (zireael477, 07.07.2022):
> Я забирала машину на время ремонта своей, пришла жалоба от пассажиров за вид машины и её поставили в депо, якобы красить.

Как это умилительно! Какие-то пару пассажиров пожаловались и власти с большой готовностью откликнулись на эти жалобы. Вот оно что значит - слуги народа! Какие отзывчивые...
Кстати - в Самаре полно ЗиУ-9 шастает и наверняка их пробег в разы больше тольяттинских, но никому в голову не приходит их уничтожить и ждать "подарков губернатора". Дело-то наверное в "эффективных менеджерах", а не в конкретных машинах.
К слову, мне так кажется, но нынешний глава города, несмотря на свою национальность - самый худший глава из последних. Он хоть и главный, но всё же врач, и только больной голове придёт в голову назначать врача на управление городским хозяйством. Впрочем, болезнь этой "больной головы" всем известна.
Тольяттинский троллейбус, за последние многие годы не развивается, а наоборот деградирует, и пожалуй со временем полностью исчезнет. Пока троллейбус спасала дороговизна электробусов. Были бы электробусы дёшевы, стали бы ими заменять троллейбусы.
Если бы не случилось того, что случилось 24 февраля этого года, то динамику деградации тольяттинского троллейбуса можно было бы как-нибудь предугадать, но сейчас это невозможно. Боюсь, что эта динамика будет в пользу маршруточников. Нет никаких предпосылок к развитию электротранспорта в Тольятти.

Цитата (Домиан, 25.08.2022):
> Тольяттинский троллейбус, за последние многие годы не развивается, а наоборот деградирует,

Не скажу, что это развитие, но так-то в Тольятти был восстановлен межрайонный длинный 18 маршрут троллейбуса. А ещё в Тольятти один из самых высоких процентов низкопольных троллейбусов в парке по стране. Намного выше, чем в Самаре, например. Так что не так уж и плох тольяттинский троллейбус.

Хреновая у вас методология, ибо

Цитата (Чока, 25.08.2022):
> один из самых высоких процентов низкопольных троллейбусов в парке

вообще не говорит ни о размере парка, ни об обеспеченности троллейбусами на километр линии или на душу населения.
Странно это слышать от пользователя с 15-летним стажем - подобные манипуляции с процентами, по-моему, обсуждались и разбирались не по одному десятку раз:
"У нас сто процентов парка низкопольные" - ну да, а парк-то сам условные 20 машин на условный миллионный город.
"У нас закрывается сто процентов выпуска, недовыпусков нет" - опять же, а весь выпуск 15 машин на миллионный город.
Или в переписке между пассажирами и администрацией на жалобу "Троллейбусы редко ходят" приходит ответ "выпуск обеспечен на 100%".

Цитата (Синий трамвай, 26.08.2022):
> Хреновая у вас методология, ибо

Хреновая, однако никто же не мешает посмотреть на Трансфото, что в Тольятти не 10 троллейбусов, и даже не 20.

Цитата (Синий трамвай, 26.08.2022):
> вообще не говорит ни о размере парка, ни об обеспеченности троллейбусами на километр линии или на душу населения.

Всё верно, на самом деле поголовье троллейбусов в Тольятти сильно сократилось, из трёх парков остался один рабочий, маршрутов стало меньше. Всё так. Но в какой-то момент троллейбусная сеть была фактически разорвана на две части, маршрутов из старого города в новый не было, подвижной состав был в основном старый, и его количество сокращалось. Но потом закупили крупную партию низкопольников, восстановили длинный межрайонный маршрут. А это уже не укладывается в общую линию глобальной деградации системы. И то, что осталось от системы, работает неплохо, машины в основном низкопольные, поэтому я и написал, что тольяттинский троллейбус не так плох. Да, он не беспроблемный, но это далеко не самая депрессивная система.

Цитата (Домиан, 25.08.2022):
> Как это умилительно! Какие-то пару пассажиров пожаловались и власти с большой готовностью откликнулись на эти жалобы

Не пару, а один он. Сергей Б. его зовут. Здесь он тоже зарегистрирован.


Цитата (Домиан, 25.08.2022):
> Кстати - в Самаре полно ЗиУ-9 шастает и наверняка их пробег в разы больше тольяттинских

Справедливости ради - внешне они выглядят на порядок лучше, чем наши 2472 и 3366. И все самарские прошли в свое время глубокий капитально-восстановительный ремонт. Многие - не по одному разу, некоторые даже сменили модель после КВР. 2472 и 3366 же за 20+ лет эксплуатации капитального ремонта так и не увидели.

Согласен с тем, что хотя бы один живой ЗиУ на маршруте гораздо важнее, чем его внешний вид. Это история тольяттинского пассажирского транспорта. И по техническому состоянию машины могли бы ещё поработать.
Но - нет. Так часто бывает: голос тех, кто считает, что такие троллейбусы портят прекрасный вид нашего Парижа, оказался громче. Он победил здравый смысл, бережное и уважительное отношение к истории города.

Поскольку мэрии и руководству ТТУ в последние годы глубоко плевать на такие неосязаемые вещи, то проще убрать троллейбус с глаз долой, чтобы больше на него никто не жаловался и не раздражал чиновников.

Цитата (Евгений Леонтьев, 01.07.2022):
> Фото интересно с точки зрения истории тольяттинского троллейбуса. Бывшая машина депо № 1 (закрыто в 2004), позже передана в депо № 3 Комсомольского района, один из двух оставшихся в Тольятти ходовых ЗиУ-682, редко выходит на линию, и, пожалуй, впервые за свою 22-летнюю жизнь работает на внутреннем маршруте Автозаводского района, который (маршрут) исторически обслуживало только депо № 2 (закрыто в 2015).

Интересно, до закрытия депо № 1 ныне закрытый 19-й маршрут какие депо обслуживали, все три или двое из них?

Цитата (Кривич Илья, 23.09.2024):
> Интересно, до закрытия депо № 1 ныне закрытый 19-й маршрут какие депо обслуживали, все три или двое из них?

Все три, это был единственный маршрут "на троих". Еще во времена работы всех трех депо существовал маршрут № 25э (еще длиннее 19-го и тоже через все три района города), но его обслуживали только депо-1 и депо-2.