Как вагон? Ходит?
Где обещанные демонстрации ремзоны и водителей против этого вагона? ;)
Сергей_Н, расскажите, волнуемся

Лео, не будите лихо пока оно тихо :)

Честно говоря, ехал сегодня на нём, и позже на КТ8. Так вот незаметил я что-то двухступенчатого подвешивания. КТ8 мягче идёт. И ещё на задней тележке появился звон "пустых бутылок".

Кстати да, нижегородский лм2008 трясётся на гребёнке также как и т3 и т6. Не заметил различий аналогично...

Цитата (ZIY-9, 02.04.2009):
> Честно говоря, ехал сегодня на нём, и позже на КТ8. Так вот незаметил я что-то двухступенчатого подвешивания. КТ8 мягче идёт. И ещё на задней тележке появился звон "пустых бутылок".

Фигня какая-то. Там нечему звенеть. Три десятка вагонов в Питере по убитым путям катаются, но "пустых бутылок" я не слышал. Грохот разбитых телег да, прокатов на колёсах тоже, но вот звона тормозных кустов аналогичных ЛМ-99 нет, поскольку там кустов этих нет. Так что звук в студию, плиз.

Не знаю. На многих видео с ЛМ-ЛВС этот звук есть... Также замечаю его у некоторых КТМов, есть он у ЛТ-10.

А кто вообще сказал, что на этом вагоне две ступени подвешивания?
НЯЗ, при двухступенчатом подрессоривании первая ступень - это буксовое подвешивание, а вторая - центральное рессорное. Ну и к этому в качестве дополнения идут резинометаллические гасители колебаний и гидравлические демпферы. На этих тележках я буксового подвешивания не замечал.

Самое что интересное, что ладно на ЛМ, но ведь на нём телеги-то не питерские.

Цитата (ТУ2-167, 02.04.2009):
> Так что звук в студию, плиз.

Пожалуйста http://volgograd-trans.ifolder.ru/11385502
Там звук ЛВС 2009 и KT8D5 для сравнения.

Вопрос такого плана. Вагон двухкабинный, а при развороте используется как всегда. Почему бы не поставить пошерстный или противошерсиный съезд? Тогда будут равноправно использоваться обе кабины управления

Зачем это нужно? Лишний только бардак будет. Пусть все разворачиваются одинаково, когда будет вторая очередь - будут разворачивать в тупике.

Послушал звук - как большой (не)любитель московских ЛМ-99, ничего общего со знаменитыми битым стеклом или бутылками не услышал. Только шум двигателя и прохождение стыков.

Прислушайся получьше. Звон хорошо слышно, особенно когда вагон тормозит.

Цитата (Карданный Вал, 02.04.2009):
> А что вы там замечали и не замечали - это сугубо ваши проблемы.

Хорошо говорите! Вам же на нём не ездить!

Насчет звука - некий металлический звук и вправду иногда появляется.

Но это не знаменитый "звук пустых бутылок" от тележки - я сам живу в питере и с детства езжу на трамвае - ни с чем другим я его никогда не спутаю.

Звук скорее исходит от чего-то любого другого - что-то подобное может исходить и от сцепки, закрепленной в салоне - точно так же сцепки гремят и в наших ЛВС-2005-ых, в которых она лежит под сиденьями в середине салона.

У него нету жёсткой сцепки в салоне.
А этот звон ещё сильнее слышно на улице.

Цитата (ZiU-9, 02.04.2009):
>
> Пожалуйста http://volgograd-trans.ifolder.ru/11385502
> Там звук ЛВС 2009 и KT8D5 для сравнения.

Нее, это не "стеклотара"... Звук какой-то есть, но я пока ен могу понять откуда он. У нас такого на ЛВСах нет пока...

Ух... В ЛВС шум будто на рулежке стоишь перед взлетом :)

Цитата (ZiU-9, 02.04.2009):
> У него нету жёсткой сцепки в салоне.
> А этот звон ещё сильнее слышно на улице.

Да "колбаса" гремит и элементы её крепления/подвешивания!!! Пипец - катастрофу начинаете из пальца высасывать - того гляди, САМ палец лопнет... :)

Цитата (Alone_In_The_Dark, 02.04.2009):
> лучше вернуть на ПТМЗ как некондицию с уплатой всех неустоек. — Alone_In_The_Dark

а элементарное ТО проводить не пробовали? говорят помогает...

Цитата (саша птмз, 03.04.2009):
> Цитата (Alone_In_The_Dark, 02.04.2009):
> > лучше вернуть на ПТМЗ как некондицию с уплатой всех неустоек. — Alone_In_The_Dark
>
> а элементарное ТО проводить не пробовали? говорят помогает...

По сути обе жти проблемы лечатся моментально.
С помошью сервиса от производителя.
ТО есть завод не только производит, но и обязуется обслуживать эти вагоны.

Цитата (Евгений Куйбышев, 03.04.2009):
> С помошью сервиса от производителя.

> ТО есть завод не только производит, но и обязуется обслуживать эти вагоны.

завод дает гарантию на узлы и комплектующие и в случае выхода из строя меняет за свой счёт. замена перегоревшей лампочки или регулировка зазоров тормозных колодок в сервис-пакет не входят.

а, Все равно трамвайка мне понравился, особенно по скорости.. только салон ну оочень уж сер и обыден... как то тоскливо в нем...

Цитата (саша птмз, 03.04.2009):
> завод дает гарантию на узлы и комплектующие и в случае выхода из строя меняет за свой счёт. замена перегоревшей лампочки или регулировка зазоров тормозных колодок в сервис-пакет не входят.

Не гарантия и замена. А полное сервисное обслуживание.
То есть и лампочки, и тормозные колодки, и сидения и все остальное.

Цитата (Евгений Куйбышев, 03.04.2009):
> Не гарантия и замена. А полное сервисное обслуживание.

> То есть и лампочки, и тормозные колодки, и сидения и все остальное. — Евгений Куйбышев

да ну??? а парковскмх слесарей тогда уволим? чем они заниматься будут? может чехи тоже к вам приезжали лампы и колодки менять?

Цитата (саша птмз, 03.04.2009):
> да ну??? а парковскмх слесарей тогда уволим? чем они заниматься будут? может чехи тоже к вам приезжали лампы и колодки менять?

А почему бы и нет? Если слесари раздолбаи и не могут починить вагон при наличии запчастей.

Как вариант, если слесари вполне вменяемы, то обучить их работать с этими вагонами. Но з/п платить им будет завод. И вот тогда заводу будет невыогдно делать вагоны плохо, ибо им тогда придется содержать больший штат ремонтников.