Схема классная!)

Вогрэсовский мост добавить надо и линию к депо.

Позор главе города и всей администрации. Город-миллионник не имеет ни трамвая, ни нормальной троллейбусной системы... Иными словами, город пазиков и маршруток. Метро никогда не будет, зато весь нормальный транспорт уничтожили. По городу курсируют 3 троллейбусных маршрута... В пример, Гомель (500 тысяч жителей) - почти 30 маршрутов троллейбусов, Гродно (370 тысяч) - 22 троллейбусных маршрута... А здесь?

Цитата (releboy, 29.05.2022):
> Вогрэсовский мост добавить надо и линию к депо.

Уже добавлена в новой версии схемы. Новую версию выложу тогда, когда 11-й маршрут вернется в строй.

Цитата (Oceanic1970, 29.05.2022):
> По городу курсируют 3 троллейбусных маршрута...

С завтрашнего дня будет снова 2. 11 вновь останавливают.

Цитата (Oceanic1970, 29.05.2022):
> Гомель (500 тысяч жителей) - почти 30 маршрутов троллейбусов, Гродно (370 тысяч) - 22 троллейбусных маршрута
Белорусам же нужно поддерживать работу БКМ-Штадлер.

Цитата (Oceanic1970, 29.05.2022):
> город пазиков и маршруток
Там есть БВ автобусы. Другое дело, что их мало.

Предлагаю более явно показать что серые маршруты - не ходят. Например частым пунктиром.

Чувствую, в Воронеже грядёт полная погибель ЭТ. Левый берег снова без троллейбусов. Троллейбусы разваливаются на ходу. Уже новые из "нерезиновой" пилят болгаркой. Каннибализация ПС... Мне, скажем, на госцирк надо, а не едет туда ничё, на Ворошилова тоже троллейбус не едет, на ВОГРЭС не едет. А как на Машмет тогда доехать? Я на ПАЗле шквариться не хочу принципиально. А что ещё забавно - остановка "Троллейбусное депо №2", которого больше нет и не будет. Кстати, на 9 января так же есть остановка "ТТУ", где раньше было ТТУ и трампарк №1. Сейчас та улица без ЭТ...

Улица 45й стрелковой дЕвизии, поправьте

вообще нумерация прекрасная: 7,8,11,99

понятно, что за этим сложная история, но всё равно выглядит странно и забавно. и грустно.

Zitat (Oceanic1970, 29.05.2022):
> пример, Гомель (500 тысяч жителей) - почти 30 маршрутов троллейбусов, Гродно (370 тысяч) - 22 троллейбусных маршрута..

А в австрийском Зальцбурге при 155 тысячах - с лишним десяток. :)

А вот по поводу варварского уничтожения ЭТ в Воронеже я согласен, что это большой позор.
Я даже больше скажу: трамвай проворонили, троллейбус - почти проворонили.

А что мешает работе маршрута №8? В том смысле, что на маршрут №11 (левобережье) троллейбусы из депо всё же как то попадали. Или они там и находились, ночуя где нибудь на конечных?

Цитата (Mesocricetus Raddei, 30.05.2022):
> Троллейбусы разваливаются на ходу. Уже новые из "нерезиновой" пилят болгаркой.

Ну, вот такие они "новые". Не понаслышке говорю, у нас этих "новых" тоже хватает.

> Я на ПАЗле шквариться не хочу принципиально.

Вроде ж есть полноценные и даже почти новые автобусы "ЛиАЗ". Или их совсем мало?

Цитата (Oceanic1970, 29.05.2022):
> В пример, Гомель (500 тысяч жителей) - почти 30 маршрутов троллейбусов, Гродно (370 тысяч) - 22 троллейбусных маршрута.

В этих городах не было трамваев, поэтому основной транспорт это троллейбус.

Цитата (BorisB, 30.05.2022):
> троллейбусы из депо всё же как то попадали

На 11 маршрут попадали через Вогрэсовский мост

Цитата (BorisB, 30.05.2022):
> А что мешает работе маршрута №8?

Если верить панорамам Яндекс Карта, на проспекте Революции частично нету контактной сети, где проводилась (или все еще проводится) реконструкция.

Отличная схема! В чём делали, если не секрет?

Цитата (Oceanic1970, 29.05.2022):
> Метро никогда не будет, зато весь нормальный транспорт уничтожили. По городу курсируют 3 троллейбусных маршрута... В пример, Гомель (500 тысяч жителей) - почти 30 маршрутов троллейбусов, Гродно (370 тысяч) - 22 троллейбусных маршрута... А здесь?

Троллейбус для крупного (500+ тысяч жителей), а тем более миллионного города не должен служить каскадом транспортной системы, особенно если сравнивать с гипотетическим метро: затраты на перевозки таких потоков по сравнению с трамваем слишком высоки, а средние скорости низкие. Также в книге "Подвижной состав и сооружения городского электротранспорта" 1981 года дан расчёт занимаемого места: при движении со скоростью 50 км/ч на перевозку одного пассажира трамваем нужно 1,56 кв.м. городской площади, троллейбусом (автобусом) 3,47 кв.м., а автомобилем 59,3 кв.м. (169 кв.м. при среднем наполнении 1,4 человека).

Для радикального улучшения ситуации необходимо восстановление трамвая.

Цитата (Пeresvet, 30.05.2022):
> вообще нумерация прекрасная: 7,8,11,99
>
> понятно, что за этим сложная история, но всё равно выглядит странно и забавно. и грустно.

Номера с автобусными маршрутами больше не пересекаются. т8 в случае возобновления работы ожидает перенумерация

На схеме не хватает формально незакрытых маршрутов 17 и 4

Цитата (SpaceMan, 30.05.2022):
> В чём делали, если не секрет?

Corel Draw X7

Цитата (Илья Князев, 30.05.2022):
> 17 и 4

17 и 4 вроде не временно закрыты, а навсегда. По факту у меня не было цели нарисовать всю сеть троллейбуса, а лишь те маршруты, которые на данный момент актуальны и временно закрыты, как 8 и 11.

Цитата (SpaceMan, 30.05.2022):
> тем более миллионного города не должен служить каскадом транспортной системы, особенно если сравнивать с гипотетическим метро

Должен или не должен, но сейчас город-миллионник вывозится пазиками и маршрутками. И при этом население города продолжает расти.
Нельзя слепо опираться только на теорию, нужно учитывать исторический, практический, ситуационный контекст, гибко реагировать на проблемы и вызовы.

Цитата (Евгений Перегуд, 30.05.2022):
> Улица 45й стрелковой дЕвизии, поправьте

+ театр кукОл.

По итогам прошлогодней переписи населения Воронеж официально стал городом с миллионным населением. Хочется верить, что сие событие послужит толчком к восстановлению общественного электротранспорта. Трамвайная система была ведь мощнейшая!

Цитата (KALITA, 30.05.2022):
> 17 и 4 вроде не временно закрыты, а навсегда.

В теории, они пока что есть.

Я бы отметил как 4 и 17 временно закрыты на схеме...И прорисовал бы служебную линию по улице Циолковской к Ленинскому проспекту (линия когда то обслуживалась 11, 19 и 20 маршрутами) и кольцевую к Первомайскому саду.

Может сделаете схему троллейбусных маршрутов Курска?)

Цитата (Cheloveynik_98, 30.05.2022):
> Может сделаете схему троллейбусных маршрутов Курска?)

У меня в производстве еще одна схема как минимум. Курск... Я посмотрел на схемы, в принципе могу. Рано или поздно руки и до него дойдут.

Цитата (Mikhail1936, 30.05.2022):
> Нельзя слепо опираться только на теорию, нужно учитывать исторический, практический, ситуационный контекст, гибко реагировать на проблемы и вызовы.

Напоминает ответ какого-то политика, когда у него нет средств или желания сделать по-нормальному)
Законы физики везде одни, для каждого потока предназначен свой транспорт. Можно возить потоки рельсового транспорта и троллейбусами, только это дорого обойдётся бюджету и будет менее удобно для пассажиров. Транспортная наука для того и нужна, чтобы решить задачу наиболее рационально, чего современным чиновникам часто очень не хватает.

Я убеждён, что такому городу как Воронеж без трамвая нельзя. И неправильно оправдывать его отсутствие "историческим контекстом" (по факту, безответственными решениями конкретных людей в 2000-х, уничтоживших систему масштаба Екатеринбурга). Ошибки необходимо признавать и исправлять!

Цитата (SpaceMan, 31.05.2022):
> Напоминает ответ какого-то политика, когда у него нет средств или желания сделать по-нормальному)

Все мы за возвращение одной из некогда лучших трамвайных систем РФ, воронежского трамвая.

Цитата (SpaceMan, 30.05.2022):
>не должен служить каскадом ...
Должен или не должен это в теории, но есть сегодняшние реалии. Безусловно, если вдруг появится добрый волшебник(инвестор) в чьём-то лице с доброй пачкой миллиардов и отдаст эти деньги на трамвай в Воронеже, наверняка большинство воронежцев рады будут такому инвестору. Если когда-нибудь реализуется проект строительства скоростного трамвая в Воронеже, который уже более десятка лет обсуждается, тоже наверняка много воронежцев будет за такой трамвай. Но реалии сегодняшнего дня говорят о том, что предприятию-наследнику воронежского трамвая и троллейбуса банально надо выжить и где-то взять денег на зарплаты.
Та же самая история, как с рязанским троллейбусом.
Хорошо конечно сидеть на диване и теоретизировать по поводу "должен-не должен", но людям от этого на карту зарплата не придёт. Да и если слепо следовать теории, то нужно признать ошибкой все трамвайные системы, где сейчас пассажиропоток маршрутки. Сносить такие города?) Убирать трамваи и заменять их ПАЗиками и газелями?)
В мире около 500 городов-миллионников, каждый со своими особенностями. Слепо грести все эти города под одну гребёнку теории "должен-не должен" было бы наверное не правильно, потому что везде свои особенности.
Повторюсь, нельзя слепо опираться только на теорию, нужно учитывать исторический, практический, ситуационный контекст, гибко реагировать на проблемы и вызовы.

Цитата (BorisB, 30.05.2022):
> Ну, вот такие они "новые". Не понаслышке говорю, у нас этих "новых" тоже хватает.

ЗИУшка 89 года выпуска не разваливается, а эти 10-летние разваливаются. Но в Воронеже каннибалят не те троллейбусы, что разваливаются, а те, что не разваливаются, чтобы починить те, что разваливаются. Кажется, что гробят здорового, чтобы спасти больного, а на деле гробят живого, чтобы спасти труп.


Цитата (BorisB, 30.05.2022):
> Вроде ж есть полноценные и даже почти новые автобусы "ЛиАЗ". Или их совсем мало?

Были бы ещё на этих ЛиАЗах "полноценные" водители, рулящие не с помощью локтя, болтая телефону! Сарказм понят))))


Цитата (BorisB, 30.05.2022):
> Или они там и находились, ночуя где нибудь на конечных?

Попробуй, заночуй в троллейбусе в Воронеже зимой в тридцатиградусный мороз. Раньше на левом берегу бы очень давно троллейбусный профилакторий, а сейчас это забросище, Чернобыль раем покажется. Едут, не останавливаясь, через Цирк, ВОГРЭС на Ленинский, и по Ворошилова-Космонавтов тоже едут, не останавливаясь, из парка и в парк. Запустили бы 3-ку или 13-ый ВГУ-Перхоровича и 14-й на левый берег...

Цитата (Mesocricetus Raddei, 31.05.2022):
> Цитата (BorisB, 30.05.2022):
> > Ну, вот такие они "новые". Не понаслышке говорю, у нас этих "новых" тоже хватает.
>
> ЗИУшка 89 года выпуска не разваливается, а эти 10-летние разваливаются. Но в Воронеже каннибалят не те троллейбусы, что разваливаются, а те, что не разваливаются, чтобы починить те, что разваливаются. Кажется, что гробят здорового, чтобы спасти больного, а на деле гробят живого, чтобы спасти труп.
>
>
> Цитата (BorisB, 30.05.2022):
> > Вроде ж есть полноценные и даже почти новые автобусы "ЛиАЗ". Или их совсем мало?
>
> Были бы ещё на этих ЛиАЗах "полноценные" водители, рулящие не с помощью локтя, болтая телефону! Сарказм понят))))
>
>
> Цитата (BorisB, 30.05.2022):
> > Или они там и находились, ночуя где нибудь на конечных?
>
> Попробуй, заночуй в троллейбусе в Воронеже зимой в тридцатиградусный мороз. Раньше на левом берегу бы очень давно троллейбусный профилакторий, а сейчас это забросище, Чернобыль раем покажется. Едут, не останавливаясь, через Цирк, ВОГРЭС на Ленинский, и по Ворошилова-Космонавтов тоже едут, не останавливаясь, из парка и в парк. Запустили бы 3-ку или 13-ый ВГУ-Перхоровича и 14-й на левый берег...

Тяговая которая должна питать вогрэс выведена из эксплуатации, мост питаеться от левого берега. А там фидера и так перегружены

Цитата (Victor62, 30.05.2022):
> По итогам прошлогодней переписи населения Воронеж официально стал городом с миллионным населением.

Как географ со стажем поправлю, что городом-миллионником Воронеж стал ещё 6 или 7 лет назад, в соответствии с текущим учётом населения. Перепись это лишь подтвердила...хотя, чисто теоретически - могла и не подтвердить.

Цитата (Victor62, 30.05.2022):
> Хочется верить, что сие событие послужит толчком к восстановлению общественного электротранспорта.

Это событие, как я выше написал, произошло несколько лет назад, но никаким толчком оно не послужило. И в текущих реалиях, послужить и не сможет. Это в СССР при достижении населения 1000000, сразу начинали проектировать метрополитен. А сейчас времена на дворе иные...впрочем, верить можно во всё что угодно, это не запрещено)))

"Улица Шишкова" находится почти у перекрестка. Аналогично Беговая.
"Дом Архитектора" - односторонняя из центра, встречная называется "Никитинская улица"
"Димитрова" - тоже улица.

Цитата (ALX, 02.06.2022):
> "Улица Шишкова" находится почти у перекрестка. Аналогично Беговая.

Учту.


Цитата (ALX, 02.06.2022):
> "Дом Архитектора" - односторонняя из центра, встречная называется "Никитинская улица"

Знаю, скоро добавлю.


Цитата (ALX, 02.06.2022):
> "Димитрова" - тоже улица.

А это опечатка, случайно стер "улицу".

Цитата (Мистер Гуй, 02.06.2022):
> городом-миллионником Воронеж стал ещё 6 или 7 лет назад,

В 2012 году, по-моему, 12.12.12 даже

Цитата (KALITA, 30.05.2022):
> те маршруты, которые на данный момент актуальны и временно закрыты, как 8 и 11.

Тогда 8 надо убирать, контракта на него нет. Его статус на текущий момент полностью аналогичен 4 и 17.

Цитата (Mesocricetus Raddei, 30.05.2022):
> Уже новые из "нерезиновой" пилят болгаркой.

Пока ни одного. Но эти "новые" не новее наших "старых".


Цитата (Mesocricetus Raddei, 30.05.2022):
> А как на Машмет тогда доехать? Я на ПАЗле шквариться не хочу принципиально.

Автобусы большого класса.

В Белгороде отказываются от троллейбуса как от общественного транспорта. И на конец июня запланировано его закрытие. Впору Воронежу выкупить у города соседа троллейбусы или попросить в лизинг.

Цитата (Rafa, 08.06.2022):
> Впору Воронежу выкупить у города соседа троллейбусы или попросить в лизинг.

Было бы неплохо, но есть ли у Воронежа желание?

Цитата (KALITA, 08.06.2022):
> но есть ли у Воронежа желание?

Воронеж за любой кипиш. А вот прежде чем делить шкуру белгородского медведя, кто-то интересовался, есть ли у Белгорода желание что-то продавать?

Работники троллейбусного предприятия получили уже уведомления о сокращении штата и увольнении, а троллейбусы, подвижный состав будет стоять мёртвым грузом по Вашему?

Цитата (Rafa, 08.06.2022):
> по Вашему?

Я не занимаюсь гаданиями и сбором сплетен и слухов.

Есть пруф о продаже техники поштучно или малыми лотами? Ссылку в студию!

Цитата (Артем 3, 02.06.2022):
> Тяговая которая должна питать вогрэс выведена из эксплуатации, мост питаеться от левого берега. А там фидера и так перегружены

1. Тяговая подстанция не должна питать ВОГРЭС, как старик везти осла на себе, это ВОГРЭС, то бишь ТЭЦ-1, должен питать тяговые.
2. ВОГРЭСовский мост питает ТП№2, что расположена возле ТЭЦ-1 на левом берегу.
3. 20 лет октября питалась от ТП№3 (Энгельса около госцирка) и ТП№13 (Челюскинцев 72-74, ост. ул. Некрасова), состояние последней было швах. ТП№13 выведена из эксплуатации сейчас?

Цитата (Mesocricetus Raddei, 25.06.2022):
> Цитата (Артем 3, 02.06.2022):
> > Тяговая которая должна питать вогрэс выведена из эксплуатации, мост питаеться от левого берега. А там фидера и так перегружены
>
> 1. Тяговая подстанция не должна питать ВОГРЭС, как старик везти осла на себе, это ВОГРЭС, то бишь ТЭЦ-1, должен питать тяговые.
> 2. ВОГРЭСовский мост питает ТП№2, что расположена возле ТЭЦ-1 на левом берегу.
> 3. 20 лет октября питалась от ТП№3 (Энгельса около госцирка) и ТП№13 (Челюскинцев 72-74, ост. ул. Некрасова), состояние последней было швах. ТП№13 выведена из эксплуатации сейчас?

Да будет вам известно, п/ст 13 питала весь вогрэсовский мост начиная от остановки некрасова до левого берега. Зона подстанции заканчиваеться при въезде на левый берег, дальше начинаеться п/ст 2. От остановки некрасова в сторону цирка по 20 лет октября питает п/ст 3. На данный момент п/ст 13 выведенна из эксплуатации, весь вогрэсовский мост до некрасова запитан от п/ст 2.

Цитата (Артем 3, 25.06.2022):
> Да будет вам известно, п/ст 13 питала весь вогрэсовский мост начиная от остановки некрасова до левого берега.

А мне казалось, что от некрасова до дамбы. Но так или иначе ТП№13 нужно побыстрее наладить и ввести в эксплуатацию. Кстати, что с ВОГРЭСкой ТЭЦ-1?

Цитата (Mesocricetus Raddei, 25.06.2022):
> Цитата (Артем 3, 25.06.2022):
> > Да будет вам известно, п/ст 13 питала весь вогрэсовский мост начиная от остановки некрасова до левого берега.
>
> А мне казалось, что от некрасова до дамбы. Но так или иначе ТП№13 нужно побыстрее наладить и ввести в эксплуатацию. Кстати, что с ВОГРЭСкой ТЭЦ-1?

П/ст 13 труп.
А что вы имеете ввиду про тэц 1 ?

Цитата (Артем 3, 25.06.2022):
> П/ст 13 труп.

На ТП№13 нужно заменить как можно скорее погоревшее электрооборудование, и она будет жива. А если не заменить, то будет труп, что проще новую тяговую построить.
Цитата (Артем 3, 25.06.2022):
> А что вы имеете ввиду про тэц 1 ?

Говорили, турбине каюк. Кстати, горячую воду уже дали. Отключали с 14 июня.

Цитата (Mesocricetus Raddei, 26.06.2022):
> Цитата (Артем 3, 25.06.2022):
> > П/ст 13 труп.
>
> На ТП№13 нужно заменить как можно скорее погоревшее электрооборудование, и она будет жива. А если не заменить, то будет труп, что проще новую тяговую построить.
> Цитата (Артем 3, 25.06.2022):
> > А что вы имеете ввиду про тэц 1 ?
>
> Говорили, турбине каюк. Кстати, горячую воду уже дали. Отключали с 14 июня.

Не все так просто с п/ст 13, там менять нужно практически все. Её закрыли в 2003-2004г, там внутри мало что осталось. Плюс ко всему прошло много лет все кабеля набрали влагу и отсырели, а это только прокладка новых.

Цитата (Артем 3, 26.06.2022):
> Не все так просто с п/ст 13, там менять нужно практически все. Её закрыли в 2003-2004г, там внутри мало что осталось.

Ну хотя бы само здание подстанции, железные двери и короба целы. Пока не снесли, нужно закупить новое электрооборудование и восстановить тяговую, а если городские власти проворонят сейчас момент, когда Сименс распродает свои трансформаторы, то восстановление встанет в десятки раз дороже. Другое дело, что в воронежской мэрии НЕ ХОТЯТ, чтобы были маршруты троллейбуса, связывающие правый и левый берег. Вообще 13-ая подстанция в лучшие питала не только троллейбусную, но и трамвайную линию. Нагрузка была не 100 кВатт, а 65*4=260 кВатт на вагон, учитывая что 9-ка и 10-ка ходили сцепками и следовали одна за другой, нагрузка на ТП №13 исчислялась в мегаваттах. В наши дни мощностей ТП №2 и ТП №3 с лихвой хватило бы, чтобы запитать троллейбусную сеть на 20 лет Октября и ВОГРЭСовском мосту.

Цитата (Mesocricetus Raddei, 30.06.2022):
> Цитата (Артем 3, 26.06.2022):
> > Не все так просто с п/ст 13, там менять нужно практически все. Её закрыли в 2003-2004г, там внутри мало что осталось.
>
> Ну хотя бы само здание подстанции, железные двери и короба целы. Пока не снесли, нужно закупить новое электрооборудование и восстановить тяговую, а если городские власти проворонят сейчас момент, когда Сименс распродает свои трансформаторы, то восстановление встанет в десятки раз дороже. Другое дело, что в воронежской мэрии НЕ ХОТЯТ, чтобы были маршруты троллейбуса, связывающие правый и левый берег. Вообще 13-ая подстанция в лучшие питала не только троллейбусную, но и трамвайную линию. Нагрузка была не 100 кВатт, а 65*4=260 кВатт на вагон, учитывая что 9-ка и 10-ка ходили сцепками и следовали одна за другой, нагрузка на ТП №13 исчислялась в мегаваттах. В наши дни мощностей ТП №2 и ТП №3 с лихвой хватило бы, чтобы запитать троллейбусную сеть на 20 лет Октября и ВОГРЭСовском

Вы забыли учесть длину фидера и сопротивление провода. Даже если на п/ст 2 и 3 включить все агрегаты в работу то все равно на крайних точках будет просадка напряжения, а если будет короткое то автомат его не отключит. На п/ст 13 общая мощьность (полая) трансформаторов 2076кВа активная мощность 1650кВт общая нагрузка 7490А. Ру 6кВ и трансформаторы там целы, там проблема в оборудование по 600В. Восстанавливать ее вряд ли кто будет. Городу это не интересно.

Цитата (Артем 3, 30.06.2022):
> Вы забыли учесть длину фидера и сопротивление провода.

Если токораздел будет на Выборгской, а это ~3 км от ПС. Пусть сечение провода 60 мм^2. 0,0172 Ом*мм^2/м * 3000 м / 60 мм^2 = 0,86 Ом. У троллейбуса их два, в итоге 1,72 Ом на крайних точках. При КЗ будет ток 600 В / 1,72 Ом = 348,84 А, у меня на ПС отключало при таких токах. Падение напряжения до 500 В нормально.

Цитата (Артем 3, 30.06.2022):
> там проблема в оборудование по 600В.

Селеновые столбы, выпрямители?

Цитата (Артем 3, 30.06.2022):
> Восстанавливать ее вряд ли кто будет. Городу это не интересно.

Что и требовалось доказать.

Цитата (Mesocricetus Raddei, 30.06.2022):
> Цитата (Артем 3, 30.06.2022):
> > Вы забыли учесть длину фидера и сопротивление провода.
>
> Если токораздел будет на Выборгской, а это ~3 км от ПС. Пусть сечение провода 60 мм^2. 0,0172 Ом*мм^2/м * 3000 м / 60 мм^2 = 0,86 Ом. У троллейбуса их два, в итоге 1,72 Ом на крайних точках. При КЗ будет ток 600 В / 1,72 Ом = 348,84 А, у меня на ПС отключало при таких токах. Падение напряжения до 500 В нормально.
>
> Цитата (Артем 3, 30.06.2022):
> > там проблема в оборудование по 600В.
>
> Селеновые столбы, выпрямители?
>
> Цитата (Артем 3, 30.06.2022):
> > Восстанавливать ее вряд ли кто будет. Городу это не интересно.
>
> Что и требовалось доказать.

Да отключит, если твз настроить нормально. И всё же подъем очень крутой, а п/ст 3 далеко.
Там выпрямители бвкле стоят тысячники, диоды таблетки. От них практически нечего не осталось, от ру 600в тоже.

Вряд ли восстановят 8 маршрут. Схема неправильная.

Цитата (Артем 3, 01.07.2022):
> И всё же подъем очень крутой

20 лет назад были большие уклоны от ВОГРЕСовского по улице 20 лет Октября, и Татрочи с ними легко справлялись, сейчас тех крутых уклонов я не заметил, видимо, при реконструкции выровняли. Меня другое интересует, они НЕ хотят пустить троллейбусы по 20 лет Октября?

Цитата (Mesocricetus Raddei, 17.07.2022):
> были большие уклоны от ВОГРЕСовского по улице 20 лет Октября

Были и есть.

Цитата (Mesocricetus Raddei, 17.07.2022):
> Татрочи с ними легко справлялись

Каждый рейс перед спуском в обязательном порядке проверялась тормозная система, был пост безопасности.


Цитата (Mesocricetus Raddei, 17.07.2022):
> ейчас тех крутых уклонов я не заметил, видимо, при реконструкции выровняли.

Всё на месте.


Цитата (Mesocricetus Raddei, 17.07.2022):
> они НЕ хотят пустить троллейбусы по 20 лет Октября?

Хотеть мало. Сеть не выдержит.

Цитата (ALX, 22.07.2022):
> Хотеть мало. Сеть не выдержит.

Конечно не выдержит, фидера длинные, подъем крутой. Люди думают что запустить маршрут это так просто, захотели и открыли. Нет конечно открыть при существующей схеме электроснабжения можно, но если вдруг пропадёт напряжение на фидере и апв Не сработает а он назад покатится то кто в тюрьме за это сидеть будет.

Цитата (Mikhail1936, 30.05.2022):
> город-миллионник вывозится пазиками и маршрутками.

основной каркас составляют автобусы БВ, так что далеко не пазами и газелями вывозят как например в Астрахани

Цитата (geno, 17.09.2022):
> основной каркас составляют автобусы БВ, так что далеко не пазами и газелями вывозят как например в Астрахани

Пока еще, к сожалению, не на всех направлениях основной, но мы работаем над этим.