Почему челнок?

Потому что вагоны сцеплены хвостами и ездят туда-сюда, не оборачиваясь.

А высадка/посадка производится на обе стороны в оба вагона?

Зачем в оба? Маршрут-две остановки.

Туда-сюда-обратно — тебе и мне приятно :)

На Городское кольцо заезд с этой стороны невозможен.Поэтому челнок.Посадка производится только в один вагон.3 маршрут протяженностью 2 остановки.

А 2 путь используется? Или в обе стороны по 1 пути (если без разворота?)

Сцепка ходит так, чтобы не мешать пиковым СМЕ, идущим в депо утром и из депо вечером. Т.е. утром она ходит по пути от депо, а вечером по пути к депо.

Цитата (I_miss_Gotha_T59, 31.03.2009):
> А высадка/посадка производится на обе стороны в оба вагона?

Для этого и платформа в междупутье

Цитата (Laser, 28.08.2009):
> Цитата (I_miss_Gotha_T59, 31.03.2009):
> > А высадка/посадка производится на обе стороны в оба вагона?
> Для этого и платформа в междупутье

Цитата (Фурсов Андрей(andaf), 31.03.2009):
> Посадка производится только в один вагон.

Ну я и имел ввиду, что в один вагон, который первый (головной). Когда состав идет по неправильному пути, то посадка/высадка в междупутье.

С двусторонним расположением дверей вагонов в Осколе нет вообще!
Просто при сцеплении СМЕ из двух КТМ-5 задами, двери оказываются на разных сторонах. Посадка,кстати,производится только в 1 вагон.

Посмотрел видео, теперь понятно. Посадка/высадка производится с внешней стороны путей (не в междупутье) в один вагон, даже если этот вагон второй (прицеп)...
http://transphoto.ru/video/?action=clip&video=534

Цитата (Олег Козлов, 31.03.2009):
> Туда-сюда-обратно — тебе и мне приятно :)
Журнал "Веселые Картинки" 1982-1983 год?

Теперь КТМ-5 с двумя головами: http://белру.рф/news/region/2015/12/03/911878.html

Да ,осталось разобраться с актуальностью БД)) А то 66-й всё ещё вторым вагоном СМЕ числится ))