Арматура под заливку бетоном?

Да

Хотите сказать, настанет тот час, когда здесь не нужно будет выбегать с ломиком ?)

А как будто тут выбегали с ним всегда)

Цитата (iNikit0s, 12.05.2022):
> А как будто тут выбегали с ним всегда)

Да вон, кто-то на заднем плане бегает))))

Цитата (iNikit0s, 12.05.2022):
> А как будто тут выбегали с ним всегда)

Если данный стрелочный перевод будет переводиться в автоматическом режиме, то где располагается привод остряков? В данной стрелке я вижу только одну стрелочную коробку под тягу и замыкатель.

Есть варианты конструкции перевода с приводом в этой самой коробке.

Цитата (Silbervogel, 13.05.2022):
> на заднем плане бегает

Ну это уже тех.неисправность стрелки, сделают. Можете пару видео с 5 маршрута посмотреть (вроде есть на странице города), стрелка в основном работает.




Цитата (Южанин, 13.05.2022):
> стрелочную коробку под тягу и замыкатель.

На столбе висит шкаф и от него провод под землёй идёт в эту коробку. А провод от лиры уже по верху идёт.

Цитата (Алексей Волков, 13.05.2022):
> Есть варианты конструкции перевода с приводом в этой самой коробке.

А можно какой-нибудь конкретный наглядный пример?

Цитата (Южанин, 13.05.2022):
> А можно какой-нибудь конкретный наглядный пример?

В Москве разве не такая система? Не помню, чтобы там были какие-то внешние приводы в ящиках.

В Москве на рабочих (противошёрстных) стрелках установлено две стрелочные коробки: в одной находится тяга с замыкателем, в другой - соленоидные приводы. На сходных (пошёрстных) стрелках установлена только одна стрелочная коробка. В ней соответственно находится тяга с замыкателем. Сверху коробки накрыты металлическими крышками. Если две стрелочные коробки, то и две крышки. Это визуально легко определить.

Поставили на въезде на ДС "Зелёный Луг" брянский привод для стрелки, но пока не подключили. Эксплуатирутеся ли где-то ещё? И как оно вообще, надёжно?)

По крайней мере ломиком легко переводится по сравнению с чешским аналогом.

Цитата (iNikit0s, 20.09.2022):
> брянский привод

Скорее всего, это привод завода "Термотрон". Привод этого завода использовался в 2019-2021 годах на стрелочном переводе в Москве на разворотном кольце "Курский вокзал". Его впоследствии заменили. В ходе эксплуатации этого привода был выявлен недостаток: при осаживании трамвайных вагонов привод давал сбой и остряки становились вразрез, если их заранее не переводили в ручном режиме по нужному направлению.

Цитата (iNikit0s, 20.09.2022):
> ломиком легко переводится по сравнению с чешским аналогом

Ломиком легко и чешская стрелка с гибкими остряками переводится. Просто там ломик надо вставлять не между остряком и рамным рельсом, а в специальное отверстие в стрелочной коробке с приводным механизмом. А на практике большинство водителей трамваев так не делают и переводят стрелку по старинке.

Цитата (Южанин, 21.09.2022):
> специальное отверстие в стрелочной коробке

я в курсе, просто сам механизм там более тугой.


Цитата (Южанин, 21.09.2022):
> при осаживании трамвайных вагонов привод давал сбой и остряки становились вразрез, если их заранее не переводили в ручном режиме по нужному направлению.

благодарю)