Ехал сегодня на нём по 8-ке. От ост "ул. А.Бебеля" до Динамо он ехал ужасно медленно. А вот после поворота на ул. Пионерскую он поехал гораздо быстрее. А на разворотном кольце "ст. Динамо" у него соскочила штанга, и водитель усадил её на линию только с третьей попытки.

Троллейбуса не видно на линии уже около месяца. Боюсь, что он угодит в калашный ряд. Хотя Бог его знает какова его дальнейшая судьба. Ведь 1057 и 1061 почти также стары, как и он, а оказались годны для ремонта. А вот 1074 точно в ремонте. Ну и мне кажется, это правильно, что он в ремонте, после последнего ремонта он также, как и герой снимка, выехал больше 2-х лет назад. 1051 выехал пораньше где-то на неделю.

Не так же. 1051 - это самая старая Гэшка в городе и одна из самых первых Гэшек вообще. Его заводской номер 60.

Но всё равно 1057 новее него ненамного. Но он оказался годен для ремонта, да и на ходу 1057 вон как здорово держится.

А я сегодня ехал на 1069 по 20-ке, и его водитель Галина Сорокина мне рассказала, что пока дело слава Богу обойдётся без списаний, сплюну как бы не сглазить. Так что 1051 пока списывать, скорее всего, не будут.

Троллейбус в боксах в ремонте. Как мне рассказал сегодня водитель 1061 А.С., работавший сегодня на 1072, там, кроме него, ещё три троллейбуса: его 1061, 1070 и 1074. Этот Андрей Сергеевич мне сообщил такую информацию, Чока, прими к сведению. Оказывается, в Тамбове под номером 1050 числились два троллейбуса. И на один из них (скорее всего, это был 1024) этот номер точно перебивался в 2000-2001-м году. Троллейбус с исконным номером 1050, выпущенный в 1990-м году, был списан ещё в феврале 2000-го года и порезан весной 2002-го года. Как про него сказал А.С., он был за 10 лет эксплуатации так весь разболтался и перед списанием держался, прошу прощения, как на соплях. А его номер был перебит на другой троллейбус, скорее всего, как я указал выше, на 1024. И его слова похожи на правду, поскольку я прекрасно помню, что у исконного 1050 потолок был обшит белым пластиком, и слова "компостер" в нём были написаны не таким, а несколько иным шрифтом, чем в 1050, ездившем с 2001-го по 2004-й год и списанного в июне 2004-го года, в котором потолок был обшит зелёным пластиком. А вот что касается упомянутого в списке 1087, на него тоже номер перебивался в 2000-м году. В него перенумеровали 1105. А исходный 1087, ездивший перед списанием с белым бортом, красной юбкой, красными дверями и красным оконным поясом, был списан также в феврале 2000-го года. Я прекрасно помню этот исходный 1087. Чока, не сделаешь ли ты соответствующие пометки?

Да даже не знаю, можно и сделать, тогда всё равно ж никаких заводских номеров, ничего не известно. А в рекламе Деметра какой 1050 ходил?

Цитата (Чока, 26.02.2010):
> А в рекламе Деметра какой 1050 ходил?

Это был исходный 1050, выпущенный в январе 1990-го года и списанный в феврале 2000-го года. После рекламы последний год своей эксплуатации он ездил с белым бортом, голубой юбкой, голубым оконным поясом, голубыми дверями и с жёлтой крышей. Ему после этой рекламы так и не покрасили крышу. А 1070 не стоит ли отметить жёлтым? А то его на линии не видно около 11 месяцев.

Ну про 11 месяцев ты загнул)

Ну вообще-то 1070 встал в очередь в ремонт в начале апреля прошлого года. 5 мая прошлого года я его видел, как он стоял уже там. А в боксы он заехал в конце августа, когда оттуда выехал 1069. А во многих городах и на время ремонта троллейбусы отмечают жёлтым, а после ремонта жёлтый цвет снимают. А что касается записи 1105, мне кажется, красный цвет стоит изменить на синий. И вот что, Чока. Вэшкой с заводским номером 34483 был исходный 1050, списанный в 2000-м году. А перебитый 1050 был старее. Я точно не могу сказать, какой был его исходный номер, перебитый в 1050, но если судить по расцветке, это был либо 1016, что вряд ли (у 1016 вместо сидений были фанерные лавки, а у перебитого 1050 - обитые мягкие сиденья), либо 1024, либо 1104, что тоже вряд ли (у 1104 слова "компостер" были написаны синим, а у перебитого 1050 - красным цветом, и на одном из стёкол 1104 жёлтой краской был написан его прежний номер "1134", перебитый в 1995-м году в 1104). Так что теперь можно добавить ещё одну запись 1134 и выделить её синим с примечанием "В 1995-м году перенумерован в 1104.", а в строке с 1104 - внести примечание "В 1995-м году перенумерован из 1134.".

Так они все всё равно уже списано, зачем ещё с синим заморачиваться?

А вот зачем. Без этого информация будет неточной. Мне кажется, надо народ проинформировать всё-таки поточнее.

Обрати внимание, о Тамбове тут рассуждаем я, ты, Саша Олейников и Саша Рябов, а остальным Тамбов и его перенумерации совершенно побоку. Нашу систему считают неинтересной, а современную работу троллейбусов неудовлетворительной. Впрочем, я попробую отметить всё, что ты указал)) Только чуть позже, когда вдохновение придёт)

Ждите сегодня новые поступления фоток)))
постараюсь выложить 1013, с ним у меня седня история произошла смешная)))
он поворачивал по 12 на Советскую с Интернациональной. я его снял, а вотом еще раз и пошел к себе в универ (ТГУ). троллебус поровнялся со мной и стал ехать с моей скоростью. я на него не смотрю. он едет. потом метров через 30 обернулся на него, а водитель на меня смотрит. уж не знаю кого он хотел увидеть, но чувствую, скоро и меня водители узнавать будут)))) кондукторы то давно уже знают меня))))
так мы проехали и прошли вплоть до моей остановки. но кадр задней части не удался. подъехал автобус и закрыл хороший вид(((
вот так))) (прошу прощения за ошибки и двойные буквы - еду в автобусе домой)

Цитата (Чока, 27.02.2010):
> Обрати внимание, о Тамбове тут рассуждаем я, ты, Саша Олейников и Саша Рябов.

А Anirri ты не упомянул. Но её на сайте что-то давно не видно. Но я хотел не о ней. Я хотел вот о чём. Сегодня я ехал на 1057 после ремонта по 20-ке, его водитель Николай Владимирович Юмашев мне рассказал, что номер 1050, оказывается, перебивался, действительно, на 1024 в конце 2000-го года, а 1024, как мне известно, был выпущен в 1987-м году. И он же мне рассказал, что все вэшки с 1021 по 1030 были выпущены в 1987-м году, вэшки 1019 и 1020 - в 1986-м году, 1016-1018 - в 1985-м году, а вэшки с 1031 по 1038 - в 1988-м году, можешь сделать тоже соответствующую пометку. И ещё вот что. 1070-то, оказывается цел. Но он стоит ни в каких не в боксах. Он покоится в калашном ряду рядом с гармошками. Видать, и его решили тоже списать.

А Анирри сюда и не заходит последнее время. А в обсуждениях и подавно никогда не принимала активного участия. А нашу дискуссию с Сергеем Мурашовым почему-то посчитали некорректной. Ей-Богу, не понимаю, что там было не так...

увы фотку 1013 не приняли под предлогом того, что уже есть аналочичное фото. но я не согласен. очень хороший был ракурс, и штанги были отведены в сторону. да и окружение хорошее.
ну да ладно

Цитата (Александр Олейников, 28.02.2010):
> увы фотку 1013 не приняли под предлогом того, что уже есть аналочичное фото.

Жалко.

Цитата (Чока, 27.02.2010):
> Обрати внимание, о Тамбове тут рассуждаем я, ты, Саша Олейников и Саша Рябов

А ещё ты пропустил Дениса, который BigSAT, и Андрея, который andrey68rus. Но Андрея что-то тоже уже давненько не видно на нашем сайте.

Цитата (Чока, 27.02.2010):
> А нашу дискуссию с Сергеем Мурашовым почему-то посчитали некорректной.

Обидно. Плохо, что её посчитали некорректной.

Цитата (Лёнько, 01.03.2010):
> А ещё ты пропустил Дениса, который BigSAT, и Андрея, который andrey68rus. Но Андрея что-то тоже уже давненько не видно на нашем сайте.

Андрей больше по автобусам, хотя да, он бывает участвует в обсуждениях) Да и Денис тоже. Но это всё равно всё местные, а сайт-то всеобщий, а в общей массе Тамбов мало кому интересен, уж не знаю почему.

А я сегодня попробую сходить к троллейбусному депо. Поглядаю-ка, как говорят белорусы, я на новые троллейбусы да и на жмуриков, которые 1043, 1047, 1049 и 1084, тоже, посмотрю-ка, насколько их шибко покрушили.

Сходил?)

Да, я туда сходил, как говорят белорусы, глядал я на эти "Авангарды", в выездном рукаве их около десятка, а остальные стоят за боксами у калашного ряда. Не смог сдержать радости и не улыбнуться, глядя на них. А что касается жмуриков, 1053, оказывается, ещё не порезан, его кузов цел, и стоит он ещё на всех колёсах, но шины на передних колёсах сдуты и покрушён он уже как - вообще атас. Всё равно его красным надо бы отметить, уже почти год, как он списан. Его бывший водитель Александр Юрьевич работает ныне на 1086, я с ним на этом 1086 ехал, и он мне рассказывал об этом своём бывшем 1053. И он был прав. 1049 снаружи ещё не успели покрушить, а внутри он уже пуст и гол. А 1047 покрушили уже изрядно, с него и двери, и фонари, и светильники в салоне сняли, он внутри тоже пуст и гол. И 1063 тоже покрушили ой-ой-ой как. А в калашном ряду стоят 1048, 1053, 1054, 1060, 1063, 1070 и гармошки. Но при мне трейлер с новыми троллейбусами туда не заезжал, но должен заехать со дня на день. Пока новых до сих пор 12. Чока, а ты когда туда ходил, не помнишь?

Герой данного снимка вышел на линию после ремонта. Среди недели у одного из его водителей был выходной, и он выезжал на нём на обкатку. А на следующий день троллейбус выехал. А вчера я на нём ехал по 20-ке. Теперь он весь жёлтый с синей юбкой и синими дверями. И краской в салоне так воняло.