Угроза сдачи в металлолом миновала?

Цитата (SuDDeN, 07.05.2022):
> Угроза сдачи в металлолом миновала?

Миновала бы, если бы его здесь уже не было.

То есть продажа ещё актуальна?

Цитата (SuDDeN, 07.05.2022):
> То есть продажа ещё актуальна?

Ну можно и так сказать.
80-100к + самовывоз.

Продажа актуальна, да желающих нет... С этой точки машину нужно срочно убирать. В конце мая, хозяин планирует снова попытаться перевезти его на новое место, но с этим есть трудности- намертво заклинившие тормозные механизмы заднего моста. Нужно как-то домкратить на мягком грунте, снимать колёса, пытаться сдёргивать прикипевшие за много лет барабаны, убирать тормозные колодки, всё собирать обратно... Попытка- не пытка... Если не получится- будет резать на месте и сдавать в чермет(

Надеюсь, его все же сохранят для какого-нибудь музея!

Как связаться с хозяином?

Цитата (SuDDeN, 07.05.2022):
> Как связаться с хозяином?

Пообщайтесь с Серым Л.

Цитата (SuDDeN, 07.05.2022):
> То есть продажа ещё актуальна?

В частный музей или под арт-объект хочется купить троллейбус?

Спасение машины, в 2010 году, от порезки (на дамбе ГЭС):
https://imageban.ru/show/2022/05/14/f58e...c32/jpg

Обратил внимание на берёзу по правому борту. За пять лет она реально так выросла.

На данный момент, на 2 июня что с троллейбусом? Не начали резать его на металлолом? Может быть желающие с Трансфото смогут сброситься на него, чтобы хотя бы в качестве памятника в Рыбинске его установили? Всё-таки это уникальный для России троллейбус, такие были только в Рыбинске, а ещё он олицетворяет собой целую эпоху 90-х. Как бы кто к ней не относился, а память следует сохранить. Такой памятник сказал бы о 90-х больше, чем Ельцин-центр в Екатеринбурге. Я бы поучаствовал.

Цитата (Чока, 02.06.2022):
> Не начали резать его на металлолом?

Пока нет... Вроде как, у некоторых был интерес к машине, телефон просили, но на связь с хозяином так и не вышли...

Цитата (Серый.Л., 03.06.2022):
> Пока нет... Вроде как, у некоторых был интерес к машине, телефон просили, но на связь с хозяином так и не вышли...

А у вас есть с ним связь? Я сам не возьмусь за организацию спасения троллейбуса, но поучаствовать обещаю, вроде сумма не такая огромная нужна, неужели не соберём? Для начала хотя бы в качестве памятника.

Цитата (Чока, 03.06.2022):
> А у вас есть с ним связь?

Связь у меня есть- рядом живём. Но я не совсем понимаю, как всё будет организовано и куда его ставить в качестве памятника. Вопросов много, в том числе, как всё это провернуть)

Цитата (Серый.Л., 03.06.2022):
> Но я не совсем понимаю, как всё будет организовано и куда его ставить в качестве памятника.

Ну можно закинуть удочку в руководство РЭТа, может оно бы поговорило на уровно администрации города о месте для памятника? Можно где-нибудь в Расторгуево, поближе к депо. Ведь есть же в городе памятники и катку, и самолёту, и ракете, почему бы не быть ещё и троллейбусу?

Цитата (Чока, 03.06.2022):
> Ну можно закинуть удочку в руководство РЭТа

В РЭТе сейчас всё очень печально, не хватает денег на зарплату водителям, на предприятии в каком-то смысле творится сущий кошмар, не хватает запчастей, дербанят исправные машины на запчасти для того, что бы ставить их на другие..
Не думаю, что предприятие как-то будет в этом участвовать.
Всё идёт к развалу РыбинскЭлектроТранса..

Хотелось бы в первую очередь видеть троллейбус на улицах Рыбинска в качестве действующей системы, сейчас с этим большие проблемы, как уже справедливо отметили выше.

Цитата (robcar, 03.06.2022):
> Хотелось бы в первую очередь видеть троллейбус на улицах Рыбинска в качестве действующей системы, сейчас с этим большие проблемы, как уже справедливо отметили выше.

Такой памятник привлёк бы внимание горожан, а они, в свою очередь, в случае чего активнее бы стали поддерживать троллейбус. Это пиар в пользу троллейбуса. Единственное, что, понимая это, город может не согласовать установку такого памятника...

Лучший пиар троллейбуса - стабильное и в необходимом для пассажиров количестве выполнение рейсов, а также регулярное обновление подвижного состава вкупе с необходимым обслуживанием текущего. Кузов на постаменте ничего не решит и не приведет к дополнительной поддержке, если народ будет куковать на остановках в ожидании грязного, ржавого, гремящего, дергающегося, раздолбанного и протекающего транспорта.

Цитата (robcar, 06.06.2022):
> Лучший пиар троллейбуса - стабильное и в необходимом для пассажиров количестве выполнение рейсов,

Вроде бы РЭТ никогда не был против этого, наоборот его принудительно заставляли уменьшать количество рейсов.

Цитата (robcar, 06.06.2022):
> а также регулярное обновление подвижного состава вкупе с необходимым обслуживанием текущего.

Тяжело обновляться полностью за свой счёт, тем не менее, большинство рыбинских троллейбусов низкопольные в отличие от рыбинских же автобусов. Внутри в неплохом состоянии, хотя внешне, конечно, некоторые экземпляры страшноваты.

Цитата (robcar, 06.06.2022):
> Кузов на постаменте ничего не решит и не приведет к дополнительной поддержке, если народ будет куковать на остановках в ожидании грязного, ржавого, гремящего, дергающегося, раздолбанного и протекающего транспорта.

Так пока рыбинские троллейбусы вполне комфортные такой памятник может работать на пользу имиджа РЭТа. Но если у рыбинцев такие настроения, то, наверное, данный троллейбус обречён на порезку.

Давайте трезво смотреть на происходящее...

Цитата (Чока, 06.06.2022):
> Вроде бы РЭТ никогда не был против этого, наоборот его принудительно заставляли уменьшать количество рейсов.

РЭТ продавили только на ТБ5, сокращение с 12 (в последнее время до уменьшения выпуска редко когда столько было, снимали) до 6 машин на линии, а выпуск ПС на линию сократился за 5 лет примерно на 15-20 машин. Выпуск на уровне десятилетней давности остался только на 6 маршруте, остальные урезаны. Количество работоспособного ПС также неумолимо падает, даже текущий наряд не всегда целиком закрыт - некому работать и не на чем.
Зимой было особенно сложно, с утра замерзало крайне много машин, народ утром мерз в ожидании привычного рейса.
Водители (особенно молодые) массово увольнялись в поисках более доходной работы, поэтому им недавно резко подняли з/п (первое ощутимое повышение за 8-9 лет), что позволило остановить побег кадров. Но сейчас усиленно вводят бескондукторную оплату проезда, чем раздражены уже многие более опытные работники и серьезно думают об увольнении. Многие "дорабатывают" вредный стаж или до пенсии, группы обучения дают 2-3 новых работника за год... Кто останется за рулем?

Цитата (Чока, 06.06.2022):
> Но если у рыбинцев такие настроения, то, наверное, данный троллейбус обречён на порезку.

А я не знаю как еще объяснить тот факт, что 25 автобус мало того что выжил, еще и пользуется явно большим спросом, чем пятерка. Обычная ситуация на остановке: едет 25ав, сразу следом за ним 5тб. Пассажиры видят обоих. Двое идут в троллейбус... А 9 человек залезает в более новый и свежий автобус, который гарантированно доставит в пункт прибытия всего на рубль дороже. Да, ты поедешь скорее всего стоя, но без проблем и риска опоздать по делам, на междугородний автобус или поезд. Без риска потерять деньги за проезд и остаться на остановке из-за поломки машины, при отключении энергии или любой другой блокирующей для троллейбуса ситуации - ведь через 8-10 минут тебя заберет следующий автобус, если вдруг чего... В скорости ЭТ почти не проигрывает ПАЗику, значит дело не в этом...
Может дело в капающей на голову воде во время дождя и надписях "не садитесь, сыро" на сидениях, а может в кучу раз вытащенных "с того света" электриками тарахтящих и жутко вибрирующих ТЭД и компрессоре, которые в жару опять начнут резко выходить из строя на линии... Или издающих на всю округу странные звуки укатанных перекошенных мостах и тормозах. А может в заклеенных скотчем стеклах, шатающихся сиденьях и общей изношенности многих машин, особенно старших годов выпуска... А может еще в чем-то... Было бы интересно мнение пассажиров услышать, конечно. Попробовать поговорить с незнакомцами на остановке чтоли)
О прибыли с пятого маршрута в такой ситуации сложно говорить, я думаю. Хотя может и вывозит еще.

Цитата (Чока, 06.06.2022):
> Тяжело обновляться полностью за свой счёт, тем не менее, большинство рыбинских троллейбусов низкопольные в отличие от рыбинских же автобусов. Внутри в неплохом состоянии, хотя внешне, конечно, некоторые экземпляры страшноваты.

Тяжело не тяжело, а электробус за свой счет купили, который стоил как три новых авангарда) Ну или как почти вся партия казанского б/у. Правда толку мало - он не ездит))
Других новых поступлений ВИДИМО не ожидается, а старые машины резко не оживут, поэтому тенденций к улучшению ситуации нет, если ничего не поменяется - будет только хуже. А если появится, к примеру, ходящая на "Призму" маршрутка 26, которая убьет кормилицу "шестерку" - это приговор...

Цитата (robcar, 07.06.2022):
> А я не знаю как еще объяснить тот факт, что 25 автобус мало того что выжил, еще и пользуется явно большим спросом, чем пятерка. Обычная ситуация на остановке: едет 25ав, сразу следом за ним 5тб. Пассажиры видят обоих. Двое идут в троллейбус...

Не знаю, мы в декабре были в Рыбинске с ребёнком, ездили только на троллейбусах, потому что они низкопольные и ходят часто. При этом в них тепло, достаточно тихо, то есть они, будучи старыми, едва ли хуже свежих ПАЗиков. Не знаю больше ли народу ездило в ПАЗиках, но в троллейбусах было совсем не пусто, а в ПАЗики не хотелось даже пробовать сесть.

Цитата (robcar, 07.06.2022):
> Тяжело не тяжело, а электробус за свой счет купили, который стоил как три новых авангарда) Ну или как почти вся партия казанского б/у. Правда толку мало - он не ездит))

Ну понятно же каким образом за свой счёт они его купили и почему.
Цитата (robcar, 07.06.2022):
> А если появится, к примеру, ходящая на "Призму" маршрутка 26, которая убьет кормилицу "шестерку" - это приговор...

По словам Сергея Л главной кормилицей была как раз пятёрка, которую урезали. Если честно, то сейчас ситуация такова, что закрытие в Рыбинске троллейбусе приведёт к радикальному ухудшению транспортного обслуживания населения. Это не Белгород и не Тамбов.

Цитата (Чока, 07.06.2022):
> Если честно, то сейчас ситуация такова, что закрытие в Рыбинске троллейбусе приведёт к радикальному ухудшению транспортного обслуживания населения.

Я сегодня работал по 4, а т.к проезд по ул Горького, из-за ремонта коллектора, сейчас ограничен, то все автобусы, проходящие на данном участке, едут пока через "Полиграф". Так вот- из 7 моих рейсов, трижды с Блюхера- до самой Расторгуева, меня "резал" автобус 10- одна и та же убитая и чадящая машина, но пассажиры, видя приближающуюся 4 -полупустую и аккуратную, всё-равно ПРЕДАТЕЛЬСКИ выбирали автобус, вот так и ехали мы паровозиком... Я не понимаю логику пассажиров- полностью игнорировать троллейбус и ехать в реально загазованном автобусе... Но это факт. За 7 рейсов по 4, привезли мы чуть больше 8 000 рублей.

Цитата (Серый.Л., 07.06.2022):
> Я не понимаю логику пассажиров- полностью игнорировать троллейбус и ехать в реально загазованном автобусе... Но это факт. За 7 рейсов по 4, привезли мы чуть больше 8 000 рублей.

Так может тогда тем более нужен троллейбус-памятник, чтобы напоминать жителям о троллейбусе, который они не замечают? Логика действительно непонятна, потому что рыбинский троллейбус весьма неплох, в чём мы очередной раз убедились в декабре. На автобусе в Рыбинске ездить сложнее, а на ПАЗиках и вовсе не возникает желания. Нужна какая-то популяризация троллейбуса. Типа, как в Тамбове когда-то вешали на растяжках рекламу: "Каждый раз, когда вы едете в автобусе, где-то грустит троллейбус" и картинка грустного троллейбуса.
https://fastler.ru/post/2021/5/6/8534_1_p.jpg
Вот вроде этого.

Цитата (Чока, 07.06.2022):
> Не знаю, мы в декабре были в Рыбинске с ребёнком, ездили только на троллейбусах, потому что они низкопольные и ходят часто. При этом в них тепло, достаточно тихо, то есть они, будучи старыми, едва ли хуже свежих ПАЗиков. Не знаю больше ли народу ездило в ПАЗиках, но в троллейбусах было совсем не пусто, а в ПАЗики не хотелось даже пробовать сесть.
> Логика действительно непонятна, потому что рыбинский троллейбус весьма неплох, в чём мы очередной раз убедились в декабре.

Что еще раз подтверждает наблюдение и логику. Вы вдвоем, никуда не спеша и гуляя по городу, выбрали троллейбус, а остальные девять человек, торопящиеся на поезд/работу/по делам - автобус.


> По словам Сергея Л главной кормилицей была как раз пятёрка, которую урезали. Если честно, то сейчас ситуация такова, что закрытие в Рыбинске троллейбусе приведёт к радикальному ухудшению транспортного обслуживания населения. Это не Белгород и не Тамбов.

Там было +/- одинаково, возможно 5 даже и была немного выгоднее, не возьмусь утверждать.
Сейчас очевидно самый хлебный маршрут - номер 6, остальные сильно позади по выручке.
Про качество абсолютно согласен, только видимо рядовой пассажир это не понимает. А РЭТ никакой информационной работы по этому поводу не ведет, либо я этого не замечаю.

> Так может тогда тем более нужен троллейбус-памятник, чтобы напоминать жителям о троллейбусе
> Нужна какая-то популяризация троллейбуса

А более простых и показательных мер нет? Те же баннеры, как на фото. Оклейка троллейбусов рекламой с доводами о комфорте и преимуществах по сравнению с ПАЗами? Хотя бы салонная реклама?? Нету этого совсем, как я ранее говорил. Только конкурс детского рисунка с размещением работ в салонах. Все!
Только работать это будет исключительно с поддержанием уровня сервиса, а предпосылки только к обратной тенденции.


> Ну понятно же каким образом за свой счёт они его купили и почему.

Да, и все мы видели к чему это привело в Вологде. Если ничего не поменяется, Рыбинск на очереди.

Цитата (Чока, 06.06.2022):
> Такой памятник привлёк бы внимание горожан, а они, в свою очередь, в случае чего активнее бы стали поддерживать троллейбус. Это пиар в пользу троллейбуса. Единственное, что, понимая это, город может не согласовать установку такого памятника...

Рыба тухнет с головы.. На данный момент в РЭТе сложилась очень неблагоприятная ситуация благодаря именно руководству (не буду говорить конкретно и переходить на личности), да и в целом народ хоть если даже и поддержит, то основные шаги к улучшению ситуации на предприятии всё равно зависят напрямую от администрации предприятия

Цитата (robcar, 07.06.2022):
> Вы вдвоем, никуда не спеша и гуляя по городу, выбрали троллейбус, а остальные девять человек, торопящиеся на поезд/работу/по делам - автобус.

Мы втроём, но это не суть, троллейбусы при нас не были пустыми ни разу.

Цитата (robcar, 07.06.2022):
> А РЭТ никакой информационной работы по этому поводу не ведет, либо я этого не замечаю.

Не ведёт, а не помешало бы.

Цитата (robcar, 07.06.2022):
> А более простых и показательных мер нет?

Более простые меры есть, но почему вы вдруг против спасения уникальной машины?

Цитата (robcar, 07.06.2022):
> Да, и все мы видели к чему это привело в Вологде. Если ничего не поменяется, Рыбинск на очереди.

К тому, что в Вологде, привело отнюдь не отношение Транс-Альфы к ВЭТу, а отношение города к троллейбусу. Грубо говоря, все маршруты троллейбуса в Вологде были по-максимум задублированы часто ходящими автобусами, поэтому они все по выгодности были ниже рыбинских самых невыгодных. То есть троллейбусу нужна была поддержка, какие-нибудь льготы и так далее, а его наоборот гнобили усиленно и хотели закрыть. При ВЭТе и Транс-Альфе по Вологде ездили низкопольники и гармошки, а сейчас ГМы, точно ли в Транс-Альфе дело? Кстати, написал на Транс-Альфу письмо по поводу этого Графа. А вдруг?

Цитата (Cyclonification04, 07.06.2022):
> Рыба тухнет с головы.. На данный момент в РЭТе сложилась очень неблагоприятная ситуация благодаря именно руководству

То есть РЭТ во всём виноват? Пятый маршрут тоже он сам себе сократил? Может всё-таки проблема скорее в городской администрации, которая вообще кинула троллейбус на самоокупаемость и обложила кучей обязанностей без прав?

Цитата (Чока, 08.06.2022):
> Более простые меры есть, но почему вы вдруг против спасения уникальной машины?

Не говорил об этом. Просто указываю что есть более насущные проблемы для приложения сил, чем установка памятника.


Цитата (Чока, 08.06.2022):
> То есть РЭТ во всём виноват? Пятый маршрут тоже он сам себе сократил?Может всё-таки проблема скорее в городской администрации, которая вообще кинула троллейбус на самоокупаемость и обложила кучей обязанностей без прав?

Сами говорите что РЭТ не ведет никакой внятной работы с пассажирами и РЭТ ни в чем не виноват?
Конечно очевидно что проблема комплексная: и срывы со стороны РЭТ при практически полном отсутствии обратной связи с пассажирами (работы с СМИ, в соцсетях и тп) вкупе с изношенным ПС, на обновление которого денег нет, и лоббирование гробовозчиков со стороны властей + действенная поддержка этого со стороны пассажиров с жалобами (стоит признать абсолютно оправданными) на работу РЭТ, благодаря которым властям развязаны руки для запуска дублирующих гробовозов - ведь недовольство 80 процентов пассажиров это вполне решает, а меньшинство пусть терпит.
Как это решать? Явно не памятником.

Вспоминается старое видео: "Памятник троллейбусу мне нравится? Стою на остановке, жду пятерку на остановке 40 минут, ничего не едет. Звоню диспетчеру, говорят троллейбусы ломаются, работаем как можем, ждите дальше. Памятник конечно красивый, но уже замерз до нитки, любуясь на него. Маршрутки едут каждые 10 минут, но битком, мне с ребенком и коляской в них нормально не забраться. Доехать до дома не могу, надо было сразу такси брать. Памятник говорите мне нравится?".

Цитата (Чока, 08.06.2022):
> Кстати, написал на Транс-Альфу письмо по поводу этого Графа. А вдруг?

Предположу если и продвинется эта затея, для ТА проще и понятнее для публики будет взять списанный кузов всем привычного и знакомого с детства ЗиУ из депо, чем заморачиваться с "графом". 99.9 процентов народа не поймет его ценности, а большинство даже не поймет, что это троллейбус, если снять токоприемники. Но могу и ошибаться, держите в курсе.

Цитата (Чока, 08.06.2022):
> То есть РЭТ во всём виноват? Пятый маршрут тоже он сам себе сократил? Может всё-таки проблема скорее в городской администрации, которая вообще кинула троллейбус на самоокупаемость и обложила кучей обязанностей без прав?

Я про пятерку сейчас не говорю вообще. Вы ведь не из Рыбинска? Если да, то откуда Вам знать, что сейчас происходит в парке? Попробуйте пообщаться с кем-нибудь из водителей, вы поймёте что пятерка это малая из проблем, все уже привыкли к этой пятерке. На данный момент предприятие рушится не из-за какой-то там пятерки, есть вещи куда посерьезнее..

Цитата (robcar, 08.06.2022):
> действенная поддержка этого со стороны пассажиров с жалобами (стоит признать абсолютно оправданными) на работу РЭТ, благодаря которым властям развязаны руки для запуска дублирующих гробовозов - ведь недовольство 80 процентов пассажиров это вполне решает, а меньшинство пусть терпит.

А вот если убрать троллейбус, то эти 80% сразу станут довольны работой гробовозов? Или всё-таки в этом случае они будут ныть, что гробовозы плохие, сильно набиваются, с коляской опять же не влезть?

Цитата (robcar, 08.06.2022):
> Сами говорите что РЭТ не ведет никакой внятной работы с пассажирами и РЭТ ни в чем не виноват?

Да виноват, наверное, но явно не так, как городская администрация, которая вроде и неплохо содержит городское хозяйство, но почему-то упорно хочет заставить жителей дышать выхлопными газами. Причём от дизеля, доля газовых автобусов в Рыбинске невелика.

Цитата (Cyclonification04, 08.06.2022):
> Вы ведь не из Рыбинска?

Нет.

Цитата (Cyclonification04, 08.06.2022):
> Если да, то откуда Вам знать, что сейчас происходит в парке? Попробуйте пообщаться с кем-нибудь из водителей,

Ну вот же Сергей Л водитель. О проблемах рассказывает, но я пока не видел ни разу от него мнения о том, что основные проблемы рыбинского троллейбуса идут от руководства РЭТа, даже в личке. У руководства РЭТа доля-то малозавидная, в условиях жёсткой и не всегда честной конкуренции нужно оказываться в плюсе по доходам/расходам при работе предприятия такого типа, который в стране практически нигде в плюсе не работает. Вот руководство рязанского троллейбуса тоже сейчас модно обвинять в том, что у них троллейбусы в плохом состоянии, но денег у предприятия нет, откуда они возьмутся? С неба не сваливаются, руководство города не выделяет, а в Рыбинске руководство города ещё и палки в колёса ставит. Конечно, именно РЭТ плохой, ага...

Цитата (Чока, 09.06.2022):
> О проблемах рассказывает, но я пока не видел ни разу от него мнения о том, что основные проблемы рыбинского троллейбуса идут от руководства РЭТа, даже в личке.

Про бескондукторную систему попробуйте спросить..

Цитата (Cyclonification04, 09.06.2022):
> Про бескондукторную систему попробуйте спросить..

А что такого в бескондукторной системе оплаты? Кондукторная система оплаты - это даже при нищенских ставках у кондукторов всё равно огромная статья расходов для транспортного предприятия. Поэтому отказ от неё - логичный ход для любого транспортного предприятия. Другой вопрос, что существующее законодательство не позволяет организовать нормальный контроль оплаты проезда с взиманием необходимых штрафов, поэтому бескондукторная оплата приводит ко входу или выходу в переднюю дверь мимо водителя. Но это едва ли вина РЭТа, это даже не рыбинских властей вина, а федеральных. А сохранить кондукторов при нынешних достаточно невысоких тарифах на проезд едва ли возможно. Недавно был в Иванове, так даже на БКАДных маршрутах с Адмиралами вполне себе практикуется оплата водителю.

Цитата (Чока, 09.06.2022):
> А вот если убрать троллейбус, то эти 80% сразу станут довольны работой гробовозов? Или всё-таки в этом случае они будут ныть, что гробовозы плохие, сильно набиваются, с коляской опять же не влезть?

Я о чем и пишу, что 80% и сейчас вполне довольны, выбирая гробовоз. Им надо быстро и четко на работу или по делам без коляски или ребенка, можно и потолкаться. Администрация решает вопрос самым легким и бесплатным для бюджета способом, им до лампочки на экологию и выбросы, главное чтобы люди уезжали любым способом без массового недовольства.
Но стоит заметить, что наметилось недовольство в соцсетях качеством обслуживания на направлении в мкрн ВМЗ - там работают только ПАЗы, но не справляются с потоком пассажиров в часы пик. И что особо удивительно, поступают жалобы именно на небольшой формат самих автобусов и их состояние, а также явный приоритет в пользу маршрутов без льгот со стороны перевозчика (он один на льготных и полностью коммерческих маршрутах, автобусы тоже одни и те же, только социальных ходит явно меньше). Только действий со стороны властей особо не просматривается, да и что они могут сделать? ПАТП-1 в состоянии зомби, там дела с обновлением ПС большой вместимости совсем плохи, остатки нормальных автобусов с трудом вывозят остальные направления.
Возможно также будет и тут, как уйдет троллейбус, упадет качество перевозки на дублирующих маршрутах, пассажиры начнут понимать что произошло... Но будет поздно. Опять таки, РЭТ мог бы вести более плотную информационную работу, но...

Цитата (robcar, 09.06.2022):
> Но стоит заметить, что наметилось недовольство в соцсетях качеством обслуживания на направлении в мкрн ВМЗ - там работают только ПАЗы, но не справляются с потоком пассажиров в часы пик.

Вот-вот, уберут троллейбусы, и сразу народные массы станут недовольны малой вместимостью ПАЗиков. Не хотят люди думать, упорно не хотят, к сожалению...

Цитата (robcar, 09.06.2022):
> Возможно также будет и тут, как уйдет троллейбус, упадет качество перевозки на дублирующих маршрутах, пассажиры начнут понимать что произошло... Но будет поздно. Опять таки, РЭТ мог бы вести более плотную информационную работу, но...

Да так и будет, если троллейбус убрать. А что до РЭТа, то на это ведь тоже какие-никакие деньги нужны. Вот вроде были под новый год троллейбусы с детскими рисунками, если не ошибаюсь, то есть какой-то пиар всё-таки ведётся.

Цитата (Чока, 09.06.2022):
> А что такого в бескондукторной системе оплаты? Кондукторная система оплаты - это даже при нищенских ставках у кондукторов всё равно огромная статья расходов для транспортного предприятия. Поэтому отказ от неё - логичный ход для любого транспортного предприятия.

Это всё звучит прекрасно, но никак не в рамках нашего предприятия..

А вот и сказки на ночь от экономического отдела РЭТ https://vk.com/wall-152879960_7545

Еще стоит?

Цитата (TransportnikYO, 12.08.2024):
> Еще стоит?

Скорее всего. Похоже Неватролл подзабил на Граф