TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Kharkiv, Tatra K2SU č. 1910
  Kharkiv Tatra K2SU č. 1910 
Комінтернівське трамвайне депо

Autor: Андрей Кравчук · Kharkiv           Dátum: Apríl 1982

Štatistika

Zverejnené 28.03.2009 08:05 UTC
Návštev — 1240

Podrobná informácia

Kharkiv, Tatra K2SU č. 1910

Vozovňa/Remíza:Kominternovskoye tramway depot
Typ:Tatra K2SU
Výroba:1968
Súčasný stav:Vyradené
Účel:Osobné

Komentáre · 3

10.01.2019 15:20 UTC
Odkaz
watchmaker · Kharkiv
Bez fotografií
1968 год и уже маленький маршрутник? Или это у нас переделывали?
0
+0 / –0
10.01.2019 18:05 UTC
Odkaz
Bez fotografií
Вот, что нужно было Ленинграду. Но у нас вместо таких чудненьких К2, ЛВС-86К...
–2
+2 / –4
10.01.2019 20:19 UTC
Odkaz
Сергей Мурашов · Saint-Petersburg
Fotografií: 2386
Цитата (Kaamoos, 10.01.2019):
> Вот, что нужно было Ленинграду. Но у нас вместо таких чудненьких К2, ЛВС-86К...

К2 это полтора Т3, ЛВС это полтора ЛМ. Т3 заметно меньше ЛМ, следовательно К2 меньше ЛВС. То есть К2 это некий Богатырь 1970-х, сочленение есть, а вместимости нет, по ленинградским меркам, конечно же. Я хорошо помню, как первые ЛВС-86 сразу в СМЕ ходили, а вы К2 предлагаете. И есть у меня смутные сомнения, что гнать план по валу тысячами трамваев с К2 у чехов не получалось, ибо есть множество советских городов, которым К2 были бы в самый раз, но "бы" мешает.
А так вы правы, ЛВС-66 не взлетел, и было бы неплохо хоть чем-то заполнить два десятилетия до ЛВС-86, но этого не случилось, т.к. чешский сочленённик был менее вместителен, чем ленинградский четырёхосник, 108 (5 чел/м²) у К2 и 115 (5 чел/м²) у ЛМ-68М.
+2
+2 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.