Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点;所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
哈爾科夫, Tatra K2SU # 1910
  哈爾科夫 Tatra K2SU # 1910 
Комінтернівське трамвайне депо

作者: Андрей Кравчук · 哈爾科夫           日期: 四月 1982 年

照片数据

发布 28.03.2009 08:05 UTC
观看 — 1240

详细信息

哈爾科夫, Tatra K2SU # 1910

运营商/停车场:Kominternovskoye tramway depot
型号:Tatra K2SU
制造日期:1968
运营状态:正式停运
用处:载客车辆

评论 · 3

10.01.2019 15:20 UTC
链接
watchmaker · 哈爾科夫
没有照片
1968 год и уже маленький маршрутник? Или это у нас переделывали?
0
+0 / –0
10.01.2019 18:05 UTC
链接
没有照片
Вот, что нужно было Ленинграду. Но у нас вместо таких чудненьких К2, ЛВС-86К...
–2
+2 / –4
10.01.2019 20:19 UTC
链接
Сергей Мурашов · 聖彼德斯堡
照片:: 2386
Цитата (Kaamoos, 10.01.2019):
> Вот, что нужно было Ленинграду. Но у нас вместо таких чудненьких К2, ЛВС-86К...

К2 это полтора Т3, ЛВС это полтора ЛМ. Т3 заметно меньше ЛМ, следовательно К2 меньше ЛВС. То есть К2 это некий Богатырь 1970-х, сочленение есть, а вместимости нет, по ленинградским меркам, конечно же. Я хорошо помню, как первые ЛВС-86 сразу в СМЕ ходили, а вы К2 предлагаете. И есть у меня смутные сомнения, что гнать план по валу тысячами трамваев с К2 у чехов не получалось, ибо есть множество советских городов, которым К2 были бы в самый раз, но "бы" мешает.
А так вы правы, ЛВС-66 не взлетел, и было бы неплохо хоть чем-то заполнить два десятилетия до ЛВС-86, но этого не случилось, т.к. чешский сочленённик был менее вместителен, чем ленинградский четырёхосник, 108 (5 чел/м²) у К2 и 115 (5 чел/м²) у ЛМ-68М.
+2
+2 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题;封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.