Прямо весна! И мне скажешь, что через 3 дня здесь будет вновь всё снежно.

Цитата (Vertel, 26.03.2022):
> через 3 дня здесь будет вновь всё снежно.

Вся городская грязь ещё ненадолго скрылась под слоем чистого и белого снега...

По правде сказать, учитывая дорожную обстановку в районе Балтийского вокзала, я бы укоротил 3-ку до Советского переулка на постоянной основе. Для связи с Балтийским есть более короткая и стабильная 8-ка. А ехать из района маршала Тухачевского (да даже и с Кондратьевского) на Балтийский на троллейбусе при наличии метро на 60 процентах пути - довольно рискованное мероприятие.

Цитата (Егорий, 15.07.2022):
> По правде сказать, учитывая дорожную обстановку в районе Балтийского вокзала, я бы укоротил 3-ку до Советского переулка на постоянной основе. Для связи с Балтийским есть более короткая и стабильная 8-ка.

Раньше так и было, но люди были крайне недовольны.
Увы, что тройке, что восьмёрке жизнь портят пробки на Литейном. Так что 8-ку я б стабильной не назвал.

Я бы вообще не трогал эту часть маршрутов, тут разве что с расписанием поработать надо. А вот 8ку бы продлить до Тихорецкого через Чугунку и Кушелевку. Такое предложение поступало, но комитет его вроде как завернул.

Цитата (Stanly, 15.07.2022):
> Увы, что тройке, что восьмёрке жизнь портят пробки на Литейном. Так что 8-ку я б стабильной не назвал.

Согласен с Вами. Но пробки на Литейном не отменяют пробок у Балтийского. Сокращение 3-ки избавило бы её хотя бы от них и выровняло бы потоки на обоих маршрутах.

Цитата (kosteg, 15.07.2022):
> А вот 8ку бы продлить до Тихорецкого через Чугунку и Кушелевку. Такое предложение поступало, но комитет его вроде как завернул.

Вообще идея задействовать служебную линию по Чугунной довольно заманчива. Но исходя из того, что я там видел (честно, не ходил по тому участку - лишь проезжал на такси) - там находятся заводы, половина из которых не работает, а у другой половины главные проходные обращены к Лесному. Не факт, что там есть оправданный для пуска троллейбусного маршрута поток. Может стоило бы для изучения спроса пустить маршрут "Тихорецкий - пл. Ленина"? А то может оказаться, что если продлить 8-ку, экономика новой части маршрута потянет вниз экономику существующей. Да и длина у 8-ки в отличие от 3-ки - оптимальная. В чём основной смысл продлённого маршрута? Объехать пробки на Лесном? Но учитывая, что полностью он их не объедет (часть Лесного всё равно будет в маршруте), дублирующее метро и, хоть и небольшой, но крюк на восток - не думаю, что он будет сильно востребован. Так что возможно, комитет тут прав.

Вот был в моём детстве (начало 90-х) огромный 8 маршрут от ТП2 до Автовского ДСК. И работал он нестабильно несмотря на то, что и пробок-то в городе почти не было, хотя выпуск на него был большой. Как разделили маршрут на 8 и 46, так это ж просто счастье какое-то было! Жаль, 46 до Советского поработать не успел - после ремонта Старо-Петергофского линию так и не восстановили. 3-ку тогда ведь тоже укорачивали. Хотя для 46 Советский был бы менее удачной конечной, чем для 3 - маршрут не доходил бы до "Технологического института". Короче тут думать ещё надо было.

Или берём уже наше время: после 25 минут ожидания 22 троллейбуса и 27 автобуса на остановке у Александро-Невской лавры, чтобы уехать на Исаакиевскую площадь, с теплотой уже начинает вспоминаться недолго существовавший 44 (укорот 22 до Таллинской). Кондуктор на вопрос "Что случилось?" отвечает: "Ну а что Вы хотите? У нас на маршруте Косыгина, "Ладожская", Заневский! Все пробки у нас!" Стабильность 5 и 22 даже сравнивать нельзя. Я не призываю вернуть 44 (он кстати вообще был редкой пташкой) - тут уже надо как-то раскупоривать движение полосами, регулировщиками, кем и чем угодно - главная магистраль города как-никак. Просто привожу показательный пример.

И вообще зачем такой локальный по всем статьям транспорт, как троллейбус, куда-то продлевать? Слышал, что есть идеи продлить 9-ку на намывные территории. Ну и зачем? Если уж что-то менять, то всего-то нужно этому маршруту повесить небольшой участок КС по Малому от Ординарной до Левашовского (когда-то она там и была) и пустить 9-ку вместе с 1-цей на том участке "Ординарная - Малый П. С.- Левашовский - Бармалеева - Болшой П. С.", подведя их таким образом к метро. И пассажиры бы, думаю, добавились.

А существуют ли фото разворота 2-я Красноармейская – Советский переулок – 1-я Красноармейская – Измайловский? Он действовал до 1991 года вместе с линией по Измайловскому и Обводному