TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Kharkiv, BF nr. 198; Kharkiv, M nr. 755; Kharkiv — Old photos
  Kharkiv BF nr. 198 
 M nr. 755 
Old photos
Павлівська площа
БФ № **8, М № 755

Фото з колекції Олександра Сандлера. Автор невідомий.

Publicat de AlexSan · Odesa           Dată: la începutul anilor

Statistici

Licență: BY-NC-SA
Publicat 15.02.2022 10:32 UTC
Vizualizări — 683

Informație detaliată

Kharkiv, BF nr. 198

Depoul:Freight depot
Începând cu...:≈ 1931
Model:BF
Anul construcției:1927
Starea actuală:Retras din circulație
Funcție:Vehicul de serviciu
Observație:Открытая платформа. ≈ 1931 ex Kominternovskoye

Kharkiv, M nr. 755

Depoul:Oktyabrskoye tramway depot
Model:M
Anul construcției:1933
Starea actuală:Retras din circulație (03.1966)
Funcție:Vehicul de pasageri

Comentarii · 4

15.02.2022 10:46 UTC
Link
Andrey_Sheva · Kharkiv
Fotografii: 1681 · Redactor local
Уух ты какое фото интересное!
БФ может быть 188 или 198, с тем что в 60-х БФов можно было пересчитать по пальцам - думаю каким то образом прояснить это реально, вряд ли оба варианта ещё были живы.
М 755 в те годы был скорее всего Октябрьского депо (если фото позднее чем 1962 год), а это весьма вероятно т.к. первые РВЗ начали приходить только в 1961 году. Если бы был виден номер РВЗ, дату и соответствнно привязку 755 можно было бы уточнить..
+8
+8 / –0
16.02.2022 21:59 UTC
Link
Fotografii: 186 · Redactor local
188 был вагоном контактной сети, так что здесь 198.
+4
+4 / –0
16.02.2022 23:20 UTC
Link
Andrey_Sheva · Kharkiv
Fotografii: 1681 · Redactor local
+4
+4 / –0
17.02.2022 08:08 UTC
Link
Fotografii: 186 · Redactor local
755 вроде бы третий маршрут?
+2
+2 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.