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Prag, Škoda 36BB E'City Nr. 3002
  PragŠkoda 36BB E'City Nr. 3002  —  Linie 213
Želivského
První den provozu s cestujícími

Autor: jnd · Prag           Datum: Montag, 17. Januar 2022

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Lizenz: BY-SA
Veröffentlicht: 18.01.2022 08:04 UTC
Aufrufe — 926

Detailinformation

Prag, Škoda 36BB E'City Nr. 3002

Betrieb/Depot:Garáž Vršovice
Kennzeichen:EL5 85AT
von...:03.01.2022
Typ:Škoda 36BB E'City
Baujahr:2021
Status:In Betrieb
Nutzung:Linienwagen
Inbetriebnahme:17.01.2022

Kameraeinstellungen

Model:Canon EOS R5
Artist Name:Jan Tichavsky
Copyright Information:Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International
Date and Time:17.01.2022 18:05
Exposure Time:1/10 sec
Aperture Value:2
ISO Speed:800
Focal Length:45 mm
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 5

18.01.2022 08:52 UTC
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Fotos: 42
И тут PID))))
+10
+14 / –4
18.01.2022 09:32 UTC
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mpelov · Sofia
Fotos: 95
Is the catenary meant to be used exclusively for charging of electric buses or it may be used by trolleybuses too? Do you know what is the voltage?
0
+0 / –0
18.01.2022 10:04 UTC
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Fotos: 2890 · Administrator
System is designed to be shared between trolleybuses and electric buses: https://transphoto.org/photo/1373767/?vid=445391
Voltage is standard 600V, it partially uses tram infrastructure.
+8
+8 / –0
18.01.2022 14:01 UTC
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mpelov · Sofia
Fotos: 95
Thanks! Now that's a cleverly designed system, it's a great concept for electric buses and trolleybuses to share charging infrastructure. Not like in Sofia where we have an extensive trolleybus system and still the city buys electric buses that require their own dedicated charging stations.
+4
+4 / –0
18.01.2022 16:16 UTC
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Yoojeen · Jaroslawl
Fotos: 9
Цитата (mpelov, 18.01.2022):
> Not like in Sofia where we have an extensive trolleybus system and still the city buys electric buses that require their own dedicated charging stations.

Sofia alongside Minsk and Belgrade are the only cities that use both trolleybuses and ultracapacitor electric buses.
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Kommentar

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