Красота. Эт какой вагон обкатывают?

До Нового года не успеют выпустить новые Электроны на линию? Или на чудо еще можно надеяться?

Малоймовірно,що встигнуть 1000 км від'їздити до цього часу.

обкатка не 1000км, а 150

Цитата (Миша из Киева, 28.12.2021):
> До Нового года не успеют выпустить новые Электроны на линию? Или на чудо еще можно надеяться?

Цих вагонів ще немає на балансі комунального підприємства.

Цитата (Slatcher, 29.12.2021):
> Малоймовірно,що встигнуть 1000 км від'їздити до цього часу.

Здається нулик лишній був. на 23,24 грудня у першого електрона було 60км пробігу( якщо я не помиляюсь)

Цитата (Jan de Vu, 29.12.2021):
> Цих вагонів ще немає на балансі комунального підприємства.

Нема на балансі, але вже їздять по місту, використовуючи інфраструктуру та електроенергію?

Логічно що так. Виробник немає тестової лінії для випробування вагонів.

Навіщо 3 прив‘язки, якщо однієї галереї вистачить?)

Цитата (A. V., 28.12.2021):
> обкатка не 1000км, а 150

Ну тоді я помилився,бо к1т306,коли проходив випробування,то потрібно було 1000 кілометрів без пасажирів проїхати.

Цитата (Slatcher, 29.12.2021):
> к1т306,коли проходив випробування,то потрібно було 1000 кілометрів без пасажирів проїхати

Тому що це була нова модель, і обкатка одночасно була процесом сертифікації.
А п'ятисекційний Електрон у природі вже давно є, тож не є вимоги так довго проводити обкатку, налагодження та перевірки всіх систем.

Цитата:
> Electron T5L64 № [2]
> Electron T5L64 № [3]
> Electron T5L64 № [4]

А если бы была поставка из 40 вагонов - то все 40 вагонов к фото привязали бы?

Да. Почему бы и нет?

Цитата (Slatcher, 29.12.2021):
> Ну тоді я помилився,бо к1т306,коли проходив випробування,то потрібно було 1000 кілометрів без пасажирів проїхати.

Новая модель. Сертификация

Цитата (busman, 29.12.2021):
> А если бы была поставка из 40 вагонов - то все 40 вагонов к фото привязали бы?

Ок, зробив нотатку під фото

З такими кришками на візках має кращий вигляд. Вони просто інші, чи це якісь зміни всередині?

Цитата (POTAPYCH, 29.12.2021):
> Цитата (Slatcher, 29.12.2021):
> > к1т306,коли проходив випробування,то потрібно було 1000 кілометрів без пасажирів проїхати
>
> Тому що це була нова модель, і обкатка одночасно була процесом сертифікації.
> А п'ятисекційний Електрон у природі вже давно є, тож не є вимоги так довго проводити обкатку, налагодження та перевірки всіх систем.

Дякую за інформацію.

Цитата (Jan de Vu, 29.12.2021):
> Виробник немає тестової лінії для випробування вагонів.

Мені взагалі цікаво, який з трамвайних виробників має свою власну обкаткову лінію значної протяжності, крім Усть-Катавського заводу? =)

Десь в себе в блозі пару років тому я, до речі, пропонував протягти трамвай до Рясного і, між ділом, вкласти на лінії по Рясному чотириниткову колію 1000+1524 мм з гілкою в промзону "Електрону". Економія на трейлерах + буде де проводити обкатку вагонам на Київ, щоб потім не було оцього "Фуууу, контакт відійшов, вєєєє, гальмо заклинило" і т.д....

Цитата (Владимир Комирной, 29.12.2021):
> обкатку вагонам на Київ, щоб потім не було оцього "Фуууу, контакт відійшов, вєєєє, гальмо заклинило" і т.д....

До Електронів у значної частини киян претензій немає, не звертайте уваги на нашого хвостатого діда Мороза, у людини синдром дефіциту уваги й Електрони тут ні до чого

Цитата (Денис Волотовский, 29.12.2021):
> До Електронів у значної частини киян претензій немає

Тікати з рейок перестли після ремонту?

Он же вроде был опытным, а эти уже серийные

Цитата (Андрій Макарець, 30.12.2021):
> Тікати з рейок перестли після ремонту?

Ремонту чого, рейок?

Вже роками експлуатуємий 1179 нині працює, в основному, на 2-му трамвайному маршруті Львова і регулярно проходить криву з вул. Винниченка на Личаківську на пл. Митній. Радіус - порядка 16 метрів, поворот більше ніж на 110* в плані. Київські Поділ і поворот на Старовокзальну курять в сторонці і просять не будувати в них такого.
І, знаєш, що? Ні разу не чув, щоб 1179 там злітав.

За коліями стежити треба, а не скаржитися на "погані вагони", коли ви з 50-мільярдним бюджетом не можете знайти гроші за 3-5 років капітально відреконструювати нинішню мережу трамваю в Києві (ще й коли більшість колій - виділені обіч проїзної частини і не треба закривати всю вулицю для їх заміни). Львів із семимільярдним бюджетом за останні десять років це якось зробив.

Цитата (Владимир Комирной, 30.12.2021):
> Цитата (Андрій Макарець, 30.12.2021):
> > Тікати з рейок перестли після ремонту?
>
> Ремонту чого, рейок?
>
> Вже роками експлуатуємий 1179 нині працює, в основному, на 2-му трамвайному маршруті Львова і регулярно проходить криву з вул. Винниченка на Личаківську на пл. Митній. Радіус - порядка 16 метрів, поворот більше ніж на 110* в плані. Київські Поділ і поворот на Старовокзальну курять в сторонці і просять не будувати в них такого.
> І, знаєш, що? Ні разу не чув, щоб 1179 там злітав.
>
> За коліями стежити треба, а не скаржитися на "погані вагони", коли ви з 50-мільярдним бюджетом не можете знайти гроші за 3-5 років капітально відреконструювати нинішню мережу трамваю в Києві (ще й коли більшість колій - виділені обіч проїзної частини і не треба закривати всю вулицю для їх заміни). Львів із семимільярдним бюджетом за останні десять років це якось зробив.

Хейтер,де небудь хейтер.Йому які факти не привести,все рівно все буде не так.