В сегодняшней загрузке - все известные историчекие фото по Целинограду, и серия моих фото остатков от троллейбуса по состоянию на 2014 г.

Примечательно, что до сегодняшнего дня в русскоязычных источниках не было точной даты открытия троллейбуса в Целинограде. Писали "1983 г.", или в лучшем случае "явнарь 1983 г." Пришлось искать дату "на Западе".

Впечатления по современному Целинограду - Астане - Нур-Султану опубликовал здесь:
https://transphoto.org/photo/1560474/#2904761

18 января, а кругом зелень)

Очень сильно не похоже на январскую фотографию из тех мест.
Обычная январская погода в Акмолинской области -10/-30 с сильным ветром.
Какие уж там листья на деревьях...
На мой взгляд, с датой что-то не так.

Нашел погоду в Целинограде 18 января 1983:
-8.9/-14.9, без осадков.

http://thermo.karelia.ru/weather/w_histo...ar=1983

Можно с уверенностью утверждать, что датировка фотографии ошибочная.

Цитата (Колобок, 28.12.2021):
> 18 января, а кругом зелень)

:) Согласен, не отложилось на лету на момент публикации. Фото подписано "Открытие троллейбусного движения в городе. 1983 г". Версия электронная, источник адекватный. На троллейбусе надпись: "Образцовому городу - образцовый транспорт." Варианты: Возможно ошибка в дате открытия троллейбуса, попавшая во все источники. Также возможно на фото открытие очередного участка. Попробую установить место съёмки.

У кого-то есть инфо по дате открытия движения в городе? Соображения? Костя? ))

18 января могло быть перенесённым откуда-то по ошибке 18 июня (особенно при написании месяца римскими цифрами):
"18 июня 1830 года (по новому стилю 1 июля) можно считать днем основания Акмолинска, то есть современного города Нур-Султан".
https://www.komissionka.kz/skolko-let-st...kazakh/

Могли приурочить к этой дате. Троллейбус похож на новый в полностью горчичной окраске, именно такие поступали весной 1983. Это версия, конечно.

Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 29.12.2021):
> У кого-то есть инфо по дате открытия движения в городе? Соображения? Костя? ))

Юрий, Здравствуйте!
В группе "Астана что где когда" местные жители говорят: улица Мира, остановка "Детский мир"
Дата: май-июнь 1983 год

Цитата (the.traveller, 30.12.2021):
> Дата: май-июнь 1983 год

Дата определена т.к. действительно помнят месяц открытия троллейбуса в городе, или каким-то другим методом? В группе считают, что это открытие троллейбуса в городе вообще, или открытие второго участка?

> В группе "Астана что где когда" местные жители говорят: улица Мира, остановка "Детский мир"

Спасибо огромное, добавил МС, привязал к карте.

А теперь самое интересное. Как я и ожидал (читай мои сообщения выше), на фото участок между центром и ж.д. вокзалом, причём в самом-самом начале этого участка, сразу за поворотом от одностороннего кольца по центру по ул. Сейфуллина, троллейбусы стоят по направлению к вокзалу. Вот на этой схеме троллейбусных маршрутов эта остановка подписана "Швейная фабрика", на ул. Мира (Бейбітшілік):
https://transphoto.org/photo/104268/

Прежде всего - странное место для парадного открытия троллейбусного движения по 1-му маршруту с ленточкой, если предположить, что маршрут сразу пошёл от депо до ж.д. вокзала: в стороне от центральных площадей, по которым троллейбус 1-го маршрута тоже ходил, и почему-то в середине маршрута. Если предположить, что на фото открытие второго участка на вокзал, тогда получается логичнее: на фото самое начало этого участка.

Предположим, что открытие троллейбусного движения в городе всё же состоялось в январе, и выполнялось участками. Логично, что движение вначале было открыто от троллейбусного депо. Тогда первый участок мог быть от депо до центра, открыт в январе. А на фото открытие именно второго участка от центра до ж.д. вокзала, состоявшеейся в мае - июне.

Вы не могли бы задать эти вопросы в группе "Астана что где когда"? Им бы самим было интересно. Когда состоялось открытие первой линии троллейбуса, на каком участке? Открытие маршрута 1 было сразу "Депо - Ж.д. вокзал", или по участкам?

Ещё раз спасибо.

Насколько мне известно из общения с непосредственным участником открытия троллейбусного движения, сначала троллейбусы пошли до пр.Победы. Общался я где-то лет 10 назад, поэтому точность на совести моей памяти.
Там впоследствии был разворот Сейфуллина-Победы-Кенесары, назывался "по малому кругу" на жаргоне транспортников и туда отправляли троллейбусы для постановки в расписание. В 90-х этот разворот использовали для организации укороченных маршрутов №№ 6 и 7

Цитата (Виктор Бергман, 30.12.2021):
> поэтому точность на совести моей памяти

Упомянутое Вами точно соответствуют истории с местом съёмки и датой данного фото, и моей теории насчёт открытия 1-го маршрута в два этапа.

Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 30.12.2021):
> Ещё раз спасибо.

Юрий, спросил. Жду. Известно что линию по Иманова открыли в 90-е
Ответили по Мира - да, троллейбусы стали позже ходить

Цитата (the.traveller, 04.01.2022):
> Ответили по Мира - да, троллейбусы стали позже ходить

Спасибо за инфо. Это уже третье подтверждение, что 1-й маршрут открывался в два этапа. Внёс эту информацию в описание истории развития сети на странице города.

> Известно что линию по Иманова открыли в 90-е

Т.е. в 1983 году маршурт 1 в своём первом варианте был пущен по Кравцова? И был перенаправлен по Иманова только в 1990-е?

> Юрий, спросил. Жду.

С интересом ждём, что ещё разсскажут.

Цитата (Ymtram (Yury LRTA), 06.01.2022):
> С интересом ждём, что ещё разсскажут

Юрий, пока что это вся информация. По троллейбусу даже коренные жители мало что знают, часто интересовался.
До сих пор не могу найти информацию по почти готовой линии, о ней вообще ничего нет

Понятно, спасибо.

Первый участок троллейбуса проходил от Микрорайона № 3 по ул. Катченко, Кравцова, Циолковского, А. Иманова, Авдеева, Ленина, Октябрьская, Революционная, Комсомольская, К. Маркса, Авдеева и обратно до микрорайона № 3 по ул. Иманова, Циолковского, Кравцова, Катченко.

Цитата (Виктор Бергман, 30.12.2021):
> сначала троллейбусы пошли до пр.Победы.

До просп. Победы не доходил.

Цитата (Ymtram, 30.12.2021):
> Упомянутое Вами точно соответствуют истории с местом съёмки и датой данного фото, и моей теории насчёт открытия 1-го маршрута в два этапа.

Это верная теория.