ЭМУ не настроили?

Ещё бы теперь вслед за обновлением ПС вложились в Евпатории в обустройство остановок и прилегающих к линии территорий. Инфраструктура вся выглядит очень уж печальной и запущенной, особенно когда для контраста в ней теперь новые вагоны)

Цитата (MKUS20, 26.12.2021):
> ЭМУ не настроили?

В тот день автоинформатор и табло были мертвы. Позже отремонтировали, но боковое табло в этом вагоне уже усё.

Мне вот интересно, эти "швабры" не заламывает при движении против шерсти? Выглядят они хило...

Цитата (AmpuTaToR, 26.12.2021):
> боковое табло в этом вагоне уже усё.

Уже все? За один месяц работы??Интересно, кто косорукий: работники депо или завода))

Цитата (Ватсон, 26.12.2021):
> Мне вот интересно, эти "швабры" не заламывает при движении против шерсти? Выглядят они хило...

На удивление, они хорошо держатся, ведь сеть не обслуживается от слова совсем. Чуть температура опустилась ниже нуля - сразу 3 обрыва за день ))

Цитата (MKUS20, 26.12.2021):
> Уже все? За один месяц работы??Интересно, кто косорукий: работники депо или завода))

В депо нет специалистов, которые бы занимались ремонтом табло. Мы это уже проходили с Татрами после КР в Харькове. Так что, если оно не работает, то, скорее всего, это навсегда. Разве что периодически посещающие товарищи с УВЗ не займутся ремонтом.

А с введением нового ПС не собираются как-то пересмотреть маршрутную сеть? 3 продлить куда-нибудь?

Так уже писали: никто ничего менять не будет т.к. инфраструктура разваливается, а ремонтировать некому. Тут больше вопрос: сколько смогут новые трамваи поездить. Боюсь, что как только представители завода пеерстанут появляться в депо, техника массово будет становиться под забор.

Цитата (Andrew Gri-Shen, 27.12.2021):
> А с введением нового ПС не собираются как-то пересмотреть маршрутную сеть? 3 продлить куда-нибудь?

Боюсь, что для этого потребуется много кадровых перестановок, в том числе и за пределами ТУ. Не хочется прогнозов давать, а то я уже сказал, что новых трамваев не будет, так как ни в федеральном, ни в региональном бюджетах денег на них заложено не было. Не могло мне прийти в голову, что деньги найдутся в московском бюджете )) Вдруг и тут здравый смысл возобладает? Конечно, вероятно, что произойдет это, когда трамвай тут деградирует полностью.
Я, кстати, направлял как-то запрос в Управление Городского хозяйства по поводу именно продления тм3. Не могу найти скан бумажки, но там примерно следующие аргументы против этого:
1. Нет, потому что это самый короткий трамвайный маршрут в стране.
2. Нет, потому что для безопасного встраивания вдоль участка, совмещенного с тм1, потребуется увеличить время оборота до 40 мин.
Карл, 1.8 км 40 мин?! Как он столько лет с гораздо более интенсивным движением тм1 умудрялся оборачиваться за 24? Короче, испанский стыд... И это взрослые люди, вроде, чиновники...