O_o,даже 1965 год ещё попадаеться
Я минимум 1966 видел

1964 3078..3206
1965 3207..3294, 3296..3347
1966 3295, 3348..3497
1967 3498..3593
1968 3594..3699, 4700..4724
1969 4725..4824

Спасибо!

И как он ещё бегает?

Цитата (skai, 19.03.2009):
> И как он ещё бегает? —

Очень просто. Ходит и всё тут. В Петербурге на ходу четыре вагона, выпущенные в начале 1964 - им уже по 45 лет. На рекорд идут.

а что им под землей будет... сухо, чисто, не бьются. они и 100 лет могут отбегать...

Ага, это при том, что срок эксплутации вагона должен составлять не более 30 лет.

Цитата (Серый, 19.03.2009):
> Ага, это при том, что срок эксплутации вагона должен составлять не более 30 лет.

Ресурс кузова у большинства рельсовых транспортных средств позволяет им ездить порядка 50 лет. А срок эксплуатации конкретного вагона должен определяться по техническому состоянию этого самого вагона (может быть сокращен при замене на качественно более совершенный под.сос). У метровагонов он получается порядка 40 лет, но замена в последнее время осуществляется по принципу "шило на мыло" :-)

Цитата (Антон, 19.03.2009):
> а что им под землей будет... сухо, чисто, не бьются. они и 100 лет могут отбегать...

Вообще значительную часть времени они проводят над землёй в депо + сухо под землей - не сказал бы.

Цитата (Vladislav Prudnikov, 19.03.2009):
> Цитата (skai, 19.03.2009):
> > И как он ещё бегает? —
> Очень просто. Ходит и всё тут. В Петербурге на ходу четыре вагона, выпущенные в начале 1964 - им уже по 45 лет. На рекорд идут.
в Киеве-3(3194,3196,3203),но самьій первій уже кажется "приехал".

Цитата (Антон, 19.03.2009):
> а что им под землей будет... сухо, чисто,

Учитывая, что СБЛ в Киеве от станции "Днiпро" до станции "Лiсова" проходит очень даже по поверхности, то не такие-то и "тепличные" условия получаются!