Люди, эти "ремонты выходного дня" хоть когда-нибудь закончатся? Судя по тому, что в будни трамваи ходят обычно, там ведутся не самые сложные работы.

Вроде закончили на Шаболовке, Погонном, Варшавке, Новогиреево, Тушино, Тимирязевке...

https://transport.mos.ru/mostrans/all_news/108611

Люди, а Красносельский узел закончили? Что-то тишина...

Не доделали, но открыли. Круто.

Цитата (lejjnb, 05.12.2021):
> Не доделали, но открыли.

Где-то открыли, а где-то и закрыли: https://transphoto.org/photo/1551936/#2894763

Там другая причина, подстанция сгорела, вагоны тягачом увозили.
И все же удивляюсь новые трамваи купили а инфраструктур не обновили под них, ни подстанции, ни конечные станции, ни депо.

Полагаю что причина в реорганизации Мосгортранс.первым вывели из структуры энергохозяйство,затем передали метрополитену трамвай.Новый хозяин допустил безобразный срыв сроков ремонта трамвайных путей,а теперь выясняется и энергохозяйства.Только старая структура обеспечивала функционирование инфраструктуры,а новая даёт сбой.И ещё одно,более трёх месяцев не ведутся работы в депо им Апакова,отказ от строительства трамвайного парка Угрешской,неизвестно как используют 7 троллейбусный парк,когда приступят к строительству депо у пл Покровская.Пока от реорганизации Мосгортранса одни минусы и я не вижу ни одного полюса за исключением разрыва контрактов с Синарой и Техноконцептом.А на возврат к старой структуре вряд ли пойдут.А о качестве работы Мосгортранса говорит внедрение 2 очереди системы Магистраль,нельзя доверять сторонним организациям,надо иметь свои в структуре.это не относится к обслуживанию новых трамвайных вагонов по контракту КЖЦ.Или надо заключить такие же контракты по ремонту трамвайных путей лет на 15,также по энергохозяйству и контракт на изменение и совершенствование маршрутной сети с солидной организацией за соответствующие деньги на длительный срок,а не доверять это важное дело без ответственным деятелям без профильного образования и опыта работы и тем более иностранным специалистам,возможно на условиях конкурса с жесткими требованиями к кандидатам.

По слухам опять весь транспорт автобусы, дизель-электробусы, трамвай и метро хотят объединить в одну организацию в 22 году. Что будет тогда хз…

Которую и возглавит господин Асаул?

Цитата (lejjnb, 06.12.2021):
> По слухам опять весь транспорт автобусы, дизель-электробусы, трамвай и метро хотят объединить в одну организацию в 22 году. Что будет тогда хз…

И это правильно,давно бы так,ошибки надо исправлять.

Цитата (lejjnb, 06.12.2021):
> По слухам опять весь транспорт автобусы, дизель-электробусы, трамвай и метро хотят объединить в одну организацию в 22 году. Что будет тогда хз…

Да ничего хорошего не будет: закроют трамвай, как недавно троллейбус, и всё...

https://vk.com/wall-706999_25707

Зачем сюда этот вброс кидаете?

Цитата (muzulungo, 06.12.2021):
> А о качестве работы Мосгортранса говорит внедрение 2 очереди системы Магистраль,нельзя доверять сторонним организациям,надо иметь свои в структуре
Только Магистраль делали те же люди, что раньше были в МГТ, только теперь они числятся в другой организации.

Цитата (muzulungo, 06.12.2021):
> и тем более иностранным специалистам
Это Вы про кого?

Цитата (Мистер Гуй, 07.12.2021):
> закроют трамвай, как недавно троллейбус

Это даже в советское время не смогли до конца сделать. Да и недавние ремонты показали какая сразу наступает Ж ("жесть", а не то, что вы подумали ;-) без Трамвая. Хотеть можно много чего, но кроме хотелок есть ещё и объективные обстоятельства. Заменить троллейбус автобусом - это одно, а вот Трамвай... Очень разная вывозная способность. Автобус едет по тому же асфальту, что и троллейбус, а вот как быть с трамвайными выделенками и дворово-полевыми-лесными проездами? Где взять, да даже просто разместить такое количество дополнительных автобусов? Где взять столько новых водителей для них? Переучить с троллейбуса на автобус - это одно, а вот с трамвая на автобус. Зачем было делать миллиардные вложения в новые вагоны, чтобы потом закрыть? Можно же было пойти "кепочным" путём, применяемым им к Трамваю, а потом использованным теперешней мэрией для изничтожения троллейбуса - просто не обновлять ПС, а потом сослаться на "устаревший вид ОТ, не отвечающий современным стандартам" и пойти навстречу "массовым пожеланиям трудящихся", которых достанет ездить в "помойках".

Что-то у меня логика не бьётся.

Цитата (Мистер Гуй, 05.12.2021):
> Где-то открыли, а где-то и закрыли
Я не вижу подтверждения этого на сайте.

Там же, насколько я понял, проблемы с подстанциями. Как всегда - ПС поменяли, а на инфраструктуру забили, на ней не попиариться... пустили "лишние" Витьки вместо Татр - все и слегло.

Как в Ургенче - на линии Шкоды 24Tr, а инфраструктура из средневековья...

Цитата (lejjnb, 05.12.2021):
> Не доделали, но открыли. Круто.
Раз трамваи там могли ходить по будням, то никаких серьезных работ уже не было. Плитами на совмещенке потом заложат...

Цитата (Ватсон, 07.12.2021):
> Я не вижу подтверждения этого на сайте.

А какое нужно подтверждение?

Линию через Сыромятнический тоннель закрыли, линию в начале шоссе Энтузиастов тоже в этом году закроют. Оба участка - из-за строительства МЦД, оба участка временно, но довольно-таки надолго.

Цитата (Мистер Гуй, 23.02.2022):
> линию в начале шоссе Энтузиастов тоже в этом году закроют

Это плохо. Под трешкой на автобусе там можно порой полчаса потерять...

Цитата (ARTём, 07.12.2021):
> Да и недавние ремонты показали какая сразу наступает Ж ("жесть", а не то, что вы подумали ;-) без Трамвая.

Где-то наступает, а где-то и не наступает. Вон в данный момент на востоке города закрыто аж 3 довольно длинных участка, в том числе на Госпитальном валу - рельсы ржавеют уже ТРИ ГОДА как. И что, кто-то кроме фанатов сильно протестует? Главное исподволь потихоньку отучать людей от трамвая - глядишь, и закрывать будет проще. Это сарказм такой, если кто не понимает ))))

Цитата (ARTём, 07.12.2021):
> Зачем было делать миллиардные вложения в новые вагоны, чтобы потом закрыть?

Просто закрыть это любой дурак сможет. А вот закрыть, сначала "напилив" денег на новых вагонах, потом - на бесконечных ремонтах, а в итоге - и на демонтаже путей, вот такой высший пилотаж не каждому под силу ))))

Цитата (ARTём, 07.12.2021):
> Что-то у меня логика не бьётся.

Логика вообще у российских властей не всегда в почёте. Вернее, она есть - но своя, умам рядовых граждан недоступная ))))