Цитата (https://omr.gov.ua/ua/news/225572, 20.11.2021):
> «Все, що зроблено – це для людей. У планах також налагодити залізничне сполучення між станціями «Одеса — Східна» (мкр. Котовського) та «Одеса-Головна», щоб розвантажити транспортні потоки та навантаження на міський електротранспорт. Все для того, щоб країна розвивалася, щоб наш регіон розвивався», – сказав Одеський міський голова.

Очень интересно! А нет ли планов наладить трамвайное сообщение по линии "Север — Юг"?

Цитата (I.L., 24.11.2021):
> А нет ли планов наладить трамвайное сообщение по линии "Север — Юг"?

Мэр о стране и регионе переживает, Север-юг ему уже наверное не интересен ))

Цитата (I.L., 23.11.2021):
> Цитата (https://omr.gov.ua/ua/news/225572, 20.11.2021):
> > «Все, що зроблено – це для людей. У планах також налагодити залізничне сполучення між станціями «Одеса — Східна» (мкр. Котовського) та «Одеса-Головна», щоб розвантажити транспортні потоки та навантаження на міський електротранспорт. Все для того, щоб країна розвивалася, щоб наш регіон розвивався», – сказав Одеський міський голова.
>
> Очень интересно! А нет ли планов наладить трамвайное сообщение по линии "Север — Юг"?

Одно другому не мешает)

Цитата (Shpachok Miner, 24.11.2021):
> Одно другому не мешает)

Как это? У нашего электротранспорта пассажиров забрать хотят. И не кто-то там, а сам мэр.

Эти электрички туда очень давно "просятся", вопрос в другом насколько загружен ход на этом участке, чтобы сделать несколько вывозных рейсов утром и столько же вечером. При этом чтобы первый приезжал где-то в районе 7:30 и остальные два-три рейса с интервалом где-то в полчаса.
По вывозу обратно на ПосКот, как мне кажется, где-то часов с 17:30 от Главной.

Так же не обязательно ж брать электропоезд в аренду у УЗ, его ж можно как в Киеве закрепить за тем же ОГЭТ. Тут больше интересно сколько вагонов надо ставить в один состав.

Электричка с ПосКота - это заведомо проигрышный вид транспорта.

Скажем, какой смысл от электрички, которая будет ходить раз 2-3 часа, если трамваи и маршрутки ходят раз в 5 минут?

Более того, трамваи и маршрутки везут "от подъезда до подъезда", а до электрички ещё нужно добираться черт знает куда: Жолио Кюри - район не самый людный. Ну и с электрички на Заставе или ЖД вокзале тоже надо куда-то идти - каких-то важных и рабочих зон там минимальный минимум.

Ну и вишенка на торте - Т7 преодолевает свой полный маршрут за 55 минут, маршрутка до центра города с Паустовского доезжает где-то за 45-50 минут. Так что для более быстрого перемещения с ПосКота напрашивается только одно решение - упразднение маловажным(но почему-то обязательных) остановок между Лузановкой и Пер.мостом. оставить их только по требованию.

Фото какое-то такое "живое", как будто момент остановился)
Фоновые персонажи попали в резкость и из-за этого такое впечатление сложилось

Цитата (I.L., 23.11.2021):
> Очень интересно! А нет ли планов наладить трамвайное сообщение по линии "Север — Юг"?

Перед очередными выборами вспомнит.
Учитывая, что несчастный огрызок в 100 метров возле Привоза собираются закончить к концу 22-го, потом были планы латать под Север-Юг участки после Пересыпи, то всё это не ближайшая перспектива. При этом мэре я сомневаюсь, что мы увидим обещанный «ускоренный» трамвай через весь город.

Ну треугольник, если верить сегодняшним слова в сторис Марата Королёва, то 26-27 декабря ту часть будут открывать. Дай Бог и вагоны запустят.

Цитата (Aventador, 24.11.2021):
> Скажем, какой смысл от электрички, которая будет ходить раз 2-3 часа, если трамваи и маршрутки ходят раз в 5 минут?

Да элементарный - с комфортом привезти и увезти школьников/студентов и работающих в центре и на Таирова. Сначала будет пусто, но если организовать подвоз/отвоз людей к станции спецрейсами маршруток то всё будет в ажуре.
Куда лучше ехать сидя в электричке чем стоя в том же А079.

Но есть способ и другой закупить б/у автобусы нормального размера. Опять же вопрос насколько это окупится если будет это у частника.

Меня сейчас больше интересует другое - чего СтарТранс за последний год стал быть похожим не на ЧП или кто он там а на КП. Намечается какая-то интересная схемка?

Цитата (Vladlen99, 24.11.2021):
> Да элементарный - с комфортом привезти и увезти школьников/студентов и работающих в центре и на Таирова. Сначала будет пусто, но если организовать подвоз/отвоз людей к станции спецрейсами маршруток то всё будет в ажуре.

Каких детей? В какие школы? )

Возле Заставы школ нет, возле ЖД вокзала тоже. Нормальные школы есть в центре. Но так в центр проще напрямую маршруткой поехать, чем возиться с электричкой )

Quote (Aventador, 24.11.2021):
> возле ЖД вокзала тоже. Нормальные школы есть в центре.

Есть на Куликовом поле, но мне тяжело представить себе поток школьников в электричке.

В плане городской электрички, конечно, очень соблазнительно выглядит ветка в порт вдоль Приморской.

Цитата (AlexSan, 24.11.2021):
> Есть на Куликовом поле, но мне тяжело представить себе поток школьников в электричке.

Как человек отучившийся в школе на Пироговской (их там на секундочку 3 штуки ещё рядом на Гагарина есть несколько), скажу так где-то четверть учительского состава и детей были с ПосКота, ещё столько же с Радужного и Черёмушек/Таирово. Некоторые вообще с Усатово.
Ну а про количество студентов того же Политеха живущих там же промолчу.

Если мысль Александра про то, чтобы сделать ветку на ПосКот, грубо говоря, вдоль моря то я об этом тоже задумался - разумная мысль.

А вообще меня всё время удивляло, что в годы постройки жд мешало проложить ветку в порт по той же Пушкинской ниже уровня домов построив мосты над ней. Хотя по Канатной даже логичнее, тем более в те годы район вокзала, как я понимаю был сплошным пустырём с различными служебными постройками военных и тюремным замком.

Цитата (Vladlen99, 24.11.2021):
> в годы постройки жд мешало проложить ветку в порт по той же Пушкинской ниже уровня домов построив мосты над ней.

Здравый смысл?

Quote (Vladlen99, 24.11.2021):
> сделать ветку на ПосКот, грубо говоря, вдоль моря то я об этом тоже задумался - разумная мысль.

Ни в коем случае. Я этого не предлагал и разумной мыслью не считаю. Моё мнение касалось только буквально ветки в порт, под мор. вокзалом, вдоль Приморской улицы, где когда-то была станция поездов линии на Куяльник.

https://fb.watch/9QsZlPvUYo/

Тут "тест-драйв" электрички вышел, которую сейчас активно продвигают в мэрии.

Очередной пиар проект, который нужен исключительно для заголовков и фоток мэра с его любимым жестом (большой пальчик вверх).

Ну, или об этом проекте будут говорить столько же, как и забытом трамвае Север-Юг и, в итоге, проект электрички тоже станет таковым.

Цитата (Czech, 11.12.2021):
> забытом трамвае Север-Юг

Пиарщики "скоростного магистрального трамвая", по всей видимости,приуныли. Теперь взялись за "городскую электричку"

https://dumskaya.net/news/ivanovskiy-mos...156427/

Мэр, в очередной раз, дал понять, что замена трамвайных путей на Посёлок - не на повестке дня.

Заголовок топ :) «… Труханов перечислил больные места Одессы».

Самое больное место Одессы это собственно Труханов и его шайка-лейка.