Прошло 37 лет, а штанги у машин что тогда были кривыми, что сейчас..) Большое спасибо за интересные фотографии!

Цитата (Колобок, 17.11.2021):
> а штанги у машин что тогда были кривыми, что сейчас.

А что водители изменились?

Дело далеко не только в водителях.

Цитата (Колобок, 17.11.2021):
> Дело далеко не только в водителях.

Не гоняй, проходи все спец части по ПТЭ, следи за вставками в токоприемниках и за самими головками токоприемников.

Согласен, но и за спецчастями и сетью нужно кое-кому вовремя следить, а не абы как. Кроме того, нужна постоянная модернизация (замена изношенных участков) сети, а у нас как гремела автострелка на Свободе 20 лет назад (которая вверх в сторону метро), так и гремит. Как была "жёваная" сеть на Гагарина, которая постоянно летом провисает как сопли, так и продолжает висеть. А водителя, конечно же, обвиняют в первую очередь в случае обрыва и прочего.

Опять же, сравни наши штанги и сеть с тем же в Чебоксарах, Йошкар-Оле, Ярославле или Челябинске - небо и земля! Учитывая, сколько раз в ненастную погоду водителю приходиться лазить менять угли, верёвки которым по птэ положено находиться на крыше, часто слетают/сползают и прочее и из-за этого опять-таки имеем сход токоприёмников и искривление штанг. Почему элементарно нельзя сделать на крыше специальные поручни (как в других городах) или крючки на борту (на худой конец как в депо-3)?? Я уж не говорю про нерабочие штангоуловители, что намного упрощает работу в линии, хотя, конечно, вносит определённые неудобства при объезде большегрузов и прочего.

Сеть сама по себе само собой не вечная, но когда ее местами меняли то эти участки быстро превращались в "салат" т.к. все начинали на них гонять по максимому. Да и сеть совсем не любит чугунные вставки которые и сейчас (а раньше каждый второй) некоторые любят ставить. В электроцех постоянно приносят токоприемники с прорезанными мостиками! Ту стрелку на Свободе меняли на новую, водителям не надолго хватило. Сеть на Гагарина наверно сама изжевалась, кстати ее большими частями в начале двухтысячных тоже меняли. А сейчас в последние годы естественно и ТЕНЯТНИКОВ то почти не осталось и из долгов еще предприятие не вылезло.

Цитата (Колобок, 17.11.2021):
> Я уж не говорю про нерабочие штангоуловители, что намного упрощает работу в линии, хотя, конечно, вносит определённые неудобства при объезде большегрузов и прочего.

Ну так кто их саботировал?

Автор фото Aare Olander, дата съемки 11 ноября 1984 года. Справа троллейбус 1543.

Кстати, троллейбусы в то время ходили уже в круговую или до р/к "ул.Рокоссовского"? Какие троллейбусные маршруты проходили тут тогда, 17 только или ещё 16? Знаю (согласно данным карт из СССР), что 9 вообще раньше не ходила в Кузнечиху.

Цитата (Сергей Филатов, 17.11.2021):
> Ну так кто их саботировал?

А кто именно? Я, по крайней мере, этого никогда не делал.

Цитата (Колобок, 17.11.2021):
> Какие троллейбусные маршруты проходили тут тогда, 17 только или ещё 16?

И 16 ходил, и ещё первый ходил :). В те времена а26 и мт5 были настолько зверски переполнены, что им требовалось усиление.

А девятка да, в микрорайоны Кузнечихи не заезжала, но шла через Советскую площадь. Линия по Ванеева дальше Бекетова (и девятка туда) - это уже конец 80-х. По Википедии с 1989. Полукольца и вовсе с 1990.

Ах да, про единицу совсем забыл. Кстати, с Кузнечихи на Бекетова и сейчас был бы актуален маршрут, так как работа а26,51 порой очень непредсказуема. Народ в пики там всегда есть. Хотя бы до площади Горького.

Цитата (Колобок, 17.11.2021):
> А кто именно?

Самый ярый противник Медведкин. Самый ярый их приверженец Калинкин.

Цитата (Колобок, 17.11.2021):
> Кстати, троллейбусы в то время ходили уже в круговую или до р/к "ул.Рокоссовского"?

На этом фото до конечки на Рокоссовского. С 21.10.1988г. схема маршрутов изменилась.

Цитата (Сергей Филатов, 18.11.2021):
> Самый ярый противник Медведкин.

Он уже давно не работает). За примерами далеко ходить не надо: Москва, Санкт-Петербург, Крым, Беларусь, многие города Украины всю жизнь ездят с рабочими штангоуловителями и нормально, наоборот, отказываться от них не собираются. И правильно делают.

Цитата (Колобок, 18.11.2021):
> За примерами далеко ходить не надо: Москва

Нда уж :).

В Москве ШУ массово появились только с конца 90-х. Но только московский троллейбус это не спасло.

Цитата (Сергей Филатов, 18.11.2021):
> С 21.10.1988г. схема маршрутов изменилась

Ну кстати я тоже припоминаю уже 1988 год. Во всяком случае там уже что-то намонтировали из сети, да хоть тройное пересечение, которое в других городах редкость и меня сильно удивило :). Поэтому и оговорился, что конец 80-х, по Википедии 1989.

Цитата (Колобок, 18.11.2021):
> Он уже давно не работает

А Белова со штангоуловителями представляешь?!

Цитата (Сергей Филатов, 18.11.2021):
> А Белова со штангоуловителями представляешь?!

Как там говорят: не умеешь - научим, не хочешь - заставим:)

А у Ааре вроде был аккаунт на сайте. Может автору перенести фото?

Цитата (Колобок, 19.11.2021):
> Цитата (Сергей Филатов, 18.11.2021):
> > А Белова со штангоуловителями представляешь?!
>
> Как там говорят: не умеешь - научим, не хочешь - заставим:)

Заставка нам не к лицу. Работаем и получаем глубокое удовольствие. Иначе никак! Два месяца при давлении девять кило, и ничё не падало. Пока не заметил. Культура вождения. Никто никого не заставляет.Всё в наших руках!