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Bruxelles, SNCV N motor car N°. 10485; Bruxelles — Old Photos N.M.V.B. / S.N.C.V.
  Bruxelles,  SNCV N motor car N°. 10485 
Old Photos N.M.V.B. / S.N.C.V.
Brussels Expo
The photo was taken during Expo 58. This tram was not yet finished.
In this state, the tram would never come in service: the Brussels tram network maintained the use of the trolleys until its closure in July 1978. In Brussels, the N.M.V.B. never used pantographs.

Photo E. Bouwman, from my own collection.

Posté par focus1965 · Anvers           Date: Dimanche 27 avril 1958

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Licence: Copyright ©
Publiée 02.11.2021 21:45 UTC
Vues — 322

Infos détaillées

Bruxelles, SNCV N motor car N°. 10485

Opérateur/Dépôt:SNCV/NMVB
Depuis...:12.12.1958
Modèle:SNCV N motor car
Construit:12.1958
N°. de série:81
État actuel:Renuméroté ou transféré dans la ville (01.01.1976) Hors service
Service:Régulier
Remarques:01.01.1976 to 9287; 29.03.1979 to Charleroi, 9287; 13.04.1982 to Bruxelles - Brussel, 10485

Paramètres de caméra

Model:Canon MG3600 series
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Commentaires · 2

03.11.2021 04:15 UTC
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Photos: 931 · Rédacteur de nouvelles
> the Brussels tram network maintained the use of the trolleys until its closure in July 1978

The Brussels tram network had been once closed in 1978 and then once restored? Or what did you mean with "its closure"? Or maybe there were two separate networks in Brussels?
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03.11.2021 10:25 UTC
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focus1965 · Anvers
Photos: 8486 · Administrateur Délégué / Traduction d'interface (EN/FR)
In Brussels, 2 networks existed.
STIB/MIVB 1435 mm and still exists.
NMVB/SNCV 1000 mm closed 31/07/1978.
The NMVB/SNCV had tramlines in the whole country, only in Charleroi a couple of kilometers of the original network exists. And of course, the Kusttram between Knokke and De Panne.
During WW II direct services were organized between Brussels and Liege, transfers of trams over 150 km... it was a very big network.
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