Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Bryssel, SNCV N motor car # 10485; Bryssel — Old Photos N.M.V.B. / S.N.C.V.
  Bryssel,  SNCV N motor car # 10485 
Old Photos N.M.V.B. / S.N.C.V.
Brussels Expo
The photo was taken during Expo 58. This tram was not yet finished.
In this state, the tram would never come in service: the Brussels tram network maintained the use of the trolleys until its closure in July 1978. In Brussels, the N.M.V.B. never used pantographs.

Photo E. Bouwman, from my own collection.

Lisääjä: focus1965 · Antwerpen           Kuvauspäivä: 27 huhtikuuta 1958 v., sunnuntai

Näytä kuvauspaikka kartalla

Tilastot

Lisenssi: Copyright ©
Julkaistu 02.11.2021 21:45 UTC
Näyttökerrat — 322

Tarkemmat tiedot

Bryssel, SNCV N motor car # 10485

Liikennöitsijä/varikko:SNCV/NMVB
Tulo:12.12.1958
Malli:SNCV N motor car
Valmistettu:12.1958
Sarjanumero:81
Nykytila:Uudelleennumeroitu tai siirretty kaupungin sisällä (01.01.1976) Ei käytössä
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Huom.:01.01.1976 to 9287; 29.03.1979 to Charleroi, 9287; 13.04.1982 to Bruxelles - Brussel, 10485

Kameran asetukset

Model:Canon MG3600 series
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommentit · 2

03.11.2021 04:15 UTC
Linkki
Kuvat: 931 · Uutistoimittaja
> the Brussels tram network maintained the use of the trolleys until its closure in July 1978

The Brussels tram network had been once closed in 1978 and then once restored? Or what did you mean with "its closure"? Or maybe there were two separate networks in Brussels?
0
+0 / –0
03.11.2021 10:25 UTC
Linkki
focus1965 · Antwerpen
Kuvat: 8483 · Apulaisylläpitäjä / Käyttöliittymän kääntäminen (EN/FR)
In Brussels, 2 networks existed.
STIB/MIVB 1435 mm and still exists.
NMVB/SNCV 1000 mm closed 31/07/1978.
The NMVB/SNCV had tramlines in the whole country, only in Charleroi a couple of kilometers of the original network exists. And of course, the Kusttram between Knokke and De Panne.
During WW II direct services were organized between Brussels and Liege, transfers of trams over 150 km... it was a very big network.
+3
+3 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.
Etusivu     Foorumi     Käyttöehdot     Ylläpito
Mobiilisivusto
Tumma tila
© TransPhoton ylläpito ja kuvaajat, 2002—2025
Minkä tahansa sivuston kuvan käyttö ilman kuvaajan lupaa on kielletty.
Яндекс.Метрика