TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Брюссель, SNCV N моторный № 10485; Брюссель — Старые фотографии N.M.V.B./S.N.C.V.
  Брюссель SNCV N моторный № 10485 
Старые фотографии N.M.V.B./S.N.C.V.
Brussels Expo
The photo was taken during Expo 58. This tram was not yet finished.
In this state, the tram would never come in service: the Brussels tram network maintained the use of the trolleys until its closure in July 1978. In Brussels, the N.M.V.B. never used pantographs.

Photo E. Bouwman, from my own collection.

Качено от focus1965 · Антверпен           Дата: 27 април 1958 г., неделя

Покажи мястото на снимката на картата

Статистика

Лиценз: Copyright ©
Публикувано 02.11.2021 21:45 UTC
Разглеждан — 322

Подробна информация

Оценка

Брюссель, SNCV N моторный № 10485

Депо/Парк:SNCV/NMVB
От...:12.12.1958
Модел:SNCV N моторный
Построен:12.1958
Заводски №:81
Текущо състояние:Преномериран/прехвърлен в пределите на града (01.01.1976) Не работи
Назначение:Пътнически
Забележка:С 01.01.1976 — 9287; с 29.03.1979 — Шарлеруа, 9287; с 13.04.1982 — Брюссель, 10485

Параметри на камерата и снимката

Модель камеры:Canon MG3600 series
Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 2

03.11.2021 04:15 UTC
Връзка
Снимка: 931 · Редактор новини
> the Brussels tram network maintained the use of the trolleys until its closure in July 1978

The Brussels tram network had been once closed in 1978 and then once restored? Or what did you mean with "its closure"? Or maybe there were two separate networks in Brussels?
0
+0 / –0
03.11.2021 10:25 UTC
Връзка
focus1965 · Антверпен
Снимка: 8492 · Заместник администратор / Превод на сайта (EN/FR)
In Brussels, 2 networks existed.
STIB/MIVB 1435 mm and still exists.
NMVB/SNCV 1000 mm closed 31/07/1978.
The NMVB/SNCV had tramlines in the whole country, only in Charleroi a couple of kilometers of the original network exists. And of course, the Kusttram between Knokke and De Panne.
During WW II direct services were organized between Brussels and Liege, transfers of trams over 150 km... it was a very big network.
+3
+3 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.