Штанги какие-то короткие или фотоилюзия?

Да вроде обычные, просто с этого ракурса кажутся короткими

Цитата (Ralfs.Walters, 15.10.2021):
> Штанги какие-то короткие или фотоилюзия?

Стандартные , он и так ограничен в маневрировании и-за своих размеров ,а если уменьшить длину штанг , то он станет трамваем идущим по рельсам !

Цитата (Ralfs.Walters, 15.10.2021):
> Штанги какие-то короткие или фотоилюзия?

Провода сбоку и штанги создают иллюзию что короткие.

Ох, какая красота)

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 16.10.2021):
> он и так ограничен в маневрировании и-за своих размеров

Вроде говорили, что манёвренность как у обычного БВ за счёт подруливающих осей

Цитата (K.Mikhail.S, 17.10.2021):
> Цитата (Aleksandr Yakubenko, 16.10.2021):
> > он и так ограничен в маневрировании и-за своих размеров
>
> Вроде говорили, что манёвренность как у обычного БВ за счёт подруливающих осей

Да, он имеет схожую маневреность с ОБВ, но как и любой сочленённой машине, ему необходимо иметь в городе свои коридоры, чтобы эффективно и без препятственно работать на городских маршрутах.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 17.10.2021):
> , он имеет схожую маневреность с ОБВ, но как и любой сочленённой машине, ему необходимо иметь в городе свои коридоры, чтобы эффективно и без препятственно работать на городских маршрутах.

Ну в Ленинграде вон даже поезда ЗиУ-9 умудрялись в узкие улочки вписываться, и даже с острого угла, типа как тут:
https://transphoto.org/photo/409134/

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 17.10.2021):
> Ну в Ленинграде вон даже поезда ЗиУ-9 умудрялись в узкие улочки вписываться, и даже с острого угла, типа как тут:
> https://transphoto.org/photo/409134/

И что вы этим хотите сказать?

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 17.10.2021):
> Да, он имеет схожую маневреность с ОБВ, но как и любой сочленённой машине, ему необходимо иметь в городе свои коридоры, чтобы эффективно и без препятственно работать на городских маршрутах.

Они могут свободно и беспрепятственно почти на любой улице работать)

Цитата (BaronRojo, 17.10.2021):
>
> Они могут свободно и беспрепятственно почти на любой улице работать

Абсолютно верно. Пробная езда это и подтвердила.

Цитата (BaronRojo, 17.10.2021):
> Цитата (Aleksandr Yakubenko, 17.10.2021):
> > Да, он имеет схожую маневреность с ОБВ, но как и любой сочленённой машине, ему необходимо иметь в городе свои коридоры, чтобы эффективно и без препятственно работать на городских маршрутах.
>
> Они могут свободно и беспрепятственно почти на любой улице работать)

Хм, откуда такие доводы?

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 17.10.2021):
> Хм, откуда такие доводы?

Потому что у большинства улиц для движения транспорта есть полосы если не 3,2, то 3 метра шириной. Если нужно повернуть в очень маленький радиус, то можно в направлении поворота отодвинуть стоп-линию, тогда и такой спокойно повернёт, слегка залезая на встречку. Хотя основные коридоры даже в старых городах достаточны зачастую, чтобы обойтись без такого.

Цитата (BaronRojo, 17.10.2021):
> Цитата (Aleksandr Yakubenko, 17.10.2021):
> > Хм, откуда такие доводы?
>
> Потому что у большинства улиц для движения транспорта есть полосы если не 3,2, то 3 метра шириной. Если нужно повернуть в очень маленький радиус, то можно в направлении поворота отодвинуть стоп-линию, тогда и такой спокойно повернёт, слегка залезая на встречку. Хотя основные коридоры даже в старых городах достаточны зачастую, чтобы обойтись без такого.

Прекрасно, а если необходимо развернуться и ехать в обратную сторону? Эти машины больше приспособлены для прямых дорог и без узких улиц, ведь ездить задних ходом случае появления перед ними припятствия такие машины практически не могут.Да и опытная работа таких машин в начале 80-х выявили больше недостатков, чем достоинств!

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 17.10.2021):
> Прекрасно, а если необходимо развернуться и ехать в обратную сторону?

На обычном перекрёстке не развернётся ни один 12-метровый автобус. На кольце такой развернётся спокойно, даже на небольшом. Можно посмотреть опыт Швейцарии: они спокойно ездят по узким улицам, поворачивают и разворачиваются.

Цитата (BaronRojo, 17.10.2021):
> Цитата (Aleksandr Yakubenko, 17.10.2021):
> > Прекрасно, а если необходимо развернуться и ехать в обратную сторону?
>
> На обычном перекрёстке не развернётся ни один 12-метровый автобус. На кольце такой развернётся спокойно, даже на небольшом. Можно посмотреть опыт Швейцарии: они спокойно ездят по узким улицам, поворачивают и разворачиваются.

Это понятно.

Цитата (Aleksandr Yakubenko, 17.10.2021):
> Цитата (BaronRojo, 17.10.2021):
> > Цитата (Aleksandr Yakubenko, 17.10.2021):
> > > Да, он имеет схожую маневреность с ОБВ, но как и любой сочленённой машине, ему необходимо иметь в городе свои коридоры, чтобы эффективно и без препятственно работать на городских маршрутах.
> >
> > Они могут свободно и беспрепятственно почти на любой улице работать)
>
> Хм, откуда такие доводы?

Оттуда, что пробная езда ночью прошла успешно. Везде хорошо проскочил.

Цитата (SergeiTallinn, 19.10.2021):
> Оттуда, что пробная езда ночью прошла успешно. Везде хорошо проскочил.

Это очень хорошо!