TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
New Athos, RVZ EP “Tourist” č. 002; Moskva — SVARZ plant
  New Athos,  RVZ EP “Tourist” č. 002 
  Moskva — SVARZ plant
Moskva, Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод (СВАРЗ)
Проходит КВР

Autor: Shurik           Dátum: Piatok 13. marca 2009

Štatistika

Zverejnené 14.03.2009 17:45 UTC
Návštev — 3224

Podrobná informácia

Hodnotenie

Celkové hodnotenie: +158 / +30
Rifis+1
фан лаз+1
Nikita Tsapko+1
ЛиАЗиУ+1
Honey+1
PeTr07+1
Владислаv 5689+1
Romach+1
Ilya Rudakov+1
manil+1
Воробушек НН+1
Михаил_123+1
Кот-777+1
vadya+1
Макс кондуктор+1
AST+1
Transport_moscow+1
mosnikita+1
Herr Bär+1
Fjord Below+1
Озермос+1
Сергей Советский+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
German781+1
Artegz+1
Олег Бодня+1
Дмитрий Комаров+1
Клим Максим+1
R. S.+1
Александр Рябов+1
sergasl+1
Alexandr Matr+1
Васехо Евгений+1
Михаил Чукалов+1
Роман Антипов+1
Дамир Абдуллин+1
Andrey S.+1
death_infinity+1
ППШ41 Alex26+1
Petko21+1
ZiU-9+1
Alex Shcherbina+1
Никита Лапин+1
Аркадий Новожилов+1
Semën Kuznetsov+1
ViktorRy+1
makfan+1
Синий трамвай+1
Макс Вдовиченко+1
Василий+1
Сергей Крылов+1
КТМ-19+1
Kostja+1
Simferopol+1
Владислав Лысов+1
Янис Витолс+1
Александров Николай+1
К-1+1
DarkKnight NNov+1
Гавриил Каширин+1
Andrey_Sheva+1
nik0352+1
Дмитрий Белов+1
MAXMASTER+1
Александр Звягин+1
Головизин Сергей+1
Donbass city+1
Rodion Petroff+1
Seriy+1
Novert Байкальский+1
iluxa+1
Steve+1
Lexrudz+1
grisha+1
Дмитрий Эйсмонт+1
Михаил (FanTrans)+1
ZZ-TOP+1
Yotjeg+1
Михаил Смирнов+1
Денис Рогов+1
Андрей Лазарев+1
Виктор Кравченко+1
Женяй Огонь+1
КПётр+1
пассат+1
Роман Романов+1
Житель москвы+1
Справедливый+1
КАЛИНАвод+1
РТ-3+1
vetal76+1
Yufit+1
Oleja-kid+1
ШУРШИК+1
Helgi+1
Рома+1
Michal Isakov+1
PRO100МИХА+1
Дмитрий Васильев+1
Superpes+1
Sentinel+1
Макс И+1
-VAT-+1
Mikko+1
КТМ-30+1
Scream+1
FlasH+1
Ramirez+1
Ярик Зайцев+1
IvanPG+1
Сергей Савчук+1
denver+1
Савин Роман+1
Ivaner+1
АртёмКо+1
Knuckles+1
KILLER-212+1
Пианист+1
Kornilov55+1
WEST+1
SaSHOK+1
Блескин Михаил+1
LAEN+1
Aztec+1
фунтик+1
Евгений Гура+1
I.L.+1
Сергачёв Андрей+1
АкварельМедиаГрупп+1
Union+1
ARtyoMka+1
Илья Шпаков (старый аккаунт)+1
Красный Татр+1
LLirik+1
Slavyanin+1
Dozent+1
Шпекавыг+1
Алексей Чернов+1
nic+1
Дмитрий Кояш+1
Николай Роговиков+1
Илюха_ЛэП+1
Сергей Сергеев+1
Мамед+1
femida-msk+1
Anatoly+1
Никита Новиков+1
Юрий А.+1
ASG+1
Денис(3d)+1
Антон Абрамов+1
AlexSan+1
Renogor+1
Володя+1
Slava+1
Саныч+1
Santehnik+1
Серко+1

New Athos, RVZ EP “Tourist” č. 002

Vozovňa/Remíza:Metro
Since...:1975
Typ:RVZ EP “Tourist”
Výroba:1975
Výrobné číslo:2
Súčasný stav:Trvale odstavený / čaká na vyradenie
Účel:Osobné
Halted:18. 07. 2014
6-вагонный мини-электропоезд
2008-2009 — КВР СВАРЗ
С 2014 не работает

Komentáre · 36

14.03.2009 17:48 UTC
Odkaz
Fotografií: 2514
Ссори за качество,штатив некогда было расскладывать, да и освещения почти небыло!
0
+0 / –0
14.03.2009 17:53 UTC
Odkaz
Santehnik · Kyjev
Fotografií: 1488 · Technical Department
А что с качеством не так? помоему всё прекрасно...
0
+0 / –0
14.03.2009 17:54 UTC
Odkaz
AlexSan · Odesa
Fotografií: 536
Я честно не могу понять что это, но похоже на метропоезд. Странный метропоезд с фарами от ВАЗ-2107.
0
+0 / –0
14.03.2009 17:56 UTC
Odkaz
Володя · Moskva
Fotografií: 1
А это ЧТО? Узкое без окон и длинное...
0
+0 / –0
14.03.2009 17:57 UTC
Odkaz
Володя · Moskva
Fotografií: 1
писали одновременно
0
+0 / –0
14.03.2009 18:00 UTC
Odkaz
Fotografií: 53
Привезли значит на капремонт? А второй состав как, работает?
0
+0 / –0
14.03.2009 18:00 UTC
Odkaz
Fotografií: 931 · Redaktor sprav
Если не ошибаюсь, это поезд из Абхазии
0
+0 / –0
14.03.2009 18:01 UTC
Odkaz
AlexSan · Odesa
Fotografií: 536
Спасибо.
0
+0 / –0
14.03.2009 18:03 UTC
Odkaz
Юрий А. · Moskva
Fotografií: 222 · Zástupca administrátora / Miestny editor
Да, именно оттуда. Как я понимаю, на данном фото вот этот состав:
http://stts.mosfont.ru/photo/98563/
Фотогалерея системы:
http://stts.mosfont.ru/articles/376/

Цитата (Laser, 14.03.2009):
> Привезли значит на капремонт? А второй состав как, работает?
Работает.
0
+0 / –0
14.03.2009 18:05 UTC
Odkaz
Володя · Moskva
Fotografií: 1
спасибо
0
+0 / –0
14.03.2009 19:52 UTC
Odkaz
Bez fotografií
А это состав в Абхазии туристов в какой то тунели или пешере возил, их там два состава было.
0
+0 / –0
14.03.2009 21:23 UTC
Odkaz
Union · Kaliningrad
Fotografií: 146
А подставки, чтобы передвигать вагончики по колее 1524 мм специально для них делали, или на СВАРЗе часто узкоколейный ПС ремонтируют?
0
+0 / –0
14.03.2009 21:30 UTC
Odkaz
Fotografií: 4372 · Miestny editor
Цитата (Union, 15.03.2009):
> А подставки, чтобы передвигать вагончики по колее 1524 мм специально для них делали, или на СВАРЗе часто узкоколейный ПС ремонтируют?

Эти подставки называются "технологическими тележками". Они под стандартную колею 1524, оставшуюся на СВАРЗе ещё со времён трамвайного парка. Ремонтируемые автобусы также перемещаются по цеху на таких тележках.
0
+0 / –0
14.03.2009 21:37 UTC
Odkaz
Fotografií: 77
Этот поезд возит туристов в Ново-Афонскую пещеру.
0
+0 / –0
14.03.2009 22:48 UTC
Odkaz
Fotografií: 287
а что с заводом? Его бомбили?
0
+0 / –0
14.03.2009 22:58 UTC
Odkaz
Артем · Saint-Petersburg
Bez fotografií
Цитата (Павел Зюзин, 15.03.2009):
> а что с заводом? Его бомбили?

Для постсоветского пространства он вполне неплох ;)

Это я к тому, что увы в нашей стране построить евроцех очень и очень накладно ((((( Производство - это не нефть качать )
0
+0 / –0
15.03.2009 05:48 UTC
Odkaz
Fotografií: 1
Хотелось бы посоветоваться всем пользоваться поиском вместо того, чтобы задавать вопросы: а куда, а что это это, а как это? Честное слово, как- то смешно слышать от людей, которые считают себя "любителями" вопросы подобного рода. От несмышлёных дошколят ещё можно потерпеть подобное, но от взрослых людей да ещё и с интернетом подобное воспринимается дико. Это я к тому, что уже много раз от "любителей" тут слышал всякую чушь и измышления. Уже не вытерпел, извиняйте...
А всё таки в СССР мы были не в пример образованнее и счастливее, так как могли видеть это чудо в натуре без проблем. Иной раз часами стояли в очереди на посадку, столько народу было! А сейчас, наверное, воздух возит...
0
+0 / –0
15.03.2009 05:57 UTC
Odkaz
Fotografií: 53
>> А всё таки в СССР мы были не в пример образованнее и счастливее, так как могли видеть это чудо в натуре без проблем

Если честно, то лично я узнал о существовании Новоафонского "метро" не так давно из и-нета, а в советские времена об этом даже не слышал, хотя тр-том интересовался оч. давно...

>> А сейчас, наверное, воздух возит

Посещаемость пещеры довольно большая, особенно в курортный сезон.
0
+0 / –0
15.03.2009 06:20 UTC
Odkaz
Union · Kaliningrad
Fotografií: 146
Для ходовых испытаний будут прокладывать временный участок пути нужной колеи? Или каким-либо другим способом будут испытывать?
0
+0 / –0
15.03.2009 06:31 UTC
Odkaz
Fotografií: 53
А зачем ходовые испытания? Состав давно испытан и несколько лет эксплуатируется. А сейчас просто на ремонте.
0
+0 / –0
15.03.2009 06:41 UTC
Odkaz
Union · Kaliningrad
Fotografií: 146
Если просто покрасят-это одно. А если провода и реле в схеме меняли, ТЭД ремонтировали-перематывали, редуктора, буксы, тормоза и иные элементы ходовой части перебирали, то испытывать состав на ходу, полагаю, обязательно надо. Перед сдачей заказчику. А то какой же это КВР?
0
+0 / –0
15.03.2009 06:50 UTC
Odkaz
Fotografií: 14
цех ужасный. А что там справа такое сочлененное стоит. Троллик что ли?
0
+0 / –0
15.03.2009 06:52 UTC
Odkaz
Fotografií: 14393
А сдача будет производится на площадке заказчика, в Москве нигде 900-мм колеи нет
0
+0 / –0
15.03.2009 06:56 UTC
Odkaz
Union · Kaliningrad
Fotografií: 146
Цитата (Артём Светлов, 15.03.2009):
> А сдача будет производится на площадке заказчика

А недоделки устранять, особенно если, не дай Бог, серьезные обнаружатся,-обратно везти на СВАРЗ? Наверное, все таки положат какую-нибудь декавильку, пару сотен метров. После испытания разберут.
0
+0 / –0
15.03.2009 06:59 UTC
Odkaz
Fotografií: 367
Такие фары такие похоже всем любят ставит кто КВР здесь проходит:) http://stts.mosfont.ru/photo/35727/
0
+0 / –0
15.03.2009 07:05 UTC
Odkaz
Fotografií: 14393
А тяговую подстанцию на 275 вольт по аське скачают?
0
+0 / –0
15.03.2009 07:12 UTC
Odkaz
Грохотайло · Zakhodskoye
Fotografií: 152
Цитата (Union, 15.03.2009):
> Если просто покрасят-это одно. А если провода и реле в схеме меняли, ТЭД ремонтировали-перематывали, редуктора, буксы, тормоза и иные элементы ходовой части перебирали, то испытывать состав на ходу, полагаю, обязательно надо. Перед сдачей заказчику. А то какой же это КВР?
Ну первый как то испытали? И ездит же :)?
Цитата (Артём Светлов, 15.03.2009):
> А тяговую подстанцию на 275 вольт по аське скачают?
Там помоему 600 вольт, а иначе бы как систему управления от трамвая использовали?
0
+0 / –0
15.03.2009 07:16 UTC
Odkaz
FlasH · Luhansk
Fotografií: 345
Цитата (Shurik, 14.03.2009):
> Ссори за качество,штатив некогда было расскладывать, да и освещения почти небыло!

А что тебе его раскладывать, положил аппарат на пол, скадрировал и снял! :-))))
0
+0 / –0
15.03.2009 07:26 UTC
Odkaz
Union · Kaliningrad
Fotografií: 146
Цитата (Грохотайло, 15.03.2009):
> Ну первый как то испытали? И ездит же :)?

Если получилось-то дай им всем Бог здоровья и повышения зарплаты! :-)
0
+0 / –0
15.03.2009 07:33 UTC
Odkaz
Fotografií: 367
Цитата (Карданный Вал, 15.03.2009):

>
> Да вы что? Когда же 605-е у нас на СВАРЗе проходили КВР?

Не на Сварзе,а вообще в Москве
0
+0 / –0
15.03.2009 08:36 UTC
Odkaz
Fotografií: 7636 · Technical Department
Справа стоит расцепленный ЛиАЗ-6212.
0
+0 / –0
15.03.2009 14:53 UTC
Odkaz
Юрий А. · Moskva
Fotografií: 222 · Zástupca administrátora / Miestny editor
Цитата (I_miss_Gotha_T59, 15.03.2009):
> А всё таки в СССР мы были не в пример образованнее и счастливее, так как могли видеть это чудо в натуре без проблем.

Да и сейчас его можно увидеть в натуре без проблем. Проблемы могут быть разве что у жителей Грузии, которых скорее всего через границу просто не пропустят, остальные же вполне могут на нём покататься. Стоимость билета 250 рублей, включает экскурсию по пещере, которая не менее интересна чем само это метро, ну и плюс доехать до Афона (что тоже не проблема). Если кому интересно как туда добираться дикарём, то могу рассказать.

Цитата (I_miss_Gotha_T59, 15.03.2009):
> Иной раз часами стояли в очереди на посадку, столько народу было! А сейчас, наверное, воздух возит...

Совсем даже не воздух. Людей пещеру посещает очень много, поезд даже со стоячими иной раз идёт. Часами, конечно, стоять не надо, но всё-таки народу реально много.
0
+0 / –0
16.03.2009 12:36 UTC
Odkaz
Олег Бодня · Krasnodar
Fotografií: 674
Цитата (Laser, 15.03.2009):
> Состав давно испытан и несколько лет эксплуатируется. А сейчас просто на ремонте.

Этот "просто ремонт" можно спокойно приравнять к строительству "с нуля". ИМХО.
0
+0 / –0
02.11.2009 16:02 UTC
Odkaz
Fotografií: 205
Как будто из картона сделан :)
0
+0 / –0
13.12.2009 18:05 UTC
Odkaz
Надя · Moskva
Bez fotografií
то что слева Лиаз 6212.00 ФАТП, 08252 сгорела 17.09.08 капиталят после пожара на БАМе, после ремонта вернут обранто в ФАТП, поставят на БАМе, переберут движок, поставят и будет работать
0
+0 / –0
12.04.2018 17:03 UTC
Odkaz
Bez fotografií
> Там помоему 600 вольт, а иначе бы как систему управления от трамвая использовали?
там 250 вольт
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.
Titulná strana     Fórum     Podmienky používania     Redakcia
Mobile version
Dark Theme
© Administrácia TransPhoto a autori materiálov, 2002—2025
Použitie fotografií a iných materiálov zverejnených na týchto stránkach je povolené len so súhlasom ich autorov.
Яндекс.Метрика