TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
New Athos, RVZ EP “Tourist” Nr 002; Moskwa — SVARZ plant
  New Athos,  RVZ EP “Tourist” Nr 002 
  Moskwa — SVARZ plant
Moskwa, Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод (СВАРЗ)
Проходит КВР

Autor: Shurik           Data: 13 marca 2009 r., piątek

Statystyka

Opublikowano 14.03.2009 17:45 UTC
Odsłon — 3224

Dokładna informacja

Ocena

Ranking: +158 / +30
Rifis+1
фан лаз+1
Nikita Tsapko+1
ЛиАЗиУ+1
Honey+1
PeTr07+1
Владислаv 5689+1
Romach+1
Ilya Rudakov+1
manil+1
Воробушек НН+1
Михаил_123+1
Кот-777+1
vadya+1
Макс кондуктор+1
AST+1
Transport_moscow+1
mosnikita+1
Herr Bär+1
Fjord Below+1
Озермос+1
Сергей Советский+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
German781+1
Artegz+1
Олег Бодня+1
Дмитрий Комаров+1
Клим Максим+1
R. S.+1
Александр Рябов+1
sergasl+1
Alexandr Matr+1
Васехо Евгений+1
Михаил Чукалов+1
Роман Антипов+1
Дамир Абдуллин+1
Andrey S.+1
death_infinity+1
ППШ41 Alex26+1
Petko21+1
ZiU-9+1
Alex Shcherbina+1
Никита Лапин+1
Аркадий Новожилов+1
Semën Kuznetsov+1
ViktorRy+1
makfan+1
Синий трамвай+1
Макс Вдовиченко+1
Василий+1
Сергей Крылов+1
КТМ-19+1
Kostja+1
Simferopol+1
Владислав Лысов+1
Янис Витолс+1
Александров Николай+1
К-1+1
DarkKnight NNov+1
Гавриил Каширин+1
Andrey_Sheva+1
nik0352+1
Дмитрий Белов+1
MAXMASTER+1
Александр Звягин+1
Головизин Сергей+1
Donbass city+1
Rodion Petroff+1
Seriy+1
Novert Байкальский+1
iluxa+1
Steve+1
Lexrudz+1
grisha+1
Дмитрий Эйсмонт+1
Михаил (FanTrans)+1
ZZ-TOP+1
Yotjeg+1
Михаил Смирнов+1
Денис Рогов+1
Андрей Лазарев+1
Виктор Кравченко+1
Женяй Огонь+1
КПётр+1
пассат+1
Роман Романов+1
Житель москвы+1
Справедливый+1
КАЛИНАвод+1
РТ-3+1
vetal76+1
Yufit+1
Oleja-kid+1
ШУРШИК+1
Helgi+1
Рома+1
Michal Isakov+1
PRO100МИХА+1
Дмитрий Васильев+1
Superpes+1
Sentinel+1
Макс И+1
-VAT-+1
Mikko+1
КТМ-30+1
Scream+1
FlasH+1
Ramirez+1
Ярик Зайцев+1
IvanPG+1
Сергей Савчук+1
denver+1
Савин Роман+1
Ivaner+1
АртёмКо+1
Knuckles+1
KILLER-212+1
Пианист+1
Kornilov55+1
WEST+1
SaSHOK+1
Блескин Михаил+1
LAEN+1
Aztec+1
фунтик+1
Евгений Гура+1
I.L.+1
Сергачёв Андрей+1
АкварельМедиаГрупп+1
Union+1
ARtyoMka+1
Илья Шпаков (старый аккаунт)+1
Красный Татр+1
LLirik+1
Slavyanin+1
Dozent+1
Шпекавыг+1
Алексей Чернов+1
nic+1
Дмитрий Кояш+1
Николай Роговиков+1
Илюха_ЛэП+1
Сергей Сергеев+1
Мамед+1
femida-msk+1
Anatoly+1
Никита Новиков+1
Юрий А.+1
ASG+1
Денис(3d)+1
Антон Абрамов+1
AlexSan+1
Renogor+1
Володя+1
Slava+1
Саныч+1
Santehnik+1
Серко+1

New Athos, RVZ EP “Tourist” Nr 002

Zajezdnia:Metro
Od...:1975
Model:RVZ EP “Tourist”
Wyprodukowany:1975
Numer fabryczny:2
Stan obecny:Abandoned / Dead storage
Rodzaj:Liniowy
Zawieszony:18.07.2014
6-вагонный мини-электропоезд
2008-2009 — КВР СВАРЗ
С 2014 не работает

Komentarze · 36

14.03.2009 17:48 UTC
Link
Zdjęć: 2514
Ссори за качество,штатив некогда было расскладывать, да и освещения почти небыло!
0
+0 / –0
14.03.2009 17:53 UTC
Link
Santehnik · Kijów
Zdjęć: 1488 · Dział techniczny
А что с качеством не так? помоему всё прекрасно...
0
+0 / –0
14.03.2009 17:54 UTC
Link
AlexSan · Odessa
Zdjęć: 536
Я честно не могу понять что это, но похоже на метропоезд. Странный метропоезд с фарами от ВАЗ-2107.
0
+0 / –0
14.03.2009 17:56 UTC
Link
Володя · Moskwa
Zdjęć: 1
А это ЧТО? Узкое без окон и длинное...
0
+0 / –0
14.03.2009 17:57 UTC
Link
Володя · Moskwa
Zdjęć: 1
писали одновременно
0
+0 / –0
14.03.2009 18:00 UTC
Link
Zdjęć: 53
Привезли значит на капремонт? А второй состав как, работает?
0
+0 / –0
14.03.2009 18:00 UTC
Link
Zdjęć: 931 · Redaktor wiadomości
Если не ошибаюсь, это поезд из Абхазии
0
+0 / –0
14.03.2009 18:01 UTC
Link
AlexSan · Odessa
Zdjęć: 536
Спасибо.
0
+0 / –0
14.03.2009 18:03 UTC
Link
Юрий А. · Moskwa
Zdjęć: 222 · Zastępca administratora / Redaktor lokalny
Да, именно оттуда. Как я понимаю, на данном фото вот этот состав:
http://stts.mosfont.ru/photo/98563/
Фотогалерея системы:
http://stts.mosfont.ru/articles/376/

Цитата (Laser, 14.03.2009):
> Привезли значит на капремонт? А второй состав как, работает?
Работает.
0
+0 / –0
14.03.2009 18:05 UTC
Link
Володя · Moskwa
Zdjęć: 1
спасибо
0
+0 / –0
14.03.2009 19:52 UTC
Link
Brak zdjęć
А это состав в Абхазии туристов в какой то тунели или пешере возил, их там два состава было.
0
+0 / –0
14.03.2009 21:23 UTC
Link
Union · Królewiec
Zdjęć: 146
А подставки, чтобы передвигать вагончики по колее 1524 мм специально для них делали, или на СВАРЗе часто узкоколейный ПС ремонтируют?
0
+0 / –0
14.03.2009 21:30 UTC
Link
Zdjęć: 4372 · Redaktor lokalny
Цитата (Union, 15.03.2009):
> А подставки, чтобы передвигать вагончики по колее 1524 мм специально для них делали, или на СВАРЗе часто узкоколейный ПС ремонтируют?

Эти подставки называются "технологическими тележками". Они под стандартную колею 1524, оставшуюся на СВАРЗе ещё со времён трамвайного парка. Ремонтируемые автобусы также перемещаются по цеху на таких тележках.
0
+0 / –0
14.03.2009 21:37 UTC
Link
Zdjęć: 77
Этот поезд возит туристов в Ново-Афонскую пещеру.
0
+0 / –0
14.03.2009 22:48 UTC
Link
Zdjęć: 287
а что с заводом? Его бомбили?
0
+0 / –0
14.03.2009 22:58 UTC
Link
Артем · Sankt Petersburg
Brak zdjęć
Цитата (Павел Зюзин, 15.03.2009):
> а что с заводом? Его бомбили?

Для постсоветского пространства он вполне неплох ;)

Это я к тому, что увы в нашей стране построить евроцех очень и очень накладно ((((( Производство - это не нефть качать )
0
+0 / –0
15.03.2009 05:48 UTC
Link
Zdjęć: 1
Хотелось бы посоветоваться всем пользоваться поиском вместо того, чтобы задавать вопросы: а куда, а что это это, а как это? Честное слово, как- то смешно слышать от людей, которые считают себя "любителями" вопросы подобного рода. От несмышлёных дошколят ещё можно потерпеть подобное, но от взрослых людей да ещё и с интернетом подобное воспринимается дико. Это я к тому, что уже много раз от "любителей" тут слышал всякую чушь и измышления. Уже не вытерпел, извиняйте...
А всё таки в СССР мы были не в пример образованнее и счастливее, так как могли видеть это чудо в натуре без проблем. Иной раз часами стояли в очереди на посадку, столько народу было! А сейчас, наверное, воздух возит...
0
+0 / –0
15.03.2009 05:57 UTC
Link
Zdjęć: 53
>> А всё таки в СССР мы были не в пример образованнее и счастливее, так как могли видеть это чудо в натуре без проблем

Если честно, то лично я узнал о существовании Новоафонского "метро" не так давно из и-нета, а в советские времена об этом даже не слышал, хотя тр-том интересовался оч. давно...

>> А сейчас, наверное, воздух возит

Посещаемость пещеры довольно большая, особенно в курортный сезон.
0
+0 / –0
15.03.2009 06:20 UTC
Link
Union · Królewiec
Zdjęć: 146
Для ходовых испытаний будут прокладывать временный участок пути нужной колеи? Или каким-либо другим способом будут испытывать?
0
+0 / –0
15.03.2009 06:31 UTC
Link
Zdjęć: 53
А зачем ходовые испытания? Состав давно испытан и несколько лет эксплуатируется. А сейчас просто на ремонте.
0
+0 / –0
15.03.2009 06:41 UTC
Link
Union · Królewiec
Zdjęć: 146
Если просто покрасят-это одно. А если провода и реле в схеме меняли, ТЭД ремонтировали-перематывали, редуктора, буксы, тормоза и иные элементы ходовой части перебирали, то испытывать состав на ходу, полагаю, обязательно надо. Перед сдачей заказчику. А то какой же это КВР?
0
+0 / –0
15.03.2009 06:50 UTC
Link
Zdjęć: 14
цех ужасный. А что там справа такое сочлененное стоит. Троллик что ли?
0
+0 / –0
15.03.2009 06:52 UTC
Link
Zdjęć: 14393
А сдача будет производится на площадке заказчика, в Москве нигде 900-мм колеи нет
0
+0 / –0
15.03.2009 06:56 UTC
Link
Union · Królewiec
Zdjęć: 146
Цитата (Артём Светлов, 15.03.2009):
> А сдача будет производится на площадке заказчика

А недоделки устранять, особенно если, не дай Бог, серьезные обнаружатся,-обратно везти на СВАРЗ? Наверное, все таки положат какую-нибудь декавильку, пару сотен метров. После испытания разберут.
0
+0 / –0
15.03.2009 06:59 UTC
Link
Zdjęć: 367
Такие фары такие похоже всем любят ставит кто КВР здесь проходит:) http://stts.mosfont.ru/photo/35727/
0
+0 / –0
15.03.2009 07:05 UTC
Link
Zdjęć: 14393
А тяговую подстанцию на 275 вольт по аське скачают?
0
+0 / –0
15.03.2009 07:12 UTC
Link
Грохотайло · Zakhodskoye
Zdjęć: 152
Цитата (Union, 15.03.2009):
> Если просто покрасят-это одно. А если провода и реле в схеме меняли, ТЭД ремонтировали-перематывали, редуктора, буксы, тормоза и иные элементы ходовой части перебирали, то испытывать состав на ходу, полагаю, обязательно надо. Перед сдачей заказчику. А то какой же это КВР?
Ну первый как то испытали? И ездит же :)?
Цитата (Артём Светлов, 15.03.2009):
> А тяговую подстанцию на 275 вольт по аське скачают?
Там помоему 600 вольт, а иначе бы как систему управления от трамвая использовали?
0
+0 / –0
15.03.2009 07:16 UTC
Link
FlasH · Ługańsk
Zdjęć: 345
Цитата (Shurik, 14.03.2009):
> Ссори за качество,штатив некогда было расскладывать, да и освещения почти небыло!

А что тебе его раскладывать, положил аппарат на пол, скадрировал и снял! :-))))
0
+0 / –0
15.03.2009 07:26 UTC
Link
Union · Królewiec
Zdjęć: 146
Цитата (Грохотайло, 15.03.2009):
> Ну первый как то испытали? И ездит же :)?

Если получилось-то дай им всем Бог здоровья и повышения зарплаты! :-)
0
+0 / –0
15.03.2009 07:33 UTC
Link
Zdjęć: 367
Цитата (Карданный Вал, 15.03.2009):

>
> Да вы что? Когда же 605-е у нас на СВАРЗе проходили КВР?

Не на Сварзе,а вообще в Москве
0
+0 / –0
15.03.2009 08:36 UTC
Link
Zdjęć: 7636 · Dział techniczny
Справа стоит расцепленный ЛиАЗ-6212.
0
+0 / –0
15.03.2009 14:53 UTC
Link
Юрий А. · Moskwa
Zdjęć: 222 · Zastępca administratora / Redaktor lokalny
Цитата (I_miss_Gotha_T59, 15.03.2009):
> А всё таки в СССР мы были не в пример образованнее и счастливее, так как могли видеть это чудо в натуре без проблем.

Да и сейчас его можно увидеть в натуре без проблем. Проблемы могут быть разве что у жителей Грузии, которых скорее всего через границу просто не пропустят, остальные же вполне могут на нём покататься. Стоимость билета 250 рублей, включает экскурсию по пещере, которая не менее интересна чем само это метро, ну и плюс доехать до Афона (что тоже не проблема). Если кому интересно как туда добираться дикарём, то могу рассказать.

Цитата (I_miss_Gotha_T59, 15.03.2009):
> Иной раз часами стояли в очереди на посадку, столько народу было! А сейчас, наверное, воздух возит...

Совсем даже не воздух. Людей пещеру посещает очень много, поезд даже со стоячими иной раз идёт. Часами, конечно, стоять не надо, но всё-таки народу реально много.
0
+0 / –0
16.03.2009 12:36 UTC
Link
Олег Бодня · Krasnodar
Zdjęć: 674
Цитата (Laser, 15.03.2009):
> Состав давно испытан и несколько лет эксплуатируется. А сейчас просто на ремонте.

Этот "просто ремонт" можно спокойно приравнять к строительству "с нуля". ИМХО.
0
+0 / –0
02.11.2009 16:02 UTC
Link
Zdjęć: 205
Как будто из картона сделан :)
0
+0 / –0
13.12.2009 18:05 UTC
Link
Надя · Moskwa
Brak zdjęć
то что слева Лиаз 6212.00 ФАТП, 08252 сгорела 17.09.08 капиталят после пожара на БАМе, после ремонта вернут обранто в ФАТП, поставят на БАМе, переберут движок, поставят и будет работать
0
+0 / –0
12.04.2018 17:03 UTC
Link
Brak zdjęć
> Там помоему 600 вольт, а иначе бы как систему управления от трамвая использовали?
там 250 вольт
0
+0 / –0

Twój komentarz

Zabronione są rozmowy o polityce (karą jest ban na 1 miesiąc)
Nie zalogowałeś się na TransPhoto.
Komantarze mogą wystawiac tylko zarejestrowani użytkownicy.
Strona główna     Forum     Regulamin     Administracja
Wersja mobilna
Dark Theme
© Administracja TransPhoto i autorzy materiałów, 2002—2025
Korzystanie ze zdjęć i innych materiałów opublikowanych na tej stronie jest dozwolone tylko za zgodą ich autorów.
Яндекс.Метрика