Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
New Athos, RVZ EP “Tourist” # 002; Moscow — SVARZ plant
  New Athos,  RVZ EP “Tourist” # 002 
  Moscow — SVARZ plant
Moscow, Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод (СВАРЗ)
Проходит КВР

Author: Shurik           Date: Friday, March 13, 2009

Statistics

Published 14.03.2009 17:45 UTC
Views — 3224

Detailed info

Voting

Rating: +158 / +30
Rifis+1
фан лаз+1
Nikita Tsapko+1
ЛиАЗиУ+1
Honey+1
PeTr07+1
Владислаv 5689+1
Romach+1
Ilya Rudakov+1
manil+1
Воробушек НН+1
Михаил_123+1
Кот-777+1
vadya+1
Макс кондуктор+1
AST+1
Transport_moscow+1
mosnikita+1
Herr Bär+1
Fjord Below+1
Озермос+1
Сергей Советский+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
German781+1
Artegz+1
Олег Бодня+1
Дмитрий Комаров+1
Клим Максим+1
R. S.+1
Александр Рябов+1
sergasl+1
Alexandr Matr+1
Васехо Евгений+1
Михаил Чукалов+1
Роман Антипов+1
Дамир Абдуллин+1
Andrey S.+1
death_infinity+1
ППШ41 Alex26+1
Petko21+1
ZiU-9+1
Alex Shcherbina+1
Никита Лапин+1
Аркадий Новожилов+1
Semën Kuznetsov+1
ViktorRy+1
makfan+1
Синий трамвай+1
Макс Вдовиченко+1
Василий+1
Сергей Крылов+1
КТМ-19+1
Kostja+1
Simferopol+1
Владислав Лысов+1
Янис Витолс+1
Александров Николай+1
К-1+1
DarkKnight NNov+1
Гавриил Каширин+1
Andrey_Sheva+1
nik0352+1
Дмитрий Белов+1
MAXMASTER+1
Александр Звягин+1
Головизин Сергей+1
Donbass city+1
Rodion Petroff+1
Seriy+1
Novert Байкальский+1
iluxa+1
Steve+1
Lexrudz+1
grisha+1
Дмитрий Эйсмонт+1
Михаил (FanTrans)+1
ZZ-TOP+1
Yotjeg+1
Михаил Смирнов+1
Денис Рогов+1
Андрей Лазарев+1
Виктор Кравченко+1
Женяй Огонь+1
КПётр+1
пассат+1
Роман Романов+1
Житель москвы+1
Справедливый+1
КАЛИНАвод+1
РТ-3+1
vetal76+1
Yufit+1
Oleja-kid+1
ШУРШИК+1
Helgi+1
Рома+1
Michal Isakov+1
PRO100МИХА+1
Дмитрий Васильев+1
Superpes+1
Sentinel+1
Макс И+1
-VAT-+1
Mikko+1
КТМ-30+1
Scream+1
FlasH+1
Ramirez+1
Ярик Зайцев+1
IvanPG+1
Сергей Савчук+1
denver+1
Савин Роман+1
Ivaner+1
АртёмКо+1
Knuckles+1
KILLER-212+1
Пианист+1
Kornilov55+1
WEST+1
SaSHOK+1
Блескин Михаил+1
LAEN+1
Aztec+1
фунтик+1
Евгений Гура+1
I.L.+1
Сергачёв Андрей+1
АкварельМедиаГрупп+1
Union+1
ARtyoMka+1
Илья Шпаков (старый аккаунт)+1
Красный Татр+1
LLirik+1
Slavyanin+1
Dozent+1
Шпекавыг+1
Алексей Чернов+1
nic+1
Дмитрий Кояш+1
Николай Роговиков+1
Илюха_ЛэП+1
Сергей Сергеев+1
Мамед+1
femida-msk+1
Anatoly+1
Никита Новиков+1
Юрий А.+1
ASG+1
Денис(3d)+1
Антон Абрамов+1
AlexSan+1
Renogor+1
Володя+1
Slava+1
Саныч+1
Santehnik+1
Серко+1

New Athos, RVZ EP “Tourist” # 002

Operator/Facility:Metro
Since...:1975
Model:RVZ EP “Tourist”
Built:1975
Serial number:2
Current state:Abandoned / Dead storage
Purpose:Passenger vehicle
Halted:18.07.2014
6-вагонный мини-электропоезд
2008-2009 — КВР СВАРЗ
С 2014 не работает

Comments · 36

14.03.2009 17:48 UTC
Link
Photos: 2514
Ссори за качество,штатив некогда было расскладывать, да и освещения почти небыло!
0
+0 / –0
14.03.2009 17:53 UTC
Link
Santehnik · Kyiv
Photos: 1488 · Technical Department
А что с качеством не так? помоему всё прекрасно...
0
+0 / –0
14.03.2009 17:54 UTC
Link
AlexSan · Odesa
Photos: 536
Я честно не могу понять что это, но похоже на метропоезд. Странный метропоезд с фарами от ВАЗ-2107.
0
+0 / –0
14.03.2009 17:56 UTC
Link
Володя · Moscow
Photos: 1
А это ЧТО? Узкое без окон и длинное...
0
+0 / –0
14.03.2009 17:57 UTC
Link
Володя · Moscow
Photos: 1
писали одновременно
0
+0 / –0
14.03.2009 18:00 UTC
Link
Photos: 53
Привезли значит на капремонт? А второй состав как, работает?
0
+0 / –0
14.03.2009 18:00 UTC
Link
Photos: 931 · News editor
Если не ошибаюсь, это поезд из Абхазии
0
+0 / –0
14.03.2009 18:01 UTC
Link
AlexSan · Odesa
Photos: 536
Спасибо.
0
+0 / –0
14.03.2009 18:03 UTC
Link
Юрий А. · Moscow
Photos: 222 · Deputy administrator / Local editor
Да, именно оттуда. Как я понимаю, на данном фото вот этот состав:
http://stts.mosfont.ru/photo/98563/
Фотогалерея системы:
http://stts.mosfont.ru/articles/376/

Цитата (Laser, 14.03.2009):
> Привезли значит на капремонт? А второй состав как, работает?
Работает.
0
+0 / –0
14.03.2009 18:05 UTC
Link
Володя · Moscow
Photos: 1
спасибо
0
+0 / –0
14.03.2009 19:52 UTC
Link
No photos
А это состав в Абхазии туристов в какой то тунели или пешере возил, их там два состава было.
0
+0 / –0
14.03.2009 21:23 UTC
Link
Union · Kaliningrad
Photos: 146
А подставки, чтобы передвигать вагончики по колее 1524 мм специально для них делали, или на СВАРЗе часто узкоколейный ПС ремонтируют?
0
+0 / –0
14.03.2009 21:30 UTC
Link
Photos: 4372 · Local editor
Цитата (Union, 15.03.2009):
> А подставки, чтобы передвигать вагончики по колее 1524 мм специально для них делали, или на СВАРЗе часто узкоколейный ПС ремонтируют?

Эти подставки называются "технологическими тележками". Они под стандартную колею 1524, оставшуюся на СВАРЗе ещё со времён трамвайного парка. Ремонтируемые автобусы также перемещаются по цеху на таких тележках.
0
+0 / –0
14.03.2009 21:37 UTC
Link
Photos: 77
Этот поезд возит туристов в Ново-Афонскую пещеру.
0
+0 / –0
14.03.2009 22:48 UTC
Link
Photos: 287
а что с заводом? Его бомбили?
0
+0 / –0
14.03.2009 22:58 UTC
Link
Артем · Saint-Petersburg
No photos
Цитата (Павел Зюзин, 15.03.2009):
> а что с заводом? Его бомбили?

Для постсоветского пространства он вполне неплох ;)

Это я к тому, что увы в нашей стране построить евроцех очень и очень накладно ((((( Производство - это не нефть качать )
0
+0 / –0
15.03.2009 05:48 UTC
Link
Photos: 1
Хотелось бы посоветоваться всем пользоваться поиском вместо того, чтобы задавать вопросы: а куда, а что это это, а как это? Честное слово, как- то смешно слышать от людей, которые считают себя "любителями" вопросы подобного рода. От несмышлёных дошколят ещё можно потерпеть подобное, но от взрослых людей да ещё и с интернетом подобное воспринимается дико. Это я к тому, что уже много раз от "любителей" тут слышал всякую чушь и измышления. Уже не вытерпел, извиняйте...
А всё таки в СССР мы были не в пример образованнее и счастливее, так как могли видеть это чудо в натуре без проблем. Иной раз часами стояли в очереди на посадку, столько народу было! А сейчас, наверное, воздух возит...
0
+0 / –0
15.03.2009 05:57 UTC
Link
Photos: 53
>> А всё таки в СССР мы были не в пример образованнее и счастливее, так как могли видеть это чудо в натуре без проблем

Если честно, то лично я узнал о существовании Новоафонского "метро" не так давно из и-нета, а в советские времена об этом даже не слышал, хотя тр-том интересовался оч. давно...

>> А сейчас, наверное, воздух возит

Посещаемость пещеры довольно большая, особенно в курортный сезон.
0
+0 / –0
15.03.2009 06:20 UTC
Link
Union · Kaliningrad
Photos: 146
Для ходовых испытаний будут прокладывать временный участок пути нужной колеи? Или каким-либо другим способом будут испытывать?
0
+0 / –0
15.03.2009 06:31 UTC
Link
Photos: 53
А зачем ходовые испытания? Состав давно испытан и несколько лет эксплуатируется. А сейчас просто на ремонте.
0
+0 / –0
15.03.2009 06:41 UTC
Link
Union · Kaliningrad
Photos: 146
Если просто покрасят-это одно. А если провода и реле в схеме меняли, ТЭД ремонтировали-перематывали, редуктора, буксы, тормоза и иные элементы ходовой части перебирали, то испытывать состав на ходу, полагаю, обязательно надо. Перед сдачей заказчику. А то какой же это КВР?
0
+0 / –0
15.03.2009 06:50 UTC
Link
Photos: 14
цех ужасный. А что там справа такое сочлененное стоит. Троллик что ли?
0
+0 / –0
15.03.2009 06:52 UTC
Link
Photos: 14393
А сдача будет производится на площадке заказчика, в Москве нигде 900-мм колеи нет
0
+0 / –0
15.03.2009 06:56 UTC
Link
Union · Kaliningrad
Photos: 146
Цитата (Артём Светлов, 15.03.2009):
> А сдача будет производится на площадке заказчика

А недоделки устранять, особенно если, не дай Бог, серьезные обнаружатся,-обратно везти на СВАРЗ? Наверное, все таки положат какую-нибудь декавильку, пару сотен метров. После испытания разберут.
0
+0 / –0
15.03.2009 06:59 UTC
Link
Photos: 367
Такие фары такие похоже всем любят ставит кто КВР здесь проходит:) http://stts.mosfont.ru/photo/35727/
0
+0 / –0
15.03.2009 07:05 UTC
Link
Photos: 14393
А тяговую подстанцию на 275 вольт по аське скачают?
0
+0 / –0
15.03.2009 07:12 UTC
Link
Грохотайло · Zakhodskoye
Photos: 152
Цитата (Union, 15.03.2009):
> Если просто покрасят-это одно. А если провода и реле в схеме меняли, ТЭД ремонтировали-перематывали, редуктора, буксы, тормоза и иные элементы ходовой части перебирали, то испытывать состав на ходу, полагаю, обязательно надо. Перед сдачей заказчику. А то какой же это КВР?
Ну первый как то испытали? И ездит же :)?
Цитата (Артём Светлов, 15.03.2009):
> А тяговую подстанцию на 275 вольт по аське скачают?
Там помоему 600 вольт, а иначе бы как систему управления от трамвая использовали?
0
+0 / –0
15.03.2009 07:16 UTC
Link
FlasH · Luhansk
Photos: 345
Цитата (Shurik, 14.03.2009):
> Ссори за качество,штатив некогда было расскладывать, да и освещения почти небыло!

А что тебе его раскладывать, положил аппарат на пол, скадрировал и снял! :-))))
0
+0 / –0
15.03.2009 07:26 UTC
Link
Union · Kaliningrad
Photos: 146
Цитата (Грохотайло, 15.03.2009):
> Ну первый как то испытали? И ездит же :)?

Если получилось-то дай им всем Бог здоровья и повышения зарплаты! :-)
0
+0 / –0
15.03.2009 07:33 UTC
Link
Photos: 367
Цитата (Карданный Вал, 15.03.2009):

>
> Да вы что? Когда же 605-е у нас на СВАРЗе проходили КВР?

Не на Сварзе,а вообще в Москве
0
+0 / –0
15.03.2009 08:36 UTC
Link
Photos: 7636 · Technical Department
Справа стоит расцепленный ЛиАЗ-6212.
0
+0 / –0
15.03.2009 14:53 UTC
Link
Юрий А. · Moscow
Photos: 222 · Deputy administrator / Local editor
Цитата (I_miss_Gotha_T59, 15.03.2009):
> А всё таки в СССР мы были не в пример образованнее и счастливее, так как могли видеть это чудо в натуре без проблем.

Да и сейчас его можно увидеть в натуре без проблем. Проблемы могут быть разве что у жителей Грузии, которых скорее всего через границу просто не пропустят, остальные же вполне могут на нём покататься. Стоимость билета 250 рублей, включает экскурсию по пещере, которая не менее интересна чем само это метро, ну и плюс доехать до Афона (что тоже не проблема). Если кому интересно как туда добираться дикарём, то могу рассказать.

Цитата (I_miss_Gotha_T59, 15.03.2009):
> Иной раз часами стояли в очереди на посадку, столько народу было! А сейчас, наверное, воздух возит...

Совсем даже не воздух. Людей пещеру посещает очень много, поезд даже со стоячими иной раз идёт. Часами, конечно, стоять не надо, но всё-таки народу реально много.
0
+0 / –0
16.03.2009 12:36 UTC
Link
Олег Бодня · Krasnodar
Photos: 674
Цитата (Laser, 15.03.2009):
> Состав давно испытан и несколько лет эксплуатируется. А сейчас просто на ремонте.

Этот "просто ремонт" можно спокойно приравнять к строительству "с нуля". ИМХО.
0
+0 / –0
02.11.2009 16:02 UTC
Link
Photos: 205
Как будто из картона сделан :)
0
+0 / –0
13.12.2009 18:05 UTC
Link
Надя · Moscow
No photos
то что слева Лиаз 6212.00 ФАТП, 08252 сгорела 17.09.08 капиталят после пожара на БАМе, после ремонта вернут обранто в ФАТП, поставят на БАМе, переберут движок, поставят и будет работать
0
+0 / –0
12.04.2018 17:03 UTC
Link
No photos
> Там помоему 600 вольт, а иначе бы как систему управления от трамвая использовали?
там 250 вольт
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
Index     Forums     Terms & Conditions     Editorial Team
Mobile version
Dark Theme
© TransPhoto administration and authors of photos, 2002—2025
Using any images from this website without authors' permission is prohibited.
Яндекс.Метрика