Здравствуйте! 14 ходил до "Симонова" не только в 1991-92 годах, но и позже в 90-х, с какого именно года утверждать не буду, но до 2003 точно. А в 2003 его закрыли из-за начала строительства Парк-Хауса, а через некоторое время пустили 14 по маршруту Возрождения-33-я школа, и проходил он так до 01.04.04.
ЗЫ. А на "Проспекте" 14 перестал появляться, судя по схеме, в 1992. А остальные года он куда ходил? :-)

Avenir_RM, 14 маршрут закрыли всё-таки в основном из-за козелей. Пассажиропоток на троллейбусах уменьшился и 15 стал справляться с нагрузками. Например в году эдак 1998 порой уже на 33 школе троли были плотно набиты, а в 21 веке стало посвободнее. Вообщем потебности такой в 14 не стало. Да и ходил он в 1992-2003 гг только в пики. Насколько помню часов в 12 дня все они (штук 8) стояли на Симонова, а в пики часть из них ходила до 33 школы.
А с закрытием 14 маршрута большая часть машин перешла на открываемый 15А. А вот по поводу Парк-Хауса, то частично согласен, по-моему нынешнее кольцо на Симонова урезали раза в два - но тем не менее главной причиной закрытия 14 стало снижение именно количество пассажиров.

У меня есть информация, что 4 троллейбус разворачивался не на Спатрановке, вместе с 8 и 9, а на остановке "Новая Спартановка".

>>>Avenir_RM, 14 маршрут закрыли всё-таки в основном из-за козелей.

Да? Ну не знаю, даже по ящику говорили, прикрыли, чтобы не мешался строителям :-)

>>>А с закрытием 14 маршрута большая часть машин перешла на открываемый 15А.

Да ну? :-). Согласно моему "фанатскому блокноту", на тот момент к 14 маршруту были приписаны 6 троллейбусов: 1094, 1099, 1112, 1120, 1135, 1165. 1099 и 1135 отправились на списание, а остальные перешли на 15.
ЗЫ. 4-ку ж вроде как прикрыли в 1998? Или в 1999?

А по-моему блокноту к 14 маршруту были приписаны 1135, 1181, 1097, 1112, 1120, 1126, 1201. Кроме того, скорее всего к марщруту относились и другие троли. Соответственно 1135 действительно исчез с закрытием маршрута, а вот 1099 некоторое время ходил по 15 перед списанием (но видимо не долго в 2005 году его уже не было). 1181,1201 и 1126 отправились на 15А. Хотя опять же с 14 на 15 и наоборот троли постоянно перекидывали, так что вполне вероятно, что в разное время к 14 были приписаны разные машины.

Цитата (Avenir_RM, 15.03.2009):
> 4-ку ж вроде как прикрыли в 1998? Или в 1999?
И в 98, и в 99 4-ка была. У меня тогда папа на спасалке работал (ниж.п. ВГТЗ). Из центра приходилось ехать по схеме 8А+4+3, а оттуда 3+8А или 3(0)+12. 1 была просто спасением. 8 ходила редко. Все это было как раз в 1998-1999.

Цитата (metroved, 15.03.2009):
> У меня есть информация, что 4 троллейбус разворачивался не на Спатрановке, вместе с 8 и 9, а на остановке "Новая Спартановка".

А когда такое было?

>>>А по-моему блокноту к 14 маршруту были приписаны 1135, 1181, 1097, 1112, 1120, 1126, 1201.

1126, 1181 и 1201 - это круто, конечно. Да, они ходили по 14, так же, как и, например, 1165, 1200, и другие. Но 1181 уже в 2001 гонял по 11, 1126 перевели на 15 еще в 2000, а 1201 как бы не еще раньше.

И ещё. Где-то в 1998-2000 11-й ходил от Хорошева до 33-й.

А почему демонтировали линию Тб5 на ВЗТУ?

Оставшиеся рабочие пересели на служебные автобусы.

Цитата (metroved, 15.03.2009):
> У меня есть информация, что 4 троллейбус разворачивался не на Спатрановке, вместе с 8 и 9, а на остановке "Новая Спартановка".

По-моему было такое, мне родственница рассказывала (живёт на Грамши), что она в институт ездила на тб4, потом на СТ. Садилась она на 4 как раз на Новой Спартановке. (Надо у неё уточнить, когда такое было) Как она радовалась, когда 4 стал до Спартановки ходить!

Cхема the best. Могу добавить инфо по линиям:
1)после соединения линии на тракторном была одна общая остановка "Пл. Дзержинского. Далее 1и 3 шли на Нижний мимо современной диспетчерской б. ПАТП 1 вдоль завода. В обратном направлении (в центр)общей остановки не было. 1 соединялась с 8 и 4, 3 соответственно с 9. До 1988 года я ездил на Нижний. Остатки дороги и фонарей вдоль забора завода есть по сей день. Пересадка осуществляась на ост. "Вечерний Институт" нужно было перейти дорогу пройти до забора завода где и была остановка 1 и 3. Там сейчас фонарь стоит с несколькими лампами и остался асфальт.

2)Линии во время строительства СТ-2.:
После моста ч/з Царицу сворачивал на калинина, шел по ворошилова (козловская) сначала до профсоюзной , затем поворот и до РКр (до сих пор остатки от столбов),в последующие годы до Ким, вниз до Клинской, затем до профсоюзной и далее до РАбоче Крестьянской.
После снятия забора в границах Чекистов - Торговый центр. Ул. Ким- Ул. Клинская-Ул. Профсоюзная-Ул. Р.Крестьянская

Небольшие объзды были на пл. Советской ВЛЕВО по направлению Тулака и около Пивзавода напротив него.

Народ, кто-нибудь знает, что было напротив кинотеатра "Старт": кольцо, объезд или т.п.? А то расположение столбов как бы намекает на это.

По дороге к Титова? Объезд был. Троллейбусы уходили на площадку к кинотеатру, столбы оставались слева от них по ходу движения. Почему - не знаю. В 90-е объезд убрали.

Цитата (Engels, 29.10.2011):
> По дороге к Титова?

Да. Спасибо за ответ! :)

Цитата (EugeJhon, 24.10.2011):
> Cхема the best.

Её бы только переделать немножко, а то инфа по Семерочным маршрутам страшно косячная)

Цитата (Engels, 29.10.2011):
> Троллейбусы уходили на площадку к кинотеатру, столбы оставались слева от них по ходу движения. Почему - не знаю. В 90-е объезд убрали.

Кстати, остановка была именно напротив кинотеатра на этой площадке. По-моему это из-за предшествующего подъёма, чтобы не мешать движению. По характеритске видов ГПТ, троллейбусная остановка после светофора предпочтительнее до. Но это мало соблюдается.

Цитата (EugeJhon, 24.10.2011):
> 1)после соединения линии на тракторном была одна общая остановка "Пл. Дзержинского. Далее 1и 3 шли на Нижний мимо современной диспетчерской б. ПАТП 1 вдоль завода. В обратном направлении (в центр)общей остановки не было. 1 соединялась с 8 и 4, 3 соответственно с 9. До 1988 года я ездил на Нижний. Остатки дороги и фонарей вдоль забора завода есть по сей день. Пересадка осуществляась на ост. "Вечерний Институт" нужно было перейти дорогу пройти до забора завода где и была остановка 1 и 3. Там сейчас фонарь стоит с несколькими лампами и остался асфальт.

А можно это всё зарисовать для наглядности? И где тогда была Цветочная у 1 и 3?

http://maps.yandex.ru/-/CFV2bT1G

А остановка Площадь Дзержинского была за памятником?

Цитата (EugeJhon, 24.10.2011):
> мимо современной диспетчерской б. ПАТП 1

Эта диспетчерская (ДП-3) никогда не принадлежала к ПАТП-1. Она была в областном подчинении, единой для автобусов 1732, 1 и 2, имевших маршруты в этом месте.
В здании кроме диспетчерской так же находился буфет для работников транспорта (до 2006г - точно, так как сам несколько раз пользовался, далее - не уверен)

Пы.Сы. - Где другие ДП - не знаю.

Вот ещё одна. http://maps.yandex.ru/-/CFV3MXmZ