Я одного не могу понять, если даже депрессивные Конотоп с Дружковкой освоили татры, плюс ещё Мариуполь, то почему у Саратова все так из рук вон плохо? Хотя, даже КТМ-8 в итоге списали, с татрами тоже самое делать хотят?

Цитата (FRESH, 17.10.2021):
> если даже депрессивные Конотоп с Дружковкой освоили татры, плюс ещё Мариуполь, то почему у Саратова все так из рук вон плохо?

Вероятно, именно потому, что это депрессивные Конотоп с Дружковкой. Где шансы увидеть что-то новенькое околонулевые. В Саратове их побольше - правда, не факт, что это будут трамваи, а не обладатели ДВС...

Цитата (Виктор Селезнев, 17.10.2021):
> Цитата (FRESH, 17.10.2021):
> > если даже депрессивные Конотоп с Дружковкой освоили татры, плюс ещё Мариуполь, то почему у Саратова все так из рук вон плохо?
>
> Вероятно, именно потому, что это депрессивные Конотоп с Дружковкой. Где шансы увидеть что-то новенькое околонулевые. В Саратове их побольше - правда, не факт, что это будут трамваи, а не обладатели ДВС...

В Саратове нет муниципального транспорта с ДВС от слова совсем. Даже хотя-бы одной ржавенькой Газели.... Город участвует только в закупке ЭТ..

Цитата (FRESH, 17.10.2021):
> Я одного не могу понять, если даже депрессивные Конотоп с Дружковкой освоили татры, плюс ещё Мариуполь, то почему у Саратова все так из рук вон плохо?

Тут дело всё в том, что украинские города получали Татры с капремонта, т.е. не требующие на начальном этапе каких-то значительных вложений в запасные части. Саратов же получил Татры МТТА прямо с эксплуатации, с довольно большим межремонтным пробегом, которые уже сейчас требуют определённых ремонтных воздействий (главным образом в части ходовых тележек). Для ремонта нужны запчасти, которые Саратов никогда не имел в запасе и оборотном фонде (поскольку эту модель никогда не эксплуатировал). Поэтому Саратов будет вынужден все запчасти закупать с нуля, а с нынешней российской системой госзакупок - это процесс не самый быстрый. Так что, мне кажется, Саратову сейчас просто нужно определённое время для освоения Татр.
Но ровно та же история была бы, если бы Саратов получил из Москвы не Татры МТТА, а 71-623. Даже может быть было бы ещё хуже, поскольку 71-623 технически сложнее Татры, в Саратове они точно также никогда не эксплуатировались, а запчасти от старых серий КТМов к 71-623 точно также неприменимы, как и к Татре.