Chicago, Brownell cable car nr. 750; Chicago, Brownell cable car nr. 713; Chicago — Streetcars — Miscellaneous Photos — Fotografie

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Chicago,	Brownell cable car	nr. 750
Brownell cable car		nr. 713

Streetcars — Miscellaneous Photos

West Randolph Street North LaSalle Street

View of LaSalle Street, north from Randolph Street, Chicago, Illinois, 1890.

Chicago History Museum, ICHi-064374; Interstate Photo Service, photographer

https://images.chicagohistory.org/asset/6083/
No Known Copyright

Publicat de AlexSan ·

Odesa Dată: 1890 an

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Licență: Mark

Publicat 16.09.2021 07:49 UTC
Vizualizări — 250

Informație detaliată

Votare

Evaluare: +2

Еся	+1
Sergei 34	+1

Link permanent la această fotografie

Chicago, Brownell cable car nr. 750

Depoul:	North Chicago Street Railroad Co.
Model:	Brownell cable car
Anul construcției:	1890
Starea actuală:	Locație / status necunoscut (≤ 1898)
Funcție:	Vehicul de pasageri
Observație:	Rebuilt (see note)
Built: 1889–91. Numbers 701–790 believed to be a close approximation. Metropolitan (combination) body. Open section: 11'. Closed section: 18'. Length overall: 32' 6". Bombay roof. Single-end car. Last lot of 25 combination cars for the North Side Street Railroad was nearing completion in July, 1891 (Street Railway Review, Jul. 15, 1891, p. 290). 90 such cars were rebuilt as separate open grips and closed trailers by November, 1898 (Street Railway Review, Nov. 15, 1898, p. 802). At least some cars might have been renumbered prior to rebuilding.

Chicago, Brownell cable car nr. 713

Depoul:	North Chicago Street Railroad Co.
Model:	Brownell cable car
Anul construcției:	1890
Starea actuală:	Locație / status necunoscut (≤ 1898)
Funcție:	Vehicul de pasageri
Observație:	Rebuilt (see note)
Built: 1889–91. Numbers 701–790 believed to be a close approximation. Metropolitan (combination) body. Open section: 11'. Closed section: 18'. Length overall: 32' 6". Bombay roof. Single-end car. Last lot of 25 combination cars for the North Side Street Railroad was nearing completion in July, 1891 (Street Railway Review, Jul. 15, 1891, p. 290). 90 such cars were rebuilt as separate open grips and closed trailers by November, 1898 (Street Railway Review, Nov. 15, 1898, p. 802). At least some cars might have been renumbered prior to rebuilding.

Setările camerei foto

Artist Name:

Chicago History Museum

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!

Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.