*Не был в эксплуатации в этом городе
Скорее всего и не будет...

Очередное доказательство того, что кому _реально_ нужны вагоны, тот быстро приводит их в порядок, а кто взял только потому, что давали на халяву, не особо торопится возиться с ними.

Предыдущие директора активно запускали на линию москвичей. Действующее руководство очень сложное. Звучат даже тезисы о том, что якобы нельзя эксплуатировать все московские вагоны.

Проблема МУП ГЭТ Новочеркасска заключается в частой смене директоров, которые приносят свою повестку дня.

Тут уже не стоит вопрос в том, поедет ли 30248. Очевидно, как насквозь светится его кабина, уже все понятно. Посмотреть даже фото февраля 2020 https://transphoto.org/photo/1304276/ и сейчас. Какое это пыльное чудовище с висящими проводами.

Тут уже остается надеяться, чтоб хотя бы 208, 210 и 215 поехали.


Цитата (Ватсон, 17.09.2021):
> Очередное доказательство того, что кому _реально_ нужны вагоны, тот быстро приводит их в порядок, а кто взял только потому, что давали на халяву, не особо торопится возиться с ними.

К вопросу об этом. Уже неоднократно писал, что договаривались о получении при одном директоре, получали при втором, поставили на линию при третьем, а списывают при действующем четвертом. Если второй директор сказал, что поставит на линию все вагоны, третий сказал - один спишем, т.к. не вариант восстановить, то сейчас уже минус 207 и 209. И 206, 30248, 4344, которые очень не факт, что поедут. Пятый и шестой директора, которые придут вообще скажут, что вагоны нерабочие и надо срочно все списывать. Такова жизнь.

Глядишь, может с Таганрога что-нибудь нормальное перепадёт (Татры, КТМ-мы). Они ведь им теперь не нужны, как я понимаю.