Хорошо что их больше нет в Москве
Снаружи ещё неплохо смотрится, а салон... Сидушки неудобные, пол высокий, дребезжит и вибрирует как не знаю что
p.s. Так и знал, что фанатьё заминусует этот коммент))

Цитата (METROfan, 12.09.2021):
> Хорошо что их больше нет в Москве
> Снаружи ещё неплохо смотрится, а салон... Сидушки неудобные, пол высокий, дребезжит и вибрирует как не знаю что
> p.s. Так и знал, что фанатьё заминусует этот коммент))

Дребезжали и гремели октябрьские вагоны,апаковские родные и ~2/3 бауманские были тихие и не слишком убитые

Цитата (METROfan, 12.09.2021):
> Хорошо что их больше нет в Москве
> Снаружи ещё неплохо смотрится, а салон... Сидушки неудобные, пол высокий, дребезжит и вибрирует как не знаю что
> p.s. Так и знал, что фанатьё заминусует этот коммент))

Не сказал бы что я прям фанатьё, но несогласен
Неудобны были сидухи только у некоторых 619К, а так в целом всё норм.
А гремучесть - тут дело удачи. Гремело везде. Но были и хорошие образцы.

Интересно, почему оно в Москве гремело, а в Усолье и Улан-Удэ вообще почти бесшумно передвигается?)

Как раз в те дни обкатывались первые витязи не из Бауманского депо и с новым тогда окрасом (он виден на заднем плане). Есть ли его отдельная фотография?

Помню в самом начале 2000ых 619ые казались ультра-новыми и модными, на фоне 8ок они выглядели просто звездолетами.
Забавно, что эта модель у меня ассоциируется с ранней осенью. Видимо из-за того, что именно где-то в Сентябре 2001го я и прокатился впервые на этом вагоне.

А так, именно эта модель мне всегда нравилась и для своего времени это был вполне неплохой и современный вагон. На счет громыхания - это вопрос качеству путей в первую очередь, а так любой вагон можно превратить в погремушку.

Цитата (Kylewarm, 13.09.2021):
> На счет громыхания - это вопрос качеству путей в первую очередь

Отдельные вагоны громыхали и на хороших путях.

А это уже вопрос к слесарям.

Цитата (Дядя Стёпа, 13.09.2021):
> Отдельные вагоны громыхали и на хороших путях.

Это зависит от "прокатов" и от того, как давно вагон был на проточке. Татры прокатанные тоже громыхать могут ого-го.

Цитата (Mitay, 13.09.2021):
> Татры прокатанные тоже громыхать могут ого-го.

Мне как-то в Улан-Удэ попался львенок с огромным таким прокатом на втором скате. Гремело хуже, чем в ктм-5...

Прокат это что такое? Официальное название "ползуна" или что-то новое, о чем я ни разу не слышал?

Цитата (sfs558, 13.09.2021):
> Прокат это что такое? Официальное название "ползуна" или что-то новое, о чем я ни разу не слышал?

Прокат= "ползун", "лыска", сточенный участок колеса (бандажа).

Спасибо

Цитата (nikwotnik, 13.09.2021):
> Мне как-то в Улан-Удэ попался львенок с огромным таким прокатом на втором скате. Гремело хуже, чем в ктм-5...

В самом появлении проката нет ничего особенного. Так-то мне и в Праге попадались вагоны с огромным прокатом. Важно, чтобы предприятие имело возможность быстро его устранить. А в случае со Львёнком это может оказаться непросто.

Цитата (71 619К, 12.09.2021):
> Дребезжали и гремели октябрьские вагоны,апаковские родные и ~2/3 бауманские были тихие и не слишком убитые

Это зависит только от состояния путей.

Ну не скажите, ну нас в Саратове вагоны КТМ-5 из Кировского депо и Заводского депо отличаются. У Кировского они более тихие и не звенят, чего нельзя сказать о вагонах Заводского депо. Хотя пути убитые у обоих депо. Будет вагон дребезжать и греметь или нет - во многом зависит от качества обслуживания в депо и возможностей и мощностей депо. А также мастерства обслуживающего персонала.

ИМХО Татра с необточенными колесами и на убитых путях с волнообразным износом в плане громыхучести даст фору любому вагону...Но это мой личный опыт.

Кстати, что меня еще радовало в 19ых КТМах как пассажира - подогрев сидений. В сильный мороз это было дико классно :)

Да этому переливанию из пустого в порожнее скоро сто лет в обед стукнет, что апаковские/октябрьские/еще чьи-то татры/ктмы гремели/плыли, как по маслу. По факту абсолютно в любом депо были как ушатаные, так и вылизаные вагоны. Думаю, и сейчас ничего в этом плане не поменялось.

Цитата (APTEMKI, 13.09.2021):
> Цитата (71 619К, 12.09.2021):
> > Дребезжали и гремели октябрьские вагоны,апаковские родные и ~2/3 бауманские были тихие и не слишком убитые
>
> Это зависит только от состояния путей.

Не только,поверьте мне,я на идеальных путях ездил на Татрах и КТМ,которые дребезжат,и тихих экземплярах