Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Moszkva, Intamin P30 — б/н; Moszkva — Test monorail test site on the territory of the Moscow Institute of heat engineering
  Moszkva, Intamin P30 — б/н 
Test monorail test site on the territory of the Moscow Institute of heat engineering
Московский институт теплотехники (МИТ)
На поезд установили магнитные подушки, а на балку сопротивляющие для них. Сейчас этот поезд тестируется, потом на его базе будет сделан потенциально новый поезд для московского монорельса.
Ракурс не очень из-за того, что фото с квадрокоптера, к поезду даже близко не подойти.

Készítette: Konovser           Dátum: 27 augusztus 2021 ., péntek

Mutasd a készítés helyét a térképen

Statisztikák

Szerzői jog: Copyright ©
Publikálva 06.09.2021 16:52 UTC
Megtekintések — 3550

Részletes adatok

Szavazás

Értékelés: +101
vse_o_transporte+1
Rifis+1
фан лаз+1
OE631+1
tavalex2007+1
Алексей Фёдоров+1
w0ri+1
Александр Добровольский+1
Maxutko08+1
Михаил35+1
Alexdmitriev234+1
Dan_moscow+1
Artegz+1
m1ronY+1
Silbervogel+1
Кирилл Величко+1
Maxim_Buriakovv+1
Владислаv 5689+1
Nikita Tsapko+1
Yastrebov Nikolay+1
@ra_64051+1
Nik_Kav95+1
Дмитрий Николаевский+1
AST+1
Ph_Samoylov+1
Андрей Ширинкин+1
Влад Икарус+1
Дмитрий Халимов+1
артём мтрз 334+1
transportHB+1
kto-to-to+1
Transport_moscow+1
amfitri0n+1
Aleksi+1
Vadim Pikulskiy+1
Michal Isakov+1
Клим Максим+1
Sentinel+1
Mitay+1
Alexandr Matr+1
Илья Шпаков+1
Navigator+1
Denis+1
Артурыч+1
Денис Волотовский+1
Fjord Below+1
Михаил_123+1
Seriy+1
Сергей Сидер+1
Empty Underground+1
Sergei 34+1
Щукин Д.+1
Андрэ+1
Головизин Сергей+1
Petko21+1
Vladimir Gaidamak+1
Enterpolitan+1
Maksimus+1
Vladlen99+1
Сэм+1
Hikitka+1
Viktor_L+1
Сергофан+1
Дмитрий Денисенко+1
Sheson+1
Лев Мощевитин+1
Vasiljev Sergei+1
alex26+1
Павел С+1
mann+1
AVB+1
UmbrellaMoon+1
Ivan Voiteshonok+1
manil+1
fegeffeuer+1
Станислав+1
Novert Байкальский+1
Евгений Лысый+1
Серый+1
Егор Шмаков (Василий Фрескин)+1
Олег Бодня+1
Сергей Валерьевич+1
DANIIL+1
tatra t4su+1
Натаныч+1
AlMax+1
Сергей Сергеев+1
Сергей Советский+1
Игорь Букатин+1
koroboro10+1
SF.TRAM.ZTD+1
Lasselan+1
Александр Рябов+1
Хоббит+1
Domcol10+1
Сергей Лапин+1
Еся+1
Фомин Александр+1
Юрий Лихачёв+1
Barbar1s+1
Aquamoris+1

Moszkva, Intamin P30 — б/н

Kocsiszín/üzem:Rostokino Yard
kezdete:10.2012
típus:Intamin P30
Gyártási év:2000
Aktuális állapot:Forgalomban
Üzemmód:Szolgálati/üzemi
Megjegyzés:Опытный состав; испытания на территории Московского института теплотехники
История

• 2000: использовался на тестовой линии монорельса на территории Московского института теплотехники (МИТ) в Отрадном
• 10.2012: перевезён в электродепо "Ростокино" на хранение
• 08.2021: модернизация с использованием технологии "маглев", проходит испытания на территории Московского института теплотехники

Особенности

• Двухсекционный поезд швейцарского производства. На базе этого поезда в 2001-2003 годах был разработан и запущен в производство российский аналог ЭПС

Kommentek · 16

06.09.2021 20:00 UTC
Link
Képek: 2385
Только участок испытательный
+6
+6 / –0
06.09.2021 20:49 UTC
Link
Lasselan · Moszkva
Képek: 933
Поправили бы ошибки в месте съемки
+12
+12 / –0
07.09.2021 07:36 UTC
Link
Képek: 66
Поезд на магнитном подвешивании? Это нужно для движения со скоростью 500 км/ч, но зачем это в городском транспорте? А вот линейный двигатель был бы реально полезен.

А где этот полигон: в самом МИИТе, или где-то в другом месте? В МИИТе этого здания не помню.
+6
+6 / –0
07.09.2021 08:27 UTC
Link
Nincsenek képek
Так он изначально был с линейным двигателем, разве нет?
+2
+3 / –1
07.09.2021 08:30 UTC
Link
mirag · Moszkva
Képek: 199
Цитата (Евгений Лысый, 07.09.2021):

> А где этот полигон: в самом МИИТе, или где-то в другом месте? В МИИТе этого здания не помню.

Не в МИИТе, а В МИТе - Московскои институте теплотехники.
+7
+7 / –0
07.09.2021 08:32 UTC
Link
Képek: 2385
Если открыть место съёмки на карте, то рядом фотографии с МС: Московский институт теплотехники (МИТ)
+4
+4 / –0
07.09.2021 08:32 UTC
Link
Képek: 2229
Спытательный участок))))

Новые вагоны для монорельса это конечно очень хорошо, хоть какой-то шанс на возможное продолжение жизни единственной в России монорельсовой системы. Однако, без реконструкции эти вагоны скорее и эксплуатироваться не смогут на нынешней линии.
+8
+8 / –0
07.09.2021 09:16 UTC
Link
Nincsenek képek
Лучше реконструкция чем снос.И шанс на продление системы в обе стороны.И проверка и устранение недостатков перед эксплуатацией на скоростных участках.Малоизвестный факт что в 90 годах велись переговоры с немецкими фирмами о строительстве скоростной дороги на магнитной подушке Москва - Нижний Новгород.А первенство в этой области у КНР - пущен участок линия Пекин Шанхай в 2021 г.Если опыт будет удачным то возможно создание скоростного транспорта как альтернативы метро и железной дороги туда где большие пассажиропотоки и нет ж/д - например в Троицк.
+2
+4 / –2
07.09.2021 11:49 UTC
Link
Nincsenek képek
Цитата (Евгений Лысый, 07.09.2021):
> Это нужно для движения со скоростью 500 км/ч, но зачем это в городском транспорте?

Есть прецедент: в 1989 в Западном Берлине на закрытом участке линии метро U2 построили "магнитную" магистраль. Вероятно, проект тоже замышлялся как "для понтов", потому что не далее как через год они её сломали (участок примыкал к Берлинской стене, и в 1990-м пришлось думать, как продолжить линию обратно в Восточный Берлин).
+2
+2 / –0
07.09.2021 13:17 UTC
Link
ista011 · Moszkva
Képek: 13
Цитата (Евгений Лысый, 07.09.2021):
> А вот линейный двигатель был бы реально полезен.


Цитата (vbif, 07.09.2021):
> Так он изначально был с линейным двигателем, разве нет?

Везде сказано, что Московский монорельс использует для движения асинхронный линейный двигатель. Статор расположен на подвижном составе, а вторичным элементом служит монорельс.
+2
+2 / –0
07.09.2021 15:06 UTC
Link
gorojanin · Murmanszk
Nincsenek képek
Цитата (muzulungo, 07.09.2021):
> Лучше реконструкция чем снос.

Ну, у главного входа ВДНХ монорельс все же стоит убрать. Реально весь вид портит.
–1
+5 / –6
08.09.2021 04:01 UTC
Link
Képek: 100
Было бы хорошо))) Долго мы ждали, волновались, и вот, шансы появились)
+1
+1 / –0
08.09.2021 04:02 UTC
Link
Képek: 2229
Цитата (gorojanin, 07.09.2021):
> Цитата (muzulungo, 07.09.2021):
> > Лучше реконструкция чем снос.
>
> Ну, у главного входа ВДНХ монорельс все же стоит убрать. Реально весь вид портит.

Можно не убрать, а унифицировать по архитектуре, чтобы дополняло картину. а не портило.

Как говорится - Кто хочет, тот добьется.
+1
+1 / –0
17.12.2021 23:48 UTC
Link
Михаил_123 · Moszkva
Képek: 423
Коротенькое видео с демонстрацией езды: https://youtu.be/Mj8vDZIvqHA
0
+0 / –0
19.09.2024 08:16 UTC
Link
Ma France · Cseljabinszk
Képek: 53
Кстати, как он там? Три года уже прошло...
0
+0 / –0
22.09.2024 17:25 UTC
Link
Képek: 275
К счастью или к сожалению ровно также как и на последнем фото. Не изменилось ничего, максимум может покатались пару раз.
+1
+1 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.
Kezdőlap     Fórumok     Felhasználási feltételek     Szerkesztők
Telefonos nézet
Sötét nézet
© TransPhoto szerkesztők és fotósok, 2002—2025
A honlapon szereplő képek felhasználása a szerzők hozzájárulása nélkül tilos!.
Яндекс.Метрика