Только участок испытательный

Поправили бы ошибки в месте съемки

Поезд на магнитном подвешивании? Это нужно для движения со скоростью 500 км/ч, но зачем это в городском транспорте? А вот линейный двигатель был бы реально полезен.

А где этот полигон: в самом МИИТе, или где-то в другом месте? В МИИТе этого здания не помню.

Так он изначально был с линейным двигателем, разве нет?

Цитата (Евгений Лысый, 07.09.2021):

> А где этот полигон: в самом МИИТе, или где-то в другом месте? В МИИТе этого здания не помню.

Не в МИИТе, а В МИТе - Московскои институте теплотехники.

Если открыть место съёмки на карте, то рядом фотографии с МС: Московский институт теплотехники (МИТ)

Спытательный участок))))

Новые вагоны для монорельса это конечно очень хорошо, хоть какой-то шанс на возможное продолжение жизни единственной в России монорельсовой системы. Однако, без реконструкции эти вагоны скорее и эксплуатироваться не смогут на нынешней линии.

Лучше реконструкция чем снос.И шанс на продление системы в обе стороны.И проверка и устранение недостатков перед эксплуатацией на скоростных участках.Малоизвестный факт что в 90 годах велись переговоры с немецкими фирмами о строительстве скоростной дороги на магнитной подушке Москва - Нижний Новгород.А первенство в этой области у КНР - пущен участок линия Пекин Шанхай в 2021 г.Если опыт будет удачным то возможно создание скоростного транспорта как альтернативы метро и железной дороги туда где большие пассажиропотоки и нет ж/д - например в Троицк.

Цитата (Евгений Лысый, 07.09.2021):
> Это нужно для движения со скоростью 500 км/ч, но зачем это в городском транспорте?

Есть прецедент: в 1989 в Западном Берлине на закрытом участке линии метро U2 построили "магнитную" магистраль. Вероятно, проект тоже замышлялся как "для понтов", потому что не далее как через год они её сломали (участок примыкал к Берлинской стене, и в 1990-м пришлось думать, как продолжить линию обратно в Восточный Берлин).

Цитата (Евгений Лысый, 07.09.2021):
> А вот линейный двигатель был бы реально полезен.


Цитата (vbif, 07.09.2021):
> Так он изначально был с линейным двигателем, разве нет?

Везде сказано, что Московский монорельс использует для движения асинхронный линейный двигатель. Статор расположен на подвижном составе, а вторичным элементом служит монорельс.

Цитата (muzulungo, 07.09.2021):
> Лучше реконструкция чем снос.

Ну, у главного входа ВДНХ монорельс все же стоит убрать. Реально весь вид портит.

Было бы хорошо))) Долго мы ждали, волновались, и вот, шансы появились)

Цитата (gorojanin, 07.09.2021):
> Цитата (muzulungo, 07.09.2021):
> > Лучше реконструкция чем снос.
>
> Ну, у главного входа ВДНХ монорельс все же стоит убрать. Реально весь вид портит.

Можно не убрать, а унифицировать по архитектуре, чтобы дополняло картину. а не портило.

Как говорится - Кто хочет, тот добьется.

Коротенькое видео с демонстрацией езды: https://youtu.be/Mj8vDZIvqHA

Кстати, как он там? Три года уже прошло...

К счастью или к сожалению ровно также как и на последнем фото. Не изменилось ничего, максимум может покатались пару раз.