"Недоделанный трамвай", как писали волгоградские СМИ, поехал! Проехался и я по отремонтированному участку. Признаться, двоякие чувства. С одной стороны - новое лучше старого, особенно учитывая то, что полотно СТ капитально не ремонтировалось десятилетиями и оно откровенно небезопасное. С другой... Буквально несколько пунктов.
При передаче смены моему водителю на "ВГТЗ" сменщица объясняла, что скорость лучше держать 25-35км/ч, на каких-то участках нужно ехать накатом из-за того, что может пропасть напряжение, а на каком-то пантограф не достаёт до сети, входить в повороты нужно осторожно из-за угловато уложенных рельс. А конкретно на том участке, на котором сделано фото, полотно уложено волнами (да это и на фото видно, если присмотреться), поэтому в горку лучше не гнать. Ну, а за кадром справа остался самый пахабно сделанный поворот (не изгибом, а углами) на котором вагоны бросает даже на небольшой скорости.
В общем, спасибо за новое, но качество нового восторга не вызвало. А ведь обещали, что после ремонта скорости на СТшке существенно увеличатся.

Обещать может кто угодно, что угодно и сколько угодно. А сделать то, что обещал - дело честности и ответственности, что нынче является большой редкостью.

Цитата (Aleks, 05.09.2021):
> входить в повороты нужно осторожно из-за угловато уложенных рельс

Техноконцепт и до Волгограда добрался?

Пардон за невежество, но что за техноконцепт и как он связан хреново уложенными рельсами?

Техноконцепт прямо связан с хреново уложенными рельсами. Также прямо, как и кривые после их вмешательства.

Цитата (Aleks, 07.09.2021):
> что за техноконцепт и как он связан хреново уложенными рельсами?

Техноконцепт кладёт не кривые, а просто прямые отрезки рельсов и кривые получаются угловатые,на них вагоны сходят постоянно