Почему-то некоторые номера идут не подряд.

Списаны уже многие и на тот момент.

Все нормально идет подряд. Просто скорее всего вы не знаете Крымтроллейбусовской системы номеров (кстати одна из лучших, как я считаю!). А списанных из всех приведенных номеров нет машин на тот момент так, что вы уважаемый Паша ошиблись...

Ник, а отчего тогда пробелы? Не верю, что ВСЕ 9Тр работают, многие из которых ещё 70х гг.

На этой тумбе, как написал автор фотографии, для технических журналов троллейбусов из всех приведенных номеров выбыли только 4 машины, а именно: 5354, 5363, 5701, 5753. А 70-х не многие а все нынешние Шкоды 9Тр Ялтинского троллейбусного парка. А пробелы из-за того, что действительно машин многих и нет и вдобавок у нас каждая серия делилась по группам. По 50 штук в группе, но 50 троллейбусов в группе в каждом парке естественно не было и вот еще вдобавок из-за чего создаються пробелы.

То есть получается, что нумерация по Симферопольским и Ялтинским машинам сквозная, или как? Грубо говоря, 5459 в Ялте, а 5460 в Симфере?

Нет, все 9Тр, что с номерами 5*** - в Ялте; 7*** - в Алуште, 1*** и 3*** - в Симферополе (ранее 1*** принадлежали СТП-1, 3*** - СТП-2).

Цитата (nic, 13.03.2009):
> Просто скорее всего вы не знаете Крымтроллейбусовской системы номеров (кстати одна из лучших, как я считаю!)

Лучших? Ну разве что для того, чтобы запутать потенциального противника :)) Ибо в этой системе черт ногу сломит :)

Мое _глубоко_личное_ мнение: лучшая система -- это т.н. "московская троллейбусная".

Я так и не понял. Толково никто и не объяснил, откуда пробелы, если это не списанные соответствующие машины.

там хитрая система. как я понял, номера присваивались партиям машин с интервалом 50 -- отсюда и пробелы. и только при получении АКСМов решили сократить интервал до 10. думаю, крымчане смогут разъяснить подробнее :)

Да, на год вроде бы отводилось 50 машин, но по 50 не приходило. К примеру пришло 9 троллейбусов - им дали номера 5350-5358, а в следующем году другим 9 (к примеру) уже дадут номера 5400-5408. Тем самым пропускаются номера 5359-5399. Лично я тоже не стороник этой системы, из-за неё получается много дыр и большие номера, лучше всего обычная система, где номера одинаковому типу ПС даются по порядку, независимо от года поступления.

да, примерно так :) но, судя по наличию 3789, иногда приходили и крупные партии...
http://passtrans.mashke.org/crimea/200407/cm_pva_200407b.htm

Иногда да, но в основном пробелы были. А Алуштинское депо вообще на 50 троллейбусов расчитано, его можно было бы за 1 год заполнить. Такая система походу только в Крымтроллейбусе есть, а везде номера давали просто по порядку. Единственнй плюс я вижу для любителей ГЭТа - то что не надо гадать в каком году пришёл троллейбус, это можно определить по номеру если шарить в этой системе....

Цитата (PVA, 13.03.2009):
> Цитата (nic, 13.03.2009):
> > Просто скорее всего вы не знаете Крымтроллейбусовской системы номеров (кстати одна из лучших, как я считаю!)
> Лучших? Ну разве что для того, чтобы запутать потенциального противника :)) Ибо в этой системе черт ногу сломит :)
> Мое _глубоко_личное_ мнение: лучшая система -- это т.н. "московская троллейбусная".

Если в нее вникнуть ни чего тут служно в ней нет. Большое спасибо кстати за эту систему Яковцу бывшему директору СТП-1 ныне директору Ивано-Франковского троллейбусного управления. Эта система была сделана специально для удобства ремонта троллейбусов к примеру в ЦТРМе стоят 3 машины Шкоды 14Тр02 (1987г.): 2000, 8006, 6003. Значит у этих машинах одинаковые электрические схемы и не надо заглядывать даже на заводскую табличку и смотреть год и модель. Всего лишь глянув на цифры номера. Так, что не надо говорить, что наша система нумерация очень сложная и вней запутаться. Просто если в ней не разобраться не понять, то конечно будет сложная. А в Москве с нумерации полный бардак там черт ногу сломит где, что.

Все верно написал PVA. Не знаю, что не понял FlasH?! Если есть вопрос еще по этой системе лучше пиши личкой, что бы тут не разводить целую дисскусию. А почему интервал сократили когда пришли АКСМы. Только по 2 причинам:
1 Так, как сейчас все руководство парка (СТП) со 2 парк, а они любят делать такие интервалы.
2. Перед АКСМами были АВИАНТы. АВИАНТ заглох к сожалению даже большому сожалению. Поэтому не было смысло делать такой пропуск.

FlasH понял эту систему. Но её не поняли, возможно, многие другие. По крайней мере дал ссылку в аську товарищу - он тоже не мог долго понять.
Всё-таки нерациональная система - единственный плюс - легче ориентироваться по машинам - можно проще запомниать в каком году пришла какая партия.

Цитата (nic, 14.03.2009):
> Если есть вопрос еще по этой системе лучше пиши личкой,

Не загибай вполне логичные и нужные дискуссии, лучше пиши в личку весь бесполезный флуд, коего исходит немало.

Цитата (nic, 13.03.2009):
> А списанных из всех приведенных номеров нет машин

Я в самом нечале не имел ввиду ПРИВЕДЕННЫЕ машины, я думал, что пробелы образованы от списания машин за ВЕСЬ срок эксплуатации.

Нумерация крымских троллейбусов на сайте Ааре Оландера (см. в конце страницы):
Шкоды 14Тр: http://photo.tramvaj.ru/simf142.htm
Шкоды 9Тр: http://photo.tramvaj.ru/simf91.htm

На этом сайте nic тоже создал списки ПС по городам, обслуживаемым Крымтроллейбусом.

Всё же, тут в списках есть далеко не все машины - в основном только те, по которым есть фото. Поэтому, несведущему человеку разобраться в особенностях крымской нумерации может быть сложно.

5457 тоже списан.