TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Санкт-Петербург, Stadler B85600M № 003; Санкт-Петербург, 71-631-02 № 7400
  Санкт-ПетербургStadler B85600M № 003  —  маршрут 63
 71-631-02 № 7400  —  маршрут 10
Ириновский проспект
Не конкуренты, а коллеги

Автор: Андрей Татрин · Одинцово           Дата: 20 июля 2021 г., вторник

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: BY-NC-SA
Опубликовано 07.08.2021 23:38 UTC
Просмотров — 1110

Подробная информация

Санкт-Петербург, Stadler B85600M № 003

Локация:Частные предприятия
Депо/Парк:ООО «Транспортная Концессионная Компания»
С...:11.2017
Модель:Stadler B85600M
Построен:08.2017
Заводской №:3
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Начало работы:07.03.2018
История

ДТП 05.02.2025 г.

Санкт-Петербург, 71-631-02 № 7400

Локация:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Трамвайный парк № 7
С...:02.11.2012
Модель:71-631-02
Построен:10.2012
Заводской №:1
Текущее состояние:Перенумерован/передан в пределах города (16.11.2024) Не эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Начало работы:16.11.2012
Примечание:С 16.11.2024 — ТП-5, 5244
История

• 05.2015 — 10.2015: командирован в ТмП-8

Особенности

• Тяговое э/о "Канопус"

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 2000D
Время съёмки:20.07.2021 18:05
Выдержка:1/400 с
Диафрагменное число:8
Чувствительность ISO:200
Фокусное расстояние:30 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 3

08.08.2021 07:20 UTC
Ссылка
Янис Витолс · Тверь
Фото: 1508
Конкуллеги. )))
+21
+21 / –0
08.08.2021 13:11 UTC
Ссылка
Фото: 15
Цитата (Янис Витолс, 08.08.2021):
> Конкуллеги. )))

Чисто по классике, независимые акторы свободного рынка, неспособные и не желающие действовать согласованно ради общего дела
+8
+10 / –2
10.08.2021 09:25 UTC
Ссылка
Серый · Санкт-Петербург
Фото: 427
За пользование данной остановки ГЭТ уже платит ТКК. Хотя с чего бы...по идее, должен город, он же и так платит частнику субсидии за недостающих пассажиров. Естественно, у ГЭТа нет желания покупать оборудования для перевода стрелок, чтоб потом платить ТКК. Хотя в договоре прописано совместное использование линии по Ириновскому проспекту и Рябовскому шоссе. Город слился с решения данного вопроса, разве что в ГЭТ отправил обращение о необходимости закупки обрудования для перевода стрелок в 2022 году...скоро пойдёт 3-й год, как не могут разрешить данный вопрос..
+2
+3 / –1

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.