И задняя дверь работать будет?

В 245 все двери работают и используются

Так это и есть повседневная эксплуатация. Машины приводят к общем стандарту, все габариты, оптику заднюю меняют по мере надобности, двери делают, если где какая заявка. Первые четыре работают почти ежедневно, сейчас вторая партия в процессе ремонтов: 253; 251, потом встанет 256. А что касается дверей, то в общем у них третьи двери рабочие. Понятное дело, что водитель сам в праве отворять нужное количество дверей.

Кроме голубого, других цветов не осталось? Почему все регионы хотят голубой? Такими темпами еще лет 5, и весь транспорт России будет одного цвета.

Цитата (MKUS20, 05.08.2021):
> Кроме голубого, других цветов не осталось?

Вроде бы как, это один из самых дешевых цветов. Может, даже самый дешевый из всех.

Ну, это не голубой, а небесно-синий.
Голубой вот: https://transphoto.org/photo/953748/?vid=18831
Дешёвый? Маловероятно...
С колеровкой ведро 9 л такой глянцевой полиуретановой эмали стоит 10350 р.
Плюс два по 5 л разбавителя. Не так уж и дёшево.
Под пульверизатор покупают два ведра по 9 л. Общая стоимость выходит 18700 р. на одну машину. И это не считая грунтов, коих уходит 16 банок по 1,8 л.
Самый дорогой цвет - Красный-Реклама (штамм 121). Там стоимость за литр (вернее 0,9) двухкомпонентной краски составляет нынче две с "гааком" тысячи. И ценник на жёлтый варьируется примерно в том же диапазоне.
К примеру, жёлтый насыщенный (Futura) стоит порядка 2300 р (0,9 л).
И дело вовсе не в ценах, а в стандарте новом. При Пушкарёве автобусы и троллейбусы были жёлтые, а нынче в моде небесно-синий (штамм 5015). Причём как на автобусы, так и на тм, тб.
А, ну ещё и электро.бусы).