Интересно, а что за электробусы тут будут ходить?

Явно КАМАЗовские, с учётом города.

Цитата (Hysteric329, 09.07.2021):
> Интересно, а что за электробусы тут будут ходить?

Уже один КамАЗ приехал в ТД-2

А когда списали древний красный камаз, который тоже с будкой подобной бегал очень долго? ГРЗ на букву "В" начинались.

Не списали, это который с коротким подъёмником http://fototruck.ru/photo/24451/? Вон возле голубого зила стоит https://transphoto.org/photo/1490422/?gid=4143

Электробус строить будут по московскому сценарию, для замены троллейбуса?

Куда Вы спешите, фанаты? И давайте без всяких теорий.

Цитата (Алексей73, 10.07.2021):
> Электробус строить будут по московскому сценарию, для замены троллейбуса?

Полагаю, поиграются да поставят под забор)

Цитата (Bulat_16rus, 10.07.2021):

> Полагаю, поиграются да поставят под забор)

Как вариант - сожгут или разобьют)))))

Ну тут да, вполне может быть ситуация, как с 843ми. Дорогущия техника будет кушать много денег из бюджета.
Я не думаю, что до пожаров дойдёт, но вот под забор могут встать.

Цитата (krdmkzn, 10.07.2021):
> Ну тут да, вполне может быть ситуация, как с 843ми.

Ну Камазовские электробусы уже хорошо отработаны, не сырые и без импортных узлов, в отличии 843. Особо проблем быть не должно.

Простите, вы это сами придумали или подсказал кто?
Электропортальный мост ZF AVE 130 вполне себе импортный, как и входящие в комплект его поставки тяговые преобразователи.

Цитата (Hysteric329, 09.07.2021):
> Интересно, а что за электробусы тут будут ходить?

Внешне конструкция зарядника типично московская. Очевидно и электробусы будут розлиты из той же бочки.

https://transphoto.org/vehicle/473122/ Так было же уже испытание, или как?

Цитата (Камиль М., 10.07.2021):
> не сырые и без импортных узлов

Увы, правда в том, что по некоторым данным вклад российской промышленности в электробусы составляет всего лишь чуть более 30%. Фактически, у нас делают, главным образом, кузова. Остальное - импорт.

Цитата (Tolya, 10.07.2021):
> Простите, вы это сами придумали или подсказал кто?
> Электропортальный мост ZF AVE 130 вполне себе импортный, как и входящие в комплект его поставки тяговые преобразователи.

Подразумевались импортные запчасти, которые не купить из-за санкций, у Камаза все доступно и проблем нет, в отличии от БКМ 843)


Цитата (GORSKY, 10.07.2021):
> Увы, правда в том, что по некоторым данным вклад российской промышленности в электробусы составляет всего лишь чуть более 30%. Фактически, у нас делают, главным образом, кузова. Остальное - импорт.

VolgaBus используют российские литий-ионные аккумуляторы ЛиоТех. Тролза тоже. Преобразователи и двигатели у нас производятся и т. п. Тут больше вопросы к Камазу, почему он выбрал аккумуляторы Toschiba и электро-портальный мост ZF.