Цитата (K1sLo, 09.07.2021): > Цитата (billchek, 09.07.2021): > > Цитата (Wild trolleybus, 08.07.2021): > > > Интересно Кто его купить > > > > Явно не чту ( > > В каком-то смысле слава богу, он же по идее не сильно дешевле Богдана будет.
Якого саме Богдана? Взагалі це непогана тема для покриття малополурних ділянок, мені здається.Але в нас з тими, що є біда.
Цитата (StarVal, 09.07.2021): > Цитата (Fantrans, 07.07.2021): > > Зараз цей тролейбус проходить випробування за кордоном, проходив і в Угорщині > > Можна про це детальніше:)
Цитата (Fantrans, 10.07.2021): > В Білой Церкві тролейбуси Ікарус червоного кольору
Та то ж жарт, Боже.
А загалом ось яку інформацію мені вдалося нарити. І вона... Дуже дивна, тому висновки робіть самі, я лише наведи цитату з угорського тролейбусного форуму: https://forum.index.hu/Article/showArtic...f735f3b.
Оригінал угорською для тих, хто раптом знає цю мову:
A kocsi egy CsAZ Etalon Barvinok T122.20 (a hozzám eljutott infók szerint); ez egy ukrán prototípus-modell, és azért van itt, mert a leendő vevő (talán Litvánia, 70 db-ot akar szállítani az ukrán gyár) ragaszkodik az EU-típusbizonyítványhoz. Mivel Magyarország van a legközelebb Ukrajnához, mint EU-ország - és talán olcsóbb a vizsgálat, mint Szlovákiában -, a TÜV-beméréseket végzik a kocsin.
Гуглівський переклад англійською: українською й російською перекладає жахливо, тож не буду це кидати, за потреби знайдете самі за посиланням вище, допис користувача John Howard):
The car is a CsAZ Etalon Barvinok T122.20 (according to the information sent to me); it is a Ukrainian prototype model and it is here because the prospective buyer (perhaps Lithuania, the Ukrainian factory wants to deliver 70 units) insists on an EU type-certificate. Because Hungary is closest to Ukraine as an EU country - and perhaps cheaper to test than in Slovakia - TÜV measurements are performed on the car.
Цитата (Fantrans, 10.07.2021): > Цитата (HerrCoolLess, 10.07.2021): > > Та то ж жарт, Боже. > > > > Подивись іще раз на фото, там тролейбусне депо інше, а не як в Україні
Цитата (HerrCoolLess, 10.07.2021): > Гуглівський переклад англійською: українською й російською перекладає жахливо,
Так з аглійської на українську ж норм перекладає.
Автомобіль - CsAZ Etalon Barvinok T122.20 (відповідно до надісланої мені інформації); це українська модель-прототип, і вона тут, тому що потенційний покупець (можливо, Литва, український завод хоче поставити 70 одиниць) наполягає на сертифікаті типу ЄС. Оскільки Угорщина найближча до України як країни ЄС - і, можливо, дешевше тестувати, ніж у Словаччині - вимірювання TÜV проводяться на автомобілі.
Цитата (Dimka89, 10.07.2021): > Цитата (Fantrans, 10.07.2021): > > Цитата (HerrCoolLess, 10.07.2021): > > > Та то ж жарт, Боже. > > > > > > > Подивись іще раз на фото, там тролейбусне депо інше, а не як в Україні > > Мені терміново потрібна картинка "facepalm"
Цитата (Fantrans, 21.06.2022): > Цитата (Вадим Федяй, 19.06.2022): > > Видел его. Стоит на площадке готовой продукции. Аж 2 шт. А12220. И Т12220 > > А12220 - це може автобус і напевно не А12220, а А12210 або А12221
Не, не. Я в корме отчётливо видел А12220. Ни 210 ни 221 а именно 12220
Цитата (Fantrans, 22.06.2022): > Цитата (Вадим Федяй, 21.06.2022): > > Не, не. Я в корме отчётливо видел А12220. Ни 210 ни 221 а именно 12220 > > Зрозумів, фото є?
Сегодня подписан договор на поставку в Чернигов 4 троллейбусов Т12220 с увеличенным автономным ходом. Скоро также должен быть договор на поставку 3 обычных "Барвинков", без увеличенного АХ.
не ну в жизни он выглядит лучше чем в интернетах, он то что на фото что в жизни грустный кит, но не всё так критично. А вот задняя часть очень даже хорошо смотрится, ещё лучше чем на фото.
Цитата (K1sLo, 09.12.2023): > Хоть убей но не понимаю в каком месте 4 автономки выходят дешевле полноценной линии на Подус
ХЗ. Помню, Атрошенко еще говорил о 37 млн, которые перераспределили на восстановление КС. А автономники явно лимонов по 10 стоить будут, т.е. не менее 40 млн. суммарно. Цитата (Миша из Киева, 16.01.2024): > Закупка 3-х обычных троллейбусов отменена
Жаль. А то с выпусками плохо. Старые ржавые латаные-перелатаные ЗиУ все никак на покой не отправят.
Цитата (billchek, 17.01.2024): > По ходу решили додавить идею с переходои на автономники. Общественность скушала цену, по этому будут теперь на постоянной основе покупать.
Владик осуществляет свою давнюю детскую мечту, электробус в Чернигове... Но пока только частично
ХЗ, для эдектробусов срок службы 8, от силы 10 лет и это определяется батареей.
А поменять - кто его знает, за эти 8-10 лет все может сушественно поменяться. В том числе и технологии по производству батарей. При желании найти и заменить думаю можно будет. Или как вариант заменивать в процессе работы прохудившиеся элементы батареи.
链接