Ещё один пример идиотской настройки табло. Вроде уже сколько можно удивляться, но с каждым разом дно пробивается ещё сильнее. Отличное информирование пассажиров. Пустили козла в огород...

Можно было написать "В ДЕПО №2"

https://vk.cc/c2QL7t - вот эти капельки на кузове и стёклах - конденсат кондиционера, льющийся с крыши. Интересно, когда российские производители троллейбусов освоят устройство типа "полиуретановая трубка", чтоб конденсат лился снизу на дорогу, как на автобусах?

Инглиш тэкст о том, что троллейбас аррайвз инту дэпо ту Олд-Кубань стрит, надеюсь, присутствует?

Ой, ладно, это вам не легендарное "IN PARK": https://transphoto.org/photo/508056/

Цитата (Олег Бодня, 11.06.2021):
> аррайвз инту

А чего он аррайвз, если он должен быть как минимум из гоуинг ту? Arrive вообще не сочетается с предлогом to, правильно "arrive at".

P.S. Merriam-Webster пишет, что "arrive to" - это очень старое сочетание родом из XVI века, которое с тех пор считалось неграмотным, в пользу "arrive at"; но внезапно в начале 2010-х (через 500 лет) стал фиксироваться рост употребления глагола arrive с предлогом to, а также с in, into, on, onto: https://www.merriam-webster.com/words-at...o-usage

А что Merriam-Webster пишет о таком предприятии, как хладокомбинат?

А это-то тут причём? :) Как перевели хладокомбинат у вас? Cold combinate, что ли?

Если не ошибаюсь, его перевели как Завод Холодильников :-)

Цитата (Синий трамвай, 11.06.2021):
> А это-то тут причём? :) Как перевели хладокомбинат у вас? Cold combinate, что ли?

Refrigerator plant :-)))

Поэтому я и пишу с издёвкой на ломаном "ингрусе". С них станется употребить и arrive into depo (без буквы t), и что-то похлеще.

Цитата (Олег Бодня, 11.06.2021):
> Refrigerator plant :-)))
>

Refrigeration plant, вроде бы.

А 40 years of victory street упоминали? Это же сюр.

Цитата (Александров Николай, 11.06.2021):
> Refrigeration plant, вроде бы.

Да. Завод по производству охлаждения :-)

Цитата (Александров Николай, 11.06.2021):
> А 40 years of victory street упоминали? Это же сюр.

Так мы до ул. МОПР можем ненароком дойти :-)))

Цитата (Олег Бодня, 11.06.2021):
> Так мы до ул. МОПР можем ненароком дойти :-)))

MOPR street или IRA street:)

Насколько же убого выглядят бурцевские пиктограммы, слов нет, одни маты.

> MOPR street или IRA street:)

World organization of aid to the fighters of the revolution street :-)

На мой взгляд очень даже достойный дизайн троллейбуса)

Цитата (Егор Зонов, 11.06.2021):
> World organization of aid to the fighters of the revolution street :-)

Для неместных: это не шутка, в салонах действительно указано именно такое название ул. МОПР по-английски. По-русски тоже идёт расшифровка аббревиатуры, что топонимически неграмотно.

Цитата (Егор Зонов, 11.06.2021):
> > MOPR street или IRA street:)
>
> World organization of aid to the fighters of the revolution street :-)

International Red Aid. И у меня сомнения в правильности современной расшифровки МОПР, тогда было бы МОПБР, а вот если Международная Организация Помощи Репрессированным (борцам революции) - тогда всё идеально соответствует задачам МОПР.

C рефрижераторной фабрикой на ЭМУ есть видео или фото?

> И у меня сомнения в правильности современной расшифровки МОПР, тогда было бы МОПБР

Местные всегда расшифровывали как ул. Мировой Организации Помощи Революционерам. "Борьбу" добавили товарищи из <<Современных технологий>>.

Местные говорили просто - улица МОПР :-)

Цитата (Олег Бодня, 12.06.2021):
> Для неместных: это не шутка, в салонах действительно указано именно такое название ул. МОПР по-английски. По-русски тоже идёт расшифровка аббревиатуры, что топонимически неграмотно.

Son of mushroom eater channel quay передаёт вам привет :))). Шучу, там изначально было Griboedova channel quay.

Quote (Александров Николай, 11.06.2021):
> Ещё один пример идиотской настройки табло.

Тут не настолько всё плохо. Да, "Троллейбус следует только..." определённо лишнее. Но хоть не фирменная бегущая строка с кучей стрелочек, капса и прочей бесполезной информации с грустными смайликами и извинениями.

Цитата (nlad, 12.06.2021):
> C рефрижераторной фабрикой на ЭМУ есть видео или фото?

Насчёт видео не знаю, а фотографий дофига. Поставьте в поиске Краснодар, трамвай, 71-623-04, маршруты 8, 9, 10, 20 - и наслаждайтесь :-)

Цитата (Simon_BR, 13.06.2021):
> Тут не настолько всё плохо. Да, "Троллейбус следует только..." определённо лишнее. Но хоть не фирменная бегущая строка с кучей стрелочек, капса и прочей бесполезной информации с грустными смайликами и извинениями.

Есть определённый стандарт отображения информации на маршрутных указателях, складывавшийся годами и формировавшийся в том числе и при моём непосредственном участии. По нему всё просто и понятно:

В ТРОЛЛЕЙБУСНОЕ ДЕПО №2
ул. Селезнёва, 197

Но нужно было обязательно изобрести велосипед и путать теперь пассажиров. Да, по трассе 7-ки в принципе понятно, в какое депо и как пойдёт троллейбус - за исключением участка по ул. Мира. Но на том же 15-м записи маршрутов в депо - это просто какой-то адище, в котором даже сами водители путаются.

Цитата (andreev, 12.06.2021):
> Son of mushroom eater

Вот это выглядит и звучит как страшное ругательство. Наверное, это хорошо.

Довелось сегодня прокатиться на этой машине. Из плюсов можно выделить весьма приятный экстерьер и интерьер. По ходовым качествам схожа с Транс-Альфой. Из минусов можно выделить не справляющийся со своими обязанностями кондиционер (не холодит практически), дёрганный старт и торможение, проблемы с дверьми и табло.

Цитата (Андрей Дубовицкий, 23.06.2021):
> Из минусов можно выделить не справляющийся со своими обязанностями кондиционер (не холодит практически), дёрганный старт и торможение, проблемы с дверьми и табло.
С кондиционерами наверно у всех краснодарских трамваев и троллейбусов проблема. Может быть вопрос в нерегулярном обслуживании, редкой чистке фильтров.
Старт и торможение, имхо, больше от водителя зависит. К новой технике привыкнуть нужно.

Ну насчёт кондиционеров трамваев не соглашусь, они вполне холодят

Да и на автобусах есть вполне прилично работающие экземпляры, но не все, да.

Эксперты по данному экземпляру -- А подскажите пожалуйста - точно ли у него бортовой номер "2" ? У меня просто появилась информация которую надо проверить (чем я и займусь в ближайшее время) что тут опять история аналогичная с Витязем повторяется...Зачем-то кто-то идёт на очередной подлог. Слава Богу, если я ошибаюсь!

Цитата (German781, 01.08.2021):
> точно ли у него бортовой номер "2" ?

Бортовой номер у него 389.

Тут скорее всего имеется ввиду заводской номер

Цитата (Ищенко Никита, 01.08.2021):
> Цитата (German781, 01.08.2021):
> > точно ли у него бортовой номер "2" ?
>
> Бортовой номер у него 389.

Нет Никита , я ошибся. Не бортовой -а именно заводской номер. Опять прослеживаются какие-то манипуляции с этой очень сырой "поделкой" . Как с Витязем в начале 16 года. Много шума ,денег (причём наших ,бюджетных) - а потом КПД просчитать страшно. Изделие стоять под забором будет как Витязь или как наши "Экобусы" распиливаются на металл ! А если бы по носу давали тем кто ээти "эффективные " решения принимали и шпиняли ихт за эти бездумные действия а не подтирали за ними и не замалчивали по всем пабликам - то они сто раз подумали прежде чем деньги налогоплательщиков втюхивать на эти сомнительные проекты !!! ИМХО

Герман, жги исчо!

Кстати, насчёт замалчивания.
https://freemedia.io/2021/08/where-is-trolleybus

Напомните, а почему СМЕ нельзя было в 2014 также провести через КВР (хотя бы формально), оставив их в работе по отдельности?
Хотя бы первые вагоны?

КВР поездам нужно было проводить не формально, а по-настоящему. К тому времени они были чуть ли не самыми старыми троллейбусами, не прошедшими КВР. Списали их по этой причине, ну и потому что не хотели возиться с переоборудованием нестандартных машин. Напомню, что в 2013 году в город поступило 36 новых троллейбусов, и старые машины можно было списывать в больших объёмах. Что и было сделано.

Блокнот жжёт
https://bloknot-krasnodar.ru/news/ne-obm...ign=dbr

Щас Андрюша минусики красные заработаешь под сообщением )))) Здесь нужен только позитив ! Никак иначе ! )))

Администрация города жжёт не меньше https://krd.ru/novosti/glavnye-novosti/n...40.html
Вот уж где реализация идеи "открутить крышку бензобака и прикрутить к ней новый автомобиль".

Вообще это всё смахивает на раскручивание каким-то умником негативного пиара вокруг САБЖа , чтоб потом всем сказать -вот видите -- всё это слухи. Мэр сказал - мэр сделал. И на почётном эскорте его в Москву в депутаты... Что-то тут запах негашеной извести просачивается из данной истории ...

Цитата (Генерал Фэйлор, 25.08.2021):
> Администрация города жжёт не меньше https://krd.ru/novosti/glavnye-novosti/n...40.html

Да, лучше бы они молчали :-)

Повторю то, что написал на кубанском форуме:

Довольно интересный пресс-релиз. В нём городская администрация впервые официально признала, что покупают (и собирают) новые троллейбусы под видом КВР. При этом КВР чисто формальный - от старой машины остаются одни штанги (а это вообще законно?). Далее они проговорились, что ОТТС на модель до сих пор отсутствует. Ну и под конец сообщили, что в МРПС за неделю могут собрать 2 (!!!) троллейбуса - при том, что первый собирали почти 4 месяца. Видимо, на следующих машинах будут просто прикручивать токоприёмники :-)

Никогда ещё Штирлиц так не был близок к провалу :-)

Цитата (Генерал Фэйлор, 25.08.2021):
> Вот уж где реализация идеи "открутить крышку бензобака и прикрутить к ней новый автомобиль".

Тем не менее в Питере в нулевые годы эта практика была очень широко распространена, и многие ВМЗ, ВЗТМ и даже ПТЗ по документам оставались ЗиУ-682.
В войну собрать из запчастей новый самолёт под документы потерпевшего аварию - обычное дело, чтобы избежать заслуженного наказания. А в некоторых ВВС это становилось правилом и для сбитых, и они (ВВС) по документам становились неубиваемыми. Историкам эта ситуация портит статистику, если завод произвёл 200 самолётов и ещё 50 ремкомплектов, из которых можно собрать ещё 50 самолётов, то непонятно, что писать в справочнике про общий выпуск.
Хорошо, что Трансфото перешёл на бескомпромиссный покузовной учёт, а вот на родине покузовного учёта, на Флитфото, он не прижился, там свято верят документам, и там этот Алькор числился бы, как ЗиУ.

Цитирую из вк https://vk.com/typical_krd?w=wall-33025155_9747256:
>В Краснодаре не собирали новый троллейбус, а только сделали капремонт старого в КТТУ
>Правда, при этом «ремонте» заменили 98% деталей на новые: это кузов, шасси, тяговое оборудование, сидения, кондиционеры и современная кабина водителя.
>Из старых комплектующих в новом троллейбусе осталось только 2% — токосниматель (штанга).
>На такие хитрости пришлось пойти, т. к. КТТУ по документам — перевозчик, и не может заниматься сборкой и производством.
>А вот делать капитально-восстановительный ремонт своего подвижного состава — запросто.
>Благодаря этому процесс сборки удалось запустить достаточно оперативно.
>Как подчеркнул Артем Доронин, запуск собственной производственной линии занял бы гораздо больше времени, потребовав значительных средств и оформления дополнительной разрешительной документации, рассказали в пресс-службе мэрии.

Цитата (Олег Бодня, 25.08.2021):
> в МРПС за неделю могут собрать 2 (!!!) троллейбуса - при том, что первый собирали почти 4 месяца. Видимо, на следующих машинах будут просто прикручивать токоприёмники :-)
Так много времени занимает 2 токоприёмника прикрутить и подключить ? :-)

Цитата (Олег Бодня, 25.08.2021):
> Видимо, на следующих машинах будут просто прикручивать токоприёмники :-)

По-моему, для нас это был бы лучший вариант.

Дык кто бы спорил. Покупали бы новые машины без всех этих пассов с 98%-ным КВРом в МРПС, а в мастерских продолжали бы ремонт старой техники - и овцы целы, и волки сыты.

Ситуация с "КВР" уже привлекла правоохранительные органы, завели уголовные дела https://www.kommersant.ru/amp/4975442

https://www.kommersant.ru/doc/4975442 А ведь так всё хорошо начиналось ! Даже я поверил в отсутствие коррупционной составляющих и символически малых откатах (ради общего дела) чтоб начать такое нужное и полезное дело !! Но у нас по видимому иначе быть не может ! Потому что никто из заинтересованных в нормальном развитии электротранспорта в Краснодаре не оказывает никакого давления на тех кто принимает такие решения! А тем самым потакает развитие этих грязных игрищ со стороны дептранса и ответственных в мэрии! А Мэр у нас в депутаты зато в Москву намылился ! А должен во Владимирскую область к Лёше навальному поближе... ИМХО конечно... Если бы капали периодически обращая внимание на их странные и спорные решения -- макали мордой в лужи постоянно -- то уже 20-30 новых троллейбусов было и КС на главной улице города до сих пор бы висела. Или реконструировалась бы на скоростную современную... Зато Архипов при полном попустительстве всех заинтересантов может позволить себе сказать в конце 18 года "А почему бы и нет" Кто запретит ? Транспортные энтузиасты ? Любители ?Хе... (Цитата) Вот так!

Цитата (Олег Бодня, 27.08.2021):
> Дык кто бы спорил. Покупали бы новые машины без всех этих пассов с 98%-ным КВРом в МРПС, а в мастерских продолжали бы ремонт старой техники - и овцы целы, и волки сыты.

Подозреваю, что кому-то в Краснодаре слишком сильно хотелось, чтобы новые троллейбусы считались произведёнными или хотя бы восстановленными в Краснодаре. При этом ни конструкторов, ни производственной базы для этого не было, поэтому договорились с алькоровцами, которые являются транс-альфовскими сепаратистами. Этим нужно было закрепиться хоть где-нибудь. Вот как-то так и родилось это странное сотрудничество. Скорее всего, откаты там были не больше допустимого в приличном обществе лобби))) Но по итогу где-то тихо злорадствует Транс-Альфа))

Цитата (Чока, 06.09.2021):
> Подозреваю, что кому-то в Краснодаре слишком сильно хотелось, чтобы новые троллейбусы считались произведёнными или хотя бы восстановленными в Краснодаре. При этом ни конструкторов, ни производственной базы для этого не было, поэтому договорились с алькоровцами

Насколько я знаю, всё с точностью до наоборот: алькоровцам нужно было закрепиться на рынке со своей новой разработкой и они предложили краснодарцам, гм, взаимовыгодное сотрудничество. Поскольку с документами у них было не всё в порядке, решили сделать хитрую схему с КВР. Не прокатило.

Очень печально что ради бумажек пострадали пассажиры. Он теперь будет на ответственном хранении пока не разложится на атомы, как барнаульский.

Судя по публикациям в СМИ ситуация развивалась примерно так:
В 2020 году планировалась закупка троллейбусов с АХ у ВМЗ, но пришли будущие алькоровцы и предложили свои нанотехнологии. Так как с производством у Алькора не очень, то договорились делать досборку в МРПС. "Кинули" в результате ВМЗ, купили кузов и собрали первую машину, гордо объявили о "собственном производстве с перспективой продаж другим городам". Потом оказалось, что у Алькора печаль с документами на троллейбус (ибо изначально никто про КВР и не заикался), поэтому выдумали схему с "прикручиванием рогов". Но ВМЗ оказался обидчивым и упорным, и растрезвонил по всем инстанциям, в результате чего этими обходными схемами заинтересовалась Генпрокуратура.
Решение о сборке было явно спонтанным, поскольку логичнее было изначально договариваться с ВМЗ или там МАЗ/БКМ, у которых есть готовая сертифицированная машина (а у последних ещё и опыт продажи машинокомплектов для сборки).
В целом, конечно, печаль, но если в результате со своих мест полетят Доронин с Архиповым, то будет не так грустно.

Цитата (Генерал Фэйлор, 07.09.2021):
> В целом, конечно, печаль, но если в результате со своих мест полетят Доронин с Архиповым, то будет не так грустно.

Насколько я знаю, Архипов неплохой специалист в области ОДД, но им уже не первый раз прикрываются в рискованных ситуациях.

Говоря простым языком: два юрлица относительно легальным способом забрали разработки третьего юрлица и решили запилить на них бизнес. Третье юрлицо прознало и обратилось в различные инстанции.
Если говорить откровенно, то чтобы это работало в таком виде, должен быть либо хороший откат, либо очень хорошая крыша у "второго юрлица". И естественно у него же должны быть свои юристы, которые просчитали бы все возможные последствия и пути их решения.

Видео из салона
https://www.youtube.com/watch?v=vGifi-jQnbQ

Цитата (Андрей Дубовицкий, 14.09.2021):
> Видео из салона

Это кондиционер на видео так сильно шумит? Хорошо работает?

Да, он. Я лично толку не почувствовал от него