телеги новые делали,или модернизировали от КТ4?

Новые конечно.

А какой диаметр колес? Снова 700мм? А то уж больно похоже, что так и есть

Цитата (Андрей Сычёв, 05.06.2021):
> А какой диаметр колес? Снова 700мм? А то уж больно похоже, что так и есть

Совершенно верно. Эта тележка скопирована с телеги КТ4. Пятигорск отправлял на УТМ свою тележку

Цитата (sanitar, 05.06.2021):
> телеги новые делали,или модернизировали от КТ4?

Новые, но по плавности хода они уступают телегам древних двухосников.

Цитата (AmpuTaToR, 05.06.2021):
> Новые, но по плавности хода они уступают телегам древних двухосников.

Новые омские 71-412 ездят значительно жёстче убитых 605-х.

Цитата (X-Rayder, 05.06.2021):
>
> Новые омские 71-412 ездят значительно жёстче убитых 605-х.

То, что утм-вские телеги жестче и дубовее оригинальных татровских вроде ни для кого не секрет.

Самый большой плюс 1000 мм тележек, как я понимаю, полное отсувие возможности потери полуската в отличии от обычной колеи.

Что такое "потеря полуската" ???

Цитата (denver, 05.06.2021):
> Что такое "потеря полуската" ???

потеря бандажа имхо)

УВЗ никогда не узнает, что можно разработать собственные тележки и колёса, а не колхозить уже имеющуюся от татры

Цитата (smol_kos, 05.06.2021):
> УВЗ никогда не узнает, что можно разработать собственные тележки и колёса, а не колхозить уже имеющуюся от татры

На самом деле куча трамвайных хозяйств только спасибо скажет за унификацию с Татрой...

Заводской номер этой тележки (задняя тележка) https://ibb.co/9rTrcJx (210841), а у передней вот заводской номер https://ibb.co/dfzMHyW (210840).
Летящий полупантограф https://ibb.co/kG3j5vw

Цитата (Дмитрий Касаткин, 05.06.2021):
> На самом деле куча трамвайных хозяйств только спасибо скажет за унификацию с Татрой...

Это-то и печально, что колхозы могут освоить только что-то унифицированное с древностью 70-х годов, а не что-либо новое

Не пойму, провода из переходной коробки торчат - их отрезали что ли?

Телеги у УТМ дубовые, пока гидродемпферы работают. Как вытекут - так же мягко станет)) Демпферы они лютые ставят, часто попадаются трещины на продольных балках в местах крепления этих гасителей. Но тут еще спасибо нашим путям...

Цитата (Бронза_62, 05.06.2021):
> Не пойму, провода из переходной коробки торчат - их отрезали что ли?

То не провода, то похоже гермовводы

Да ладно, это не вводы. Вон прям над сайлентблоком моторной балки.

Цитата (Бронза_62, 06.06.2021):
> провода из переходной коробки торчат - их отрезали что ли?

Ни одного пикселя медного цвета. Может, их зафотошопили зачем-то?:)

Пока искал эти провода возник другой вопрос: как авторы сего чуда предполагают регулировать магнитный тормоз? там даже трещотчатым ключом будет по паре щелчков крутить гайку из-за косынки, усиливающей брызговик.

Цитата (Володя, 06.06.2021):
> Пока искал эти провода возник другой вопрос: как авторы сего чуда предполагают регулировать магнитный тормоз? там даже трещотчатым ключом будет по паре щелчков крутить гайку из-за косынки, усиливающей брызговик.

Так же как и у поделок ПКТС, но тут хотя бы видно что надо крутить. А у ПКТС это действо происходит исключительно на ощупь, одной рукой работая двумя ключами 11 и 24.
Здесь так же можно использовать смекалку и подложив под гайки вторую шайбу, производить регулировку подкладыванием разрезных резинок разной толщины, проверенно десятилетиями.

Гидродемпфер поближе: https://ibb.co/yW3j0YL

фиговые гидродемпферы. Вытекают за год полностью.

И тут прикол один я заметил. УТМ на своих тележках применяет гидродемпферы гкцн 667640.012 Эти гидродемпферы применяют на тележках пассажирских вагонов КВЗ ЦНИ тип1 и тип 2. На дрова из УТМ жалуются то что они очень жесткие по плавности хода. Это из-за этого! Оно предназначено только для жд техники!

Цитата (Царь Горох, 07.06.2021):
> то из-за этого! Оно предназначено только для жд техники

Конечно, разница в массе охренительная