За спиной водителя целый светофор )

Татры уже всё, тю-тю? Стоят и подпирают стены ремонтного цеха с обеих сторон? Как минимум сегодня ни одной не было. Все в депо стояли и только один почти пустой веер разделял Татры от КТМов, впереди которого стоял 2288. После езды по 9-ке уже поломались или только на грани? Или их не хотят ломать и ждут ремонтов путей, ну или пока бумаги придут или... что там ещё?

Да все они с чем-то стоят. Они же отличаются от КТМов, и никто не понимает как их ремонтировать)

Во-первых не умеют ремонтировать, во-вторых не покупают запчасти в нужном кол-ве

Руководство как-то собирается решать эту проблему?

Уберут всё "лишнее", сделают даунгрейд опять до Т3SU и сразу запчасти резко подешевеют )

Ну не приживаются в Саратове вагоны из Москвы.
У есть подозрение, что если взять 5 Витязей с линии, перевезти в Саратов, то только один вагон поедет 2-3 раза, а потом встанет под забор.

У нас бы и троллейбусы не прижились, если бы не некоторые товарищи с прямыми руками.

Цитата (Klessk, 27.05.2021):
> если взять 5 Витязей с линии, перевезти в Саратов, то только один вагон поедет 2-3 раза, а потом встанет под забор.

Он сойдёт на выходной стрелке из депо. У нас аварийное состояние путей на большинстве маршрутов Заводской системы.

Цитата (elrond1_2eleven, 27.05.2021):
> аварийное состояние путей на большинстве маршрутов Заводской системы

У нас в принципе в городе аварийное состояние путей везде. Ну, кроме 3ки, там ещё более-менее. И то, за последние годы хуже стало намного. Порой едешь, и от 9 ничем не отличается.
Нормальные участки пути на всех маршрутах можно по пальцам пересчитать...

Планируется создание СМЕ из МТТА на 9 маршруте, или будут ходить только одиночки? Есть в этом плане технические проблемы?

Есть, надо чтобы для начала одиночки хотя бы ездили, а не стояли в депо. А дальше видно будет.

Цитата (sfs558, 28.05.2021):
> Есть, надо чтобы для начала одиночки хотя бы ездили, а не стояли в депо. А дальше видно будет

Так СМЕ как раз и решил бы проблему простоев МТТА в депо. Я понимаю, что требуется обучение водителей на новую технику, а также освоение обслуживания техниками МТТА. В этом плане, создание СМЕ на основе уже запущенных МТТА в качестве головного + прицепной из простаивающих позволит увеличить перевозимый пассажиропоток при том же количестве водителей. Или я не прав в своих рассуждениях и есть технические или другие проблемы в этом плане?

Цитата (Тёмный занавес, 28.05.2021):
> Порой едешь, и от 9 ничем не отличается.

Ну, нет. Надо всё-таки отличать просто "громкие" из-за волнообразного износа от слабых и деформированных, на которых сходы. На 4 маршруте, например, пути очень "громкие", но при этом не деформированные и позволяют приличные скорости. А у 3 и 9, да, есть приблизительно равноценные участки, только штука в том, что на 3 это худшие, а на 9 - лучшие.

Также учитывая, что количество посадочных мест в МТТА меньше чем в КТМ возможно создание трехвагонных СМЕ на базе МТТА. Такой опыт был в Самаре - использовалось 3-х вагонные СМЕ Т3.

Цитата (mac.kammerer, 28.05.2021):
> Также учитывая, что количество посадочных мест в МТТА меньше чем в КТМ возможно создание трехвагонных СМЕ на базе МТТА. Такой опыт был в Самаре - использовалось 3-х вагонные СМЕ Т3.

Да какие трехвагонные... Дай бог двойники бы вернули хоть сколько-то...

По количеству сидячих мест сцеплять по 3 вагона это вообще не выгодно. Давайте ещё сцепим, чтобы каждому по отдельному вагону досталось?)
Двойники в час пик очень нужны. Особенно, когда на 9 маршруте будут чисто татры. В межпик, за редким исключением, хватает и одиночки, уж постоят 10-15 человек в одиночном КТМе и 25 в татре. Правда в определённое время и днем одиночки битком ездят. Но опять же, никак не для 3 вагонов. Для трехвагоннных СМЕ даже на 3ке пассажиропотока уже нет.

Цитата (Тёмный занавес, 28.05.2021):
> Да какие трехвагонные... Дай бог двойники бы вернули хоть сколько-то...
Тогда в чем проблема создать 2-х вагонные СМЕ на базе МТТА? Я об этом писал выше, тем более при простое вагонов МТТА в Заводском депо?

Цитата (mac.kammerer, 28.05.2021):
> Так СМЕ как раз и решил бы проблему простоев МТТА в депо. Я понимаю, что требуется обучение водителей на новую технику, а также освоение обслуживания техниками МТТА. В этом плане, создание СМЕ на основе уже запущенных МТТА в качестве головного + прицепной из простаивающих позволит увеличить перевозимый пассажиропоток при том же количестве водителей. Или я не прав в своих рассуждениях и есть технические или другие проблемы в этом плане?

Цитата (mac.kammerer, 28.05.2021):
> Цитата (Тёмный занавес, 28.05.2021):
> > Да какие трехвагонные... Дай бог двойники бы вернули хоть сколько-то...
> Тогда в чем проблема создать 2-х вагонные СМЕ на базе МТТА? Я об этом писал выше, тем более при простое вагонов МТТА в Заводском депо?
>
> Цитата (mac.kammerer, 28.05.2021):
> > Так СМЕ как раз и решил бы проблему простоев МТТА в депо. Я понимаю, что требуется обучение водителей на новую технику, а также освоение обслуживания техниками МТТА. В этом плане, создание СМЕ на основе уже запущенных МТТА в качестве головного + прицепной из простаивающих позволит увеличить перевозимый пассажиропоток при том же количестве водителей. Или я не прав в своих рассуждениях и есть технические или другие проблемы в этом плане?

Так вагоны за депо стоят. На линии 1-2 татры. Какие СМЕ?! Под татры рембазы нет, вот и стоят они. Во-вторых, с Москвы пришло только 3 СМЕ, ходивших там. ШРы(или что там у татр) на 3356/64 точно есть, про остальные не знаю. Да даже если на все 3 есть, то где вы предлагаете взять на остальные?) их как правило не закупают. Свои от КТМов все похерили, осталось только на 3 СМЕ (2252/50, 2265/67 и 2281/83). А по базе посмотрите сколько их было! И всё просрали, посдавали и тп. Сомневаюсь, что они все будут в СМЕ ходить. Сцепят те три московских, и то дай бог. А остальные одиночки. Да если вообще работать будут татры...

Цитата (mac.kammerer, 28.05.2021):
> тем более при простое вагонов МТТА в Заводском депо?

Вот этот момент в вашей логике для меня загадочен. Почему, если вагоны не выходят одиночками, они должны вдруг выйти, если их сцепить в СМЕ?

Есть такое большое подозрение, что они неспроста простаивают. Возможно, даже в связи с прямым саботажем работников депо, которые что тут, что по соцсетям выступают под лозунгом "Давайте нам родные гробики КТМ!"

Цитата (elrond1_2eleven, 29.05.2021):
> Почему, если вагоны не выходят одиночками, они должны вдруг выйти, если их сцепить в СМЕ?
>

Ну товарищ не понимает наверное, что слово СМЕ подразумевает собой сцепку из РАБОЧИХ, ХОДОВЫХ МОТОРНЫХ вагонов.

И в качестве прицепки нерабочий вагон невозможно сцепить в СМЕ. Точнее возможно, но в этом нет никакого смысла, так как на линию такой состав выпускать нельзя.

Многие из татр без тормозов. Как он представляет прицепку без тормозов?) битком набитая СМЕ не будет стоять на остановках, на уклонах у 2 Пролетарки, 3 товарном. Если один из вагонов СМЕ без тормозов, то состав отправляется в депо, так было всегда, и по всем правилам запрещено на линии с пассажирами работать, если в СМЕ один из вагонов без тормозов. А тут прям открытие, что-то из роли фантастики напридумывал товарищ)) прежде чем писать такое, товарищ mac.kammerer, вы подумайте головой и вспомните ПДД, ПТЭ и ТБ.

Если бы было это всё так просто, то на 9 маршруте СМЕ ходили бы всегда, и не было бы такого, что из-за кучи неисправных вагонов их нет.

Хочу поблагодарить Тёмный занавес за подробные разъяснения.
Но хочу сделать небольшие комментарии.
Цитата (Тёмный занавес, 29.05.2021):
> Ну товарищ не понимает наверное, что слово СМЕ подразумевает собой сцепку из РАБОЧИХ, ХОДОВЫХ МОТОРНЫХ вагонов.
Я это прекрасно понимаю, и предполагал что ВСЕ простаивающие МТТА в рабочем, ходовом состоянии, а их выпуск ограничен нехваткой и/или переобучающихся на МТТА водителей. Я не знал, что:
Цитата (Тёмный занавес, 29.05.2021):
> Многие из татр без тормозов.
Цитата (Тёмный занавес, 28.05.2021):
> с Москвы пришло только 3 СМЕ, ходивших там. ШРы(или что там у татр) на 3356/64 точно есть, про остальные не знаю.
Цитата (Тёмный занавес, 28.05.2021):
> Да даже если на все 3 есть, то где вы предлагаете взять на остальные?) их как правило не закупают. Свои от КТМов все похерили, осталось только на 3 СМЕ (2252/50, 2265/67 и 2281/83). А по базе посмотрите сколько их было! И всё просрали, посдавали и тп.
Я предполагал, что > ШРы(или что там у татр)у всех поступивших МТТА в комплекте.
Исходя из этого, я и предлагал создание СМЕ, но после подробных пояснений товарища Тёмный занавес, я понял, что в сложившейся ситуации это не возможно.
Еще раз, хочу поблагодарить товарища Тёмный занавес, за подробные и обстоятельные объяснения и уделенное мне время. Спасибо.

Причин почему стоят МТТА куча. Это:
Люфты соленоидов (на 472й аж целых три!)
Эти самые неработающие соленоиды
Уширение колеи на 1-2 а то и на всех(!) осях
Не поступает ток на дк
Неисправна цепь лк на 1ю или 2ю телегу
При включении срабатывает зуммер, башмаки падают и тп
Вагон просто не едет
Ну и отсутствующие тумблера, пантографы и тд

Цитата (Illusion, 02.06.2021):
> Причин почему стоят МТТА куча.
И что планируют с этим делать? Особенно
Цитата (Illusion, 02.06.2021):
> Уширение колеи на 1-2 а то и на всех(!) осях ?

Работает сегодня.
Больно колодки ему перетянули, дымят.