На каждый из 30 Мегаполисов в марте оформлена страховка. Номера с 291 по 320. Они реально все ездят, или это оказалась ненужной тратой бюджетных средств?

Цитата (RM7570, 24.11.2021):
> в марте оформлена страховка. Номера с 291 по 320.

ОСГОП?

Да.

Ну с ним обычно и не заморачиваются - делают на весь инвентарь, включая трупы и машины, которые поданы на списание. Во многих городах наблюдаю.

Читинские Мегаполисы вообще не отражаются в навигации. Т.ч. трудно понять из Европы, что творится вообще на Дальнем Востоке - живы они или красиво стоят в депо после пышной презентации да пары задымлений в первые дни эксплуатации.

Я был в Чите 3 сентября 2021 года. В кадр попали Мегаполисы с бортномерами 296, 297, 300, 305, 308, 315. Ещё видел 295, но не успел достать фотоаппарат. Вообще, троллейбусная система оставила довольно приятное впечатление.

Какой выпуск,писали что неболее 40 машин?

Мегаполисы перестали выпускать на линию, с приходом Авангардов. Исключение составляет 315,единственный который периодически виден на линии.

Цитата (Роман Забавин, 21.10.2022):
> Мегаполисы перестали выпускать на линию, с приходом Авангардов. Исключение составляет 315,единственный который периодически виден на линии.

Почему убрали Мегаполисы? Почему было не начать с ЗИУ? Вообще можно было бы 100 % выпуска низкопольниками закрыть.

Цитата (Чока, 21.10.2022):
> Цитата (Роман Забавин, 21.10.2022):
> > Мегаполисы перестали выпускать на линию, с приходом Авангардов. Исключение составляет 315,единственный который периодически виден на линии.
>
> Почему убрали Мегаполисы? Почему было не начать с ЗИУ? Вообще можно было бы 100 % выпуска низкопольниками закрыть.

Логика не ясна. Хотя на выпуске даже не все новые Авангарды используются,а машин 25/30 и оставшиеся выпуски Оптимами закрыты.

К слову так же,к сожалению несколько мегаполисов в бренде Москвы,замечены на самом заднем дворе депо с открытыми дверьми и отсутствующими окнами вдоль бортов,возможно их еще и по «начинке» выпотрошили…

Да тут всё просто. Ремонтная база заточена под ЗиУ и Оптиму, типичная ситуация для российского троллдепо. С ними предприятие выкрутится своими силами. Мегаполисы пришли сравнительно недавно, под них ничего не подстроено и опыта мало, а снабжение запчастями (если они ещё существуют) для изделия закрытого завода наладить непросто. Да и состояние у них точно неидеальное было, всё-таки 7 лет эксплуатации в столице оставляют какой-то след. Ещё берём фактор гарантии - Авангарды новые, поставщик накладывает на себя обязательства помочь с ремонтом до определённого срока. Чего не скажешь про остальной парк.

Цитата (Роман Забавин, 22.10.2022):
> К слову так же,к сожалению несколько мегаполисов в бренде Москвы,замечены на самом заднем дворе депо с открытыми дверьми и отсутствующими окнами вдоль бортов,возможно их еще и по «начинке» выпотрошили…

Можно разобрать номера на них, чтобы понять, кто конкретно уже труп (либо сразу им был)?

Цитата (RM7570, 23.10.2022):
> Цитата (Роман Забавин, 22.10.2022):
> > К слову так же,к сожалению несколько мегаполисов в бренде Москвы,замечены на самом заднем дворе депо с открытыми дверьми и отсутствующими окнами вдоль бортов,возможно их еще и по «начинке» выпотрошили…
>
> Можно разобрать номера на них, чтобы понять, кто конкретно уже труп (либо сразу им был)?

Для этого планирую сделать вылазку с квадрокоптером, чтобы взглянуть что там и что прячут. Как будет информация, обязательно поправлю базу.