Ну что сможете рассказать по прошествии год-полтора эксплуатации данных вагонов? Как они себя показали и есть ли какие-то "особенности" у них? Окна не протекают? А то у продукции ПК ТС что-то с этим проблемы, у троллейбусов "Адмирал" и "Витязях" в кабине протекают окна и крыша, по "Адмиралу" вообще видео есть в сети где видно протекающую кабину, а по "Витязям" мне рассказывали, что окна внутри кабины текут.

Кондиционеры не выдержали жары
https://www.nasha.lv/V-DAUGAVPILSE/1/328...-zhalob

В Москве у Витязей тоже самое :D

А если сравнить КТМ, которые в 2014 году были куплены и эти Сити Стары, то какие себя лучше показали и "зарекомендовали" среди всех новых вагонов этих двух производителей? Именно с технической стороны и надежностью работы.

Цитата (san-sani4, 19.07.2021):
> Кондиционеры не выдержали жары
> https://www.nasha.lv/V-DAUGAVPILSE/1/328...-zhalob


Цитата (ista011, 19.07.2021):
> В Москве у Витязей тоже самое :D

То есть за 3 года производства эта шарашкина-контора так и не устранила ни единого косяка в модели, а на Москву просто добавила свистоперделок?

Жаль Ростов ничему других не научил….

Для Москвы они вроде, меняют кондиционеры. Было бы правильно провести эту операцию для всех заказчиков в виде отзывной кампании.

Цитата (Володя, 21.07.2021):
> Для Москвы они вроде, меняют кондиционеры

По логике - они ОБЯЗАНЫ всегда по гарантии ремонтировать, даже (хотя, здесь больше подойдет - тем более) если заказчик из другой страны. А учитывая то, что наша доблестная ПыКыТыСы так хочет на рынок Европы выйти, то они вдвойне обязаны были вагоны для Латвии как конфетку вылизать и уж тем более сделать, но они, простите, конкретно обделались по полной. Я сомневаюсь, что у них теперь получится на рынок Европы выйти.

ИМХО конечно, но из того, что я понял из комментариев по городу, статьи по ссылке и тому, что мне в сообщениях ответил человек из Даугавпилса, то реально больше шансов выйти на рынок Европы это у УКВЗ (это если повыситься качество того, что вызывает нарекания у Даугавпилчан и качества в целом), чем у ПыКыТыСы, так как у Даугавпилчан по КТМ больше нареканий вызывают именно 631 вагоны, чем 623, а сити старами совершенно недовольны - 1) сдохли кондиционеры, 2) постоянно ломаются сами вагоны и 3) салон у них неудобный, а учитывая то, что вообще известно сейчас по "качеству" ПыКыТыСы с их протекающими кабинами - то не видать им рынка Европы, как собственных ушей.

Странно, Винокур гребет бабло камазами на московском заказе но при этом не может сделать вагоны без косяков.

Тогда это будет не ПКТС...

Цитата (Сергей_Н, 21.07.2021):
> но при этом не может сделать вагоны без косяков.

Этому надо учиться. Этого никто и никогда от него не требовал. Смешные межсервисные интервала, которые тянутся со времён совершенно иных технологий позволяют делать ломающиеся конструкции. Надёжность и ремонтопригодность интересны с того момента, когда либо ты едешь в никуда и там тебе никто не поможет (не про городские перевозки) или когда рабочее время ремонтного персонала стоит денег.

Цитата (Володя, 21.07.2021):
> Смешные межсервисные интервала, которые тянутся со времён совершенно иных технологий позволяют делать ломающиеся конструкции. Надёжность и ремонтопригодность интересны с того момента, когда либо ты едешь в никуда и там тебе никто не поможет (не про городские перевозки) или когда рабочее время ремонтного персонала стоит денег.

Так у них КЖЦ в Москве. И при этом куча жалоб на неработающие кондеи в Москве.
Казалось бы, если за обслуживание платят еще одну стоимость трамвая то почему бы не делать хорошо, ведь один фиг устранять косяки придется.

Цитата (Сергей_Н, 21.07.2021):
> И при этом куча жалоб на неработающие кондеи в Москве.

Честно, я не знаю что надо сделать чтобы кондиционер сломался. Я вот недавно по работе делал кастомный кондиционер из того, что на помойке нашел и купил в каких-то мутных конторах и тот работает. Плюс, год назад сделал кондиционер на своей машине - то же работает...как круто, когда наступила дара, нажал кнопку и подул холод, а не стало ясно, что надо заправить:))) Главное в кондиционере - аккуратность сборки и больше не трогать. Чтобы эти параметры удовлетворить слесарям надо платить хотябы на 5-10% выше ранка.

В ПК ТС сообщают, что вообще-то кондиционеры не были предусмотрены ТЗ. Благотворители.

Где сообщают? Никакой информации, опровержений, разъяснений на официальном сайте ПК ТС нет.

Недавно Даугавпилсу их " наиглавнейшее начальство" устроило разнос за то, что купили трамваи не там " где надо" их было купить. Вот они теперь и будут выкручиваться из положения, уверять - мы больше НИКОГДААА !!!

Цитата (Gipsy, 21.07.2021):
> разнос за то, что купили трамваи не там " где надо" их было купить

А изначально позволить им купить трамваи не там, где надо, значит, можно было? Все аукционы ведь прозрачны для начальства.

В Латвии коррупция не меньше, чем в России. Вот. И. Главный. Ответ. У нас и еще есть исконно русская традиция «и так сойдёт» и «пока гром не грянет, мужик не перекрестится». Это ответ, почему у нас покупают всё чиновники, а не эксперты. И говорили, ведь, что будут проблемы. Пусть кушают что заказали, господа из Даугавпилской думы.

А что "заминусовали" - то ? Я сам в новостях месяца три назад об этом слышал...Или это те, кто хотел бы об этом умолчать ?...